Catalogue
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Catalogue
White Shark 205 open 1999 vue de profil à terre
White Shark 205 console de pilotage et GPS sondeur
White Shark 205 poste de pilotage et banquette
White Shark 205 pont avant dégagé
White Shark 205 cockpit et taud de soleilLe White Shark 205 est un open à coque rigide de six mètres construit par le chantier français Kelt, connu pour ses carènes marines et sa construction robuste. Cet exemplaire de 1999 se présente avec un pont dégagé, un taud de soleil et une électronique de navigation en place.
White Shark 205 1999, coque dure, 5,97 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le chantier français Kelt a construit la gamme White Shark autour d'une idée fixe : des carènes capables d'encaisser la mer plutôt que des ponts spectaculaires. Le 205 en est l'entrée de gamme, un open de moins de six mètres à console centrale, produit en série pendant de longues années et toujours recherché sur le marché de l'occasion. Cet exemplaire de 1999 affiche 481 heures moteur. Il se présente en configuration simple, avec son taud de soleil, son électronique de navigation et un pont libre de tout encombrement.
L'aménagement est celui d'un open assumé : un pont dégagé, une console centrale, des sièges pilote et copilote, et de la place pour circuler tout autour du bateau. Le taud de soleil bimini couvre la zone de pilotage pendant les heures chaudes. Les coffres de pont absorbent le matériel de la journée. L'échelle de bain facilite les remontées après la baignade. Cette simplicité est le principal atout du format : peu de choses à entretenir, beaucoup de surface utile pour un bateau de six mètres.
La console centrale place le pilote au centre de gravité du bateau, ce qui limite les mouvements ressentis et améliore la visibilité vers l'avant. Le GPS-sondeur Lowrance couvre la navigation côtière et le repérage des fonds. Le pare-brise de console protège des embruns. Les carènes Kelt ont bâti la réputation de la marque sur leur tenue par mer formée, une qualité qui compte davantage sur un six mètres que sur une unité plus lourde.
Le pont open et les mains courantes limitent les risques de chute lors des déplacements à bord. La pompe de cale et le coupe-batterie font partie de la dotation. Les feux de navigation permettent les sorties de nuit. L'armement de sécurité côtier doit être vérifié et mis à jour avant la première navigation, notamment les fusées et le gilet de chaque personne embarquée. Un contrôle du circuit essence est recommandé sur une unité de ce millésime.
Un hors-bord de 150 chevaux sur une coque de six mètres et de faible déplacement donne un rapport poids sur puissance généreux. Le bateau déjauge vite et tient une vitesse de croisière confortable sans solliciter le moteur en haut de la plage de régime. Sur ce type de carène, le réglage de l'assiette et le choix de l'hélice ont plus d'influence sur la consommation réelle que la puissance installée elle même.
Le programme est celui d'un six mètres classique : carénage et antifouling annuels, contrôle des passe-coques, révision du hors-bord, entretien de la batterie. La remorque, quand elle existe, permet un hivernage à domicile qui réduit fortement le budget annuel. Sur une unité de 1999, la vérification de l'humidité du plancher et du tableau arrière constitue le point technique à ne pas négliger lors de la visite.
| Modèle | Longueur | Puissance maxi | Positionnement |
|---|---|---|---|
| Quicksilver Commander 555 | 5,50 m | 115 ch | Open familial polyvalent |
| Pacific Craft 545 Open | 5,45 m | 100 ch | Open côtier maniable |
| B2 Marine Cap Ferret 572 Open | 5,72 m | 115 ch | Open de tradition atlantique |
| Jeanneau Cap Camarat 6.5 WA | 6,25 m | 175 ch | Walkaround habitable |
| Glastron 185 GTS | 5,60 m | 150 ch | Bow-rider de loisir |
D'autres unités de cette taille figurent au catalogue Boatcible, dans les rubriques coque dure et occasion.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Non. Malgré son nom et l'usage courant, le 205 est un open à coque rigide, sans flotteurs gonflables. Le chantier Kelt l'a conçu comme un bateau à moteur monocoque, avec un liston de protection périphérique qui explique parfois la confusion.
Un polyester bien entretenu de cette génération se compare favorablement à des unités plus récentes moins suivies. Les points à contrôler sont le plancher, la traversée d'arbre, l'état du tableau arrière et l'humidité éventuelle du sandwich. Un contrôle par un expert reste recommandé sur ce millésime.
C'est un compteur modéré. Les hors-bord de cette puissance atteignent couramment 1 500 heures avec une maintenance régulière. Sur un moteur ancien, l'historique d'entretien et la compression des cylindres comptent davantage que le chiffre affiché au compteur.
Une unité de moins de six mètres échappe à plusieurs contraintes : droit annuel de francisation limité, remorquage possible derrière un véhicule courant, place de port plus facile à obtenir et hivernage à terre peu coûteux. C'est un format qui garde une forte demande sur le marché de l'occasion.
Le pont open dégagé et la console centrale facilitent la circulation autour du bateau, ce qui convient bien à la traîne et à la pêche au posé. Le GPS-sondeur en place permet de repérer les fonds. La carène Kelt garde de la marge par mer formée pour rentrer confortablement.
Un carénage annuel avec antifouling, le contrôle des passe-coques et des colliers, la révision du hors-bord avec bougies et huile d'embase, la vérification de l'installation électrique et des batteries. La sellerie et le taud sont les postes de remise à niveau les plus fréquents sur ce millésime.
Boatcible référence l'unité et met en relation avec le détenteur pour organiser la visite et l'essai. La plateforme intervient comme intermédiaire et n'est ni propriétaire, ni vendeur, ni distributeur du bateau.
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Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Jeanneau
Cap Camarat 6.0 CC
2026 · 5,94 m · Hors-bord 115 CV de série, 150 CV en option
Quicksilver
Activ 605 Bowrider
Modèle courant · 6,02 m · Hors-bord Mercury, au choix selon configuration
Quicksilver
Activ 605 Cruiser
Modèle courant · 6,02 m · Hors-bord Mercury, au choix selon configuration
Un bateau de 5,97 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des bateaux à moteur de 6 mPour ce gabarit, comptez de 800 à 5 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe à partir de 750 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 150 à 300 euros par an en responsabilité civile seule, de 300 à 700 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. L extension hauturiere n est requise qu au-dela de 6 milles d un abri, et se passe sans nouvel examen pratique.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Un programme taillé pour les sorties à la journée : criques, îles et mouillages, dans les limites de sa zone d'armement.
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