Catalogue
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Catalogue
Le 37 Sun-Top est le grand day-boat du chantier finlandais Axopar, un walkaround de 11,50 mètres à carène à redans réputé pour son passage en mer. Cet exemplaire de 2021 associe une motorisation bimoteur Mercury et une dotation complète, radar compris.
Axopar 37 Sun-Top 2021, coque dure, 11,50 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Axopar construit en Finlande depuis 2014 des bateaux à moteur pensés autour d'une idée simple : une carène efficace, un pont dégagé et des équipements choisis plutôt qu'accumulés. Le 37 est la plus grande unité de la gamme historique, déclinée en Sun-Top, Cabin et Cross Cabin. Cet exemplaire de 2021 reprend la configuration Sun-Top, celle qui privilégie la vie en extérieur. Il totalise 380 heures de navigation et se présente avec une dotation électronique nourrie, radar compris.
Le cockpit s'organise autour de sept assises, avec sièges pilote et copilote pivotants pour former un carré au mouillage. Le pont reçoit un revêtement synthétique Vendeck, antidérapant et tempéré au soleil. Deux bains de soleil, l'un à l'avant, l'autre à l'arrière, complètent les espaces de repos. La cabine avant reçoit un couchage double, un tapis, un évier et des WC. Le toit Sun-Top protège le poste de pilotage tout en laissant passer la lumière par son ouverture textile.
Le poste de pilotage central offre une visibilité périphérique dégagée et trois sièges à maintien latéral. L'électronique associe deux écrans Simrad, un écran de gestion moteur Mercury VesselView et un radar. Le propulseur d'étrave facilite les manœuvres de port malgré les 11,50 mètres de l'unité. Les passavants latéraux permettent de rejoindre l'avant en sécurité, une caractéristique du dessin walkaround revendiquée par le chantier.
L'homologation CE de catégorie B autorise douze personnes à bord et une navigation au large. Le guindeau électrique sécurise les manœuvres de mouillage. Le radar Simrad apporte une marge réelle par visibilité réduite ou de nuit. L'échelle de bain et la douchette de pont facilitent les remontées à bord. L'armement de sécurité doit être vérifié et complété selon la zone de navigation retenue.
Les deux Mercury Verado de 300 chevaux totalisent 600 chevaux pour un déplacement à vide de 3 770 kilogrammes. La carène à redans réduit la surface mouillée et permet de tenir une vitesse de croisière élevée sans surconsommation. Les 730 litres de carburant embarqués donnent une autonomie confortable pour une traversée type continent vers Corse. Les chiffres de vitesse dépendent du chargement et de l'hélice montée.
Une paire de hors-bord essence de 2021 affichant 380 heures se situe très en dessous de sa durée de vie utile. Les points de suivi restent classiques : vidange annuelle, anodes, bougies, filtre à essence, contrôle des soufflets et des embases. L'hivernage à terre préserve la carène et l'accastillage inox. Le réseau Axopar et le réseau Mercury couvrent l'ensemble du littoral français.
Le bateau en mouvement
Comportement de carène et passage dans le clapot, filmés par mer réelle.
Navigation
Galerie
| Modèle | Longueur | Puissance maxi | Positionnement |
|---|---|---|---|
| Beneteau Flyer 10 | 9,90 m | 2 x 300 ch | Day-boat familial polyvalent |
| Jeanneau Cap Camarat 10.5 WA | 10,67 m | 2 x 400 ch | Walkaround habitable |
| Nimbus T11 | 11,20 m | 2 x 350 ch | Day-boat scandinave premium |
| Fjord 36 Open | 11,30 m | 2 x 350 ch | Open design haut de gamme |
| Beneteau Gran Turismo 32 | 9,90 m | 2 x 300 ch | Croiseur fermé confortable |
Le comparatif complet des unités disponibles se consulte dans le catalogue Boatcible, aux côtés des bateaux à coque dure et des unités d'occasion référencées.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Le Sun-Top conserve un cockpit ouvert protégé par un toit rigide percé d'une ouverture textile, quand la version Cabin ferme le poste de pilotage par une timonerie vitrée. Le Sun-Top privilégie la circulation et la vie extérieure sur une unité de 11,50 mètres, la version Cabin la navigation par temps frais.
Les redans transversaux introduisent de l'air sous la carène et réduisent la surface mouillée. Le bateau déjauge plus tôt, consomme moins à vitesse de croisière et conserve un appui franc dans le clapot. C'est la signature technique reconnue du chantier finlandais depuis ses débuts.
L'homologation CE de catégorie B autorise douze personnes à bord. La catégorie B correspond à une navigation au large, dans des conditions de vent jusqu'à force 8 et de vagues jusqu'à quatre mètres de hauteur significative.
C'est un usage mesuré pour des blocs de 2021. Les moteurs hors-bord essence de cette génération dépassent couramment les 2 000 heures avec un entretien suivi. La révision annuelle et le contrôle des anodes restent les deux points à vérifier au moment de la visite.
La cabine avant reçoit un couchage double, un évier et des WC. Elle convient à une nuit ponctuelle au mouillage ou à une escale, pas à une croisière longue. Le réservoir d'eau douce de 100 litres et les eaux noires de 70 litres dimensionnent l'autonomie.
Les traversées côtières rapides, les liaisons vers les îles et les journées au mouillage. Avec 730 litres de carburant et une carène taillée pour la vitesse de croisière élevée, le 37 Sun-Top couvre sans difficulté une liaison entre le continent et la Corse par mer maniable.
Boatcible met en relation directe avec le détenteur de l'unité. La visite et l'essai en mer se planifient par téléphone, sans intermédiaire supplémentaire. Boatcible reste une plateforme de mise en relation et n'est ni propriétaire ni vendeur du bateau.
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Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Jeanneau
TH38
2026 · 11,82 m · Bimotorisation hors-bord, puissance maximale annoncée 700 CV
Jeanneau
Cap Camarat 12.5 WA
2026 · 11,90 m · Bimotorisation hors-bord
Jeanneau
Cap Camarat 10.5 CC
2026 · 10,90 m · 2 x 300 CV ou 2 x 450 CV hors-bord avec joystick
Un bateau de 11,50 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des bateaux à moteur de 8 à 10 mPour ce gabarit, comptez de 1 800 à plus de 14 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 4 500 à 7 000 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de quelques centaines d'euros en responsabilité civile à plus de 2 000 euros par an en tous risques pour les grandes unités. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Avec sa cabine, ce bateau ouvre la croisière côtière : itinéraires sur plusieurs jours, escales au port et nuits au mouillage.
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