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Occasion coque dure

Les coques dures d'occasion vérifiées : open, day-cruisers et timoniers récents, à l'historique identifié.

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Les occasions coque dure disponibles

Gran Turismo 32

9,95 mHors-bord, marque et puissance à confirmerà confirmer

Next 220 SH

55

610 DC

850 Voyager

780 Escape

Cap Camarat 6.50 WA

320 GTO

Cap Camarat 9.0 CC

Cap Camarat 7.5 WA 2

65

19,89 m2 x 425 CV1990

Smeralda 270T

8,20 m300 CV Yamaha hors-bord2011

Shadow 24

Next 220 SH

7,35 m250 CV Honda hors-bord2023

Commander 555

850 Voyager

545 Open

5,39 m100 CV Yamaha hors-bord2020

S30 2x225 CV

10,23 m2 x 225 CV2024

Merry Fisher 795

6,97 mYamaha2024

Cap Camarat 9.0 WA

185 GTS

36

Zaffiro 34 Open

10,35 m260 CV Volvo2009

190 CC

Cap Ferret 572 Open

5,70 mSuzuki2021

Cap Camarat 7.5 WA

Cap Camarat 9.0 WA

8,60 m2 x 250 CV2020

Flyer 10

Cap Camarat 9.0 WA

8,60 m2 x 250 CV hors-bord2021

Antares 8

8,06 mSuzuki 200 CV (hors-bord)2019

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L’occasion coque dure, valeur refuge

La décote des premières années profite à l’acheteur alors que la structure, elle, ne bouge pas : une coque rigide récente bien suivie offre l’essentiel du neuf pour nettement moins. Cette sous-sélection isole les open, day-cruisers, timoniers et vedettes d’occasion vérifiés du parc Boatcible, avec pour chacun l’historique identifié et les points de contrôle documentés.

Les trois contrôles qui font la différence

Le tableau arrière et les varangues, révélateurs de la vie structurelle du bateau ; les heures et l’entretien de la motorisation, premier poste de valeur ; l’osmose éventuelle sur les carènes les plus anciennes. Ces vérifications, listées fiche par fiche, précèdent la visite qui se convient en direct avec le vendeur.

L’ensemble des occasions reste sur la page occasion ; les carènes gonflables sur l’occasion semi-rigide ; le neuf remisé sur le déstockage.

Questions fréquentes

Quel âge idéal pour une coque dure d’occasion ?

Deux à six ans : la décote initiale est absorbée, la garantie court parfois encore, et l’électronique reste actuelle. Au-delà, le prix d’entrée baisse mais les contrôles s’intensifient.

Les heures moteur, seuil d’alerte ?

Un hors-bord entretenu vit largement au-delà de 1 500 heures ; c’est la régularité de l’entretien, documentée sur la fiche, qui compte davantage que le compteur seul.

Peut-on visiter rapidement ?

Oui : ces unités sont disponibles, la visite et l’essai s’organisent dès la mise en relation directe avec le vendeur.

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