Catalogue
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Catalogue
Dessiné par Bill Dixon et construit par HanseYachts, le Moody 45 DS a inauguré en 2007 le concept deck saloon du chantier : une vie à bord de plain-pied, du cockpit au carré panoramique. Cette unité de 2011 sous pavillon français offre trois cabines et deux salles d'eau, avec un carnet d'entretien complet et des factures à l'appui. Moteur, inverseur, passe-coques, propulseurs et hélice ont été remplacés entre 2022 et 2025. Un voilier de grand voyage prêt à reprendre la mer.
Moody 45 DS 2011, coque dure, 13,72 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Moody compte parmi les plus anciens noms du yachting britannique : le chantier, fondé en 1827 sur la rivière Hamble, a bâti sa réputation sur des voiliers de voyage robustes et confortables. Repris par HanseYachts en 2007, Moody confie alors à l'architecte Bill Dixon une gamme deck saloon dont le 45 DS est le premier représentant. Le principe : un seul niveau de vie, sans descente, du cockpit au carré vitré, comme sur un motor yacht, avec les qualités marines d'un vrai voilier hauturier. Cet exemplaire de 2011, sous pavillon français, se distingue par sa configuration trois cabines avec deux salles d'eau et par l'ampleur des travaux réalisés entre 2022 et 2025 : motorisation, transmission, passe-coques, propulseurs, hélice et sanitaires ont été remplacés. Le dossier d'entretien, factures à l'appui, documente chaque intervention. Boatcible présente cette unité en toute discrétion, sur rendez-vous.
Le deck saloon transforme la vie à bord : le carré panoramique, la cuisine et le poste de veille intérieur se trouvent au même niveau que le cockpit, baignés de lumière naturelle. La climatisation réversible assure le confort en été comme en hiver, au port comme au mouillage grâce au générateur de 4 kW. L'office est équipé comme une résidence : deux réfrigérateurs, dont un dans le cockpit, un congélateur indépendant, un lave-vaisselle installé en 2023 et un lave-linge. Les trois cabines se partagent deux salles d'eau, dont un WC électrique neuf de 2025 et un WC manuel, raccordés à une cuve à eaux noires. Deux téléviseurs, le wifi à bord et un réseau électrique supervisé à distance complètent l'équipement. Taud de protection, garde-robe été et hiver et coussins extérieurs sont livrés avec le bateau.
La carène signée Bill Dixon privilégie un comportement sain et rassurant en navigation hauturière. Le plan de voilure se manœuvre en équipage réduit : grand-voile sur enrouleur électrique, foc automatique et grand génois couvrent tous les allures sans quitter le cockpit. Les manœuvres de port sont facilitées par deux propulseurs rétractables Max Power, à l'étrave et à l'arrière, ce dernier posé neuf en 2023. Une commande moteur supplémentaire au poste intérieur permet de barrer à l'abri par mauvais temps, fidèle à l'esprit deck saloon. L'électronique Raymarine regroupe quatre afficheurs, un écran multifonction, le pilote automatique, le radar et la VHF avec AIS classe B : une dotation cohérente pour la croisière hauturière en équipage familial.
La dotation correspond à un programme hauturier : armement complet, radeau de survie quatre places de 2022 dont la prochaine révision est due fin 2027, VHF avec AIS classe B et radar Raymarine pour la veille active. Tous les passe-coques ont été remplacés en 2022 en qualité bronze, un poste structurel souvent négligé sur les unités de cet âge. Le mouillage repose sur un guindeau électrique, une ancre Delta et 60 mètres de chaîne inox de 10 mm. La vidéosurveillance et la supervision du réseau électrique par internet permettent de garder un œil sur le bateau à distance, au port comme en hivernage. Le carnet d'entretien et les factures retracent l'historique complet de l'unité.
Le moteur Yanmar 4JH4-HTE de 110 ch a été remplacé en 2022 et totalise 600 heures, avec inverseur et cardan ZF changés la même année. L'hélice tripale repliable Max Prop, neuve de 2025, réduit la traînée sous voiles et restitue toute la puissance au moteur. La carène atteint une vitesse de coque de l'ordre de 8,7 nœuds (Listingsport, 2026), un rythme de croisière confortable pour avaler les milles vers la Corse ou les Baléares. L'autonomie électrique au mouillage est servie par un générateur Paguro de 4 kW installé en 2023, quatre panneaux solaires avec régulateurs Victron, des chargeurs et contrôleurs Victron et un parc de quatre batteries de service de 110 Ah, épaulé par quatre batteries dédiées aux propulseurs et deux batteries de démarrage.
Peu d'unités de cette génération présentent un historique aussi documenté : carnet d'entretien tenu et factures conservées pour chaque poste. Les interventions récentes couvrent l'essentiel des points sensibles d'un voilier de quinze ans : motorisation et transmission en 2022, passe-coques bronze en 2022, générateur en 2023, propulseur arrière en 2023, hélice en 2025 et WC électrique en 2025. Le taud de protection et la garde-robe été et hiver préservent le pont et l'accastillage. Le réseau HanseYachts, qui produit la gamme Moody à Greifswald, assure la disponibilité des pièces en Europe. Boatcible peut orienter l'acquéreur vers les chantiers partenaires pour le suivi annuel et l'hivernage, et accompagner la visite d'expertise avant la vente.
Le bateau en mouvement
Comportement de carène et passage dans le clapot, filmés par mer réelle.
Navigation
Galerie
| Modèle | Longueur | Concept | Chantier |
|---|---|---|---|
| Moody 41 DS | 12,52 m | Deck saloon | HanseYachts |
| Nordship 450 DS | 13,25 m | Deck saloon | Nordship |
| Sunbeam 42 DS | 12,60 m | Deck saloon | Sunbeam Yachts |
| ETAP 46 DS | 14,46 m | Deck saloon | ETAP Yachting |
| Southerly 49 | 15,11 m | Dériveur intégral de voyage | Northshore |
La coque en polyester est construite par HanseYachts à Greifswald, en Allemagne, selon les standards de la gamme Moody. Les aménagements privilégient les boiseries chaleureuses propres à la marque, et la passerelle hydraulique Besenzoni avec télécommandes signé le niveau de finition de cette unité. L'accastillage de mouillage en chaîne inox et les passe-coques bronze remplacés en 2022 témoignent du soin apporté par son propriétaire.
Louis organise une visite privée du bateau et un essai en mer en toute confidentialité. Boatcible met l'acquéreur en relation directe avec le vendeur, sans commission acheteur, et peut accompagner l'expertise pré-achat. Découvrez aussi la sélection Luxe, les autres bateaux d'occasion comme le Vri-Jon Contessa 45 RX ou le Delphia 1350 Escape, ou l'ensemble du catalogue. Un autre modèle en tête ? Lancez une recherche personnalisée.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
En France, un voilier ne requiert aucun permis. Ses manœuvres assistées, enrouleurs électriques et double propulseur, le rendent accessible à un couple expérimenté. Un skipper peut accompagner la prise en main, Boatcible peut organiser cette mise en relation.
Le crédit nautique classique et la location avec option d'achat sont les deux voies usuelles sur ce segment. Boatcible transmet votre dossier à son partenaire financeur, qui étudie votre projet sans engagement. Aucun conseil chiffré n'est donné par Boatcible.
Louis organise une visite privée et un essai en mer sur rendez-vous, en dehors de toute exposition publique. La localisation exacte de l'unité est communiquée aux acquéreurs sérieux après un premier échange.
Moody bénéficie d'une image de constructeur de voyage établie depuis 1827, entretenue par HanseYachts depuis 2007. Les unités suivies, avec carnet et factures comme celle-ci, se revendent mieux et plus vite que la moyenne du segment.
Un carénage annuel, la révision moteur et le contrôle du gréement constituent la base. Les pièces Moody sont distribuées par le réseau HanseYachts en Europe. Les remplacements récents, moteur 2022, hélice 2025, allègent le programme des premières années.
Moteur, inverseur et cardan en 2022, passe-coques bronze en 2022, générateur et propulseur arrière en 2023, hélice Max Prop et WC électrique en 2025. Chaque intervention est documentée par une facture au carnet d'entretien.
La grande croisière hauturière : Corse, Baléares, Atlantique. Le poste de veille intérieur et la commande moteur à l'abri permettent de naviguer par tout temps, en famille ou en équipage réduit, avec le confort d'un carré panoramique.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
Une remise négociée avec le vendeur, sur une unité qu'il souhaite écouler.
La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
VRI-JON
CONTESSA 45 RX
2004 · 13,7 m · Vetus Deutz 140cv
Delphia
1350 Escape
2015 · 13,50 m · Nanni T4 de 200 CV, arbre d'hélice 4 pales
BB Yachts
BB44 Ischia
neuf, à la commande · 14,25 m · 2 x Cummins QSB 6.7 de 425 CV sur lignes d'arbres, de 850 à 1100 CV au total
Sur un bateau d'occasion, l'expertise se fait avant la signature, par un expert maritime indépendant du vendeur : coque et structure, pont et étanchéité, moteur et heures réelles, électricité, armement de sécurité, puis essai en mer. Le rapport écrit sert autant à négocier qu'à se protéger d'un vice caché. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 270 à 480 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.
Les règles à suivre avant de signer
Un bateau de 13,72 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des bateaux à moteur de 8 à 10 mPour ce gabarit, comptez de 1 800 à plus de 14 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 4 500 à 7 000 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de quelques centaines d'euros en responsabilité civile à plus de 2 000 euros par an en tous risques pour les grandes unités. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Avec sa cabine, ce bateau ouvre la croisière côtière : itinéraires sur plusieurs jours, escales au port et nuits au mouillage.
Itinéraires de croisière côtièreFinancement
Un bateau d'occasion se finance par un crédit. Laissez vos coordonnées, nous transmettons votre demande à notre partenaire financeur, qui vous recontacte pour étudier votre projet.
Vous êtes propriétaire dès la vente, et vous remboursez par mensualités. Le montant, la durée et les conditions sont fixés par l'organisme prêteur selon votre dossier et le bateau.
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Bateau d'occasion : financement par crédit. Nous transmettons votre demande à notre partenaire financeur, qui vous recontacte.
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