Boatcible Catalogue

Riviera 4400 Sport Yacht Sport yacht 2008

Prix 290 000 € TTC

Riviera 4400 Sport Yacht 2008

Sport yacht du chantier australien Riviera, réputé pour la robustesse de ses constructions, ce 4400 de 2008 est motorisé en Volvo IPS 600 avec joystick, les deux pods ayant été remplacés en 2023 avec un entretien exclusivement Volvo. Toit ouvrant rigide électrique, deux cabines pour cinq couchages, trois climatisations, dessalinisateur, panneaux solaires et plateforme hydraulique : une unité de seconde main parfaitement équipée.

  • 2 x Volvo IPS 600 avec joystick
  • Les deux IPS remplacés en 2023
  • Entretien exclusivement Volvo
  • Toit ouvrant rigide électrique
  • 3 climatisations, dessalinisateur, solaire
  • Plateforme hydraulique et annexe motorisée

Présentation détaillée

Riviera, premier chantier australien, s'est bâti une réputation mondiale de robustesse et de qualité de finition. Le 4400 Sport Yacht illustre son style : lignes racées, toit ouvrant rigide et vrais volumes de croisière sur 15 mètres. Cet exemplaire de 2008 est une seconde main suivie, aux IPS remplacés en 2023.

Confort et habitabilité

Le carré lumineux s'ouvre sur une cuisine équipée de deux réfrigérateurs, congélateur, plaque vitrocéramique, micro-ondes et lave-vaisselle. Deux cabines offrent cinq couchages et deux salles de bain à WC électriques. Trois climatisations, un dessalinisateur, un chauffe-eau et le toit ouvrant électrique complètent le confort.

Navigation et manœuvres

Le poste regroupe le GPS traceur Garmin 5215, le pilote Raymarine, la VHF et les flaps à indicateur. Le joystick IPS transforme les manœuvres de port, et la plateforme hydraulique facilite annexe et baignade. L'éclairage sous-marin signé les mouillages du soir.

Sécurité

Radeau de survie six personnes, gilets et pompes de cale composent la dotation. Le générateur Onan de 12 kVA, les panneaux solaires de 300 W et le convertisseur fiabilisent l'électricité du bord, et le suivi Volvo documente l'état mécanique.

Performances et comportement en mer

Les deux IPS 600 de 435 CV donnent 25 nœuds de croisière et 32 nœuds en pointe, avec la sobriété propre aux pods. Les transmissions neuves de 2023 et les 1100 heures placent la mécanique dans sa meilleure période, sur 2000 litres d'autonomie.

Entretien et aspects pratiques

L'entretien a toujours été confié au réseau Volvo, et le remplacement des deux IPS en 2023 écarte le principal poste de vigilance de cette motorisation. Panneaux solaires et dessalinisateur limitent les servitudes au mouillage, le teck et le taud protègent les extérieurs.

Équipement de série

  • 2 moteurs Volvo Penta IPS 600 D6 de 435 CV avec joystick
  • Transmissions IPS remplacées en 2023
  • Générateur Onan 12 kVA
  • Panneaux solaires de 300 W
  • Convertisseur et parc batteries
  • 3 unités de climatisation
  • Dessalinisateur et chauffe-eau
  • Toit ouvrant rigide électrique
  • Plateforme hydraulique
  • Annexe avec moteur
  • GPS traceur Garmin 5215
  • Pilote automatique Raymarine, compas et VHF
  • Flaps avec indicateur
  • Éclairage sous-marin
  • Cuisine : 2 réfrigérateurs, congélateur, micro-ondes, plaque vitrocéramique, lave-vaisselle
  • Machine à glaçons et barbecue
  • Télévision
  • Pont en teck et taud
  • Guindeau électrique
  • Radeau de survie 6 personnes, gilets, pompes de cale

Le bateau en mouvement

Filmé en navigation réelle

Comportement de carène et passage dans le clapot, filmés par mer réelle.

Riviera 4400 Sport Yacht 2008 en navigation Navigation

Bateaux équivalents

Unités comparables au 4400 Sport Yacht sur le marché
ModèleLongueurPuissance
Prestige 440 S13,80 m2 x 435 CV
Azimut Atlantis 4313,45 mnon communiqué
Sealine SC4714,60 mnon communiqué
Cranchi Méditerranée 4413,80 mnon communiqué
Beneteau Gran Turismo 4614,30 m2 x 435 CV

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Pour aller plus loin

Avant d'acheter ce bateau

Questions fréquentes

Quelle est la motorisation de ce Riviera 4400 ?

Deux Volvo Penta IPS 600 de 435 CV avec joystick, totalisant environ 1100 heures. Les deux transmissions IPS ont été remplacées en 2023 et l'entretien a toujours été réalisé par Volvo.

Qu'apporte la transmission IPS sur ce sport yacht ?

Une manoeuvrabilité au joystick remarquable au port, une consommation optimisée et un niveau sonore réduit, les atouts qui ont fait le succès de cette motorisation.

Combien de couchages offre ce bateau ?

Deux cabines pour cinq couchages : une cabine propriétaire à lit double et une cabine invités avec lit double et lit simple, servies par deux salles de bain à WC électriques.

Quels équipements de confort à bord ?

Trois climatisations, un dessalinisateur, un chauffe-eau, un toit ouvrant rigide électrique, une plateforme hydraulique, une annexe motorisée, des panneaux solaires et une cuisine complète avec lave-vaisselle.

Quelles performances offre ce 4400 Sport Yacht ?

La croisière s'établit à 25 nœuds et la pointe à 32 nœuds, avec 2000 litres de carburant pour un vrai rayon d'action de croisière.

Quel est l'historique de cette unité ?

C'est une seconde main, parfaitement entretenue par ses propriétaires, avec un suivi moteur exclusivement Volvo et des transmissions remplacées en 2023.

Comment organiser une visite ?

Boatcible organise la visite sur rendez-vous et vous accompagne jusqu'à l'essai en mer. Contactez Louis au 06 25 34 34 25.

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L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.

Aucune commission acheteur

Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.

Accompagnement

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Dans le même esprit

Faut-il expertiser ce bateau avant d'acheter ?

Sur un bateau d'occasion, l'expertise se fait avant la signature, par un expert maritime indépendant du vendeur : coque et structure, pont et étanchéité, moteur et heures réelles, électricité, armement de sécurité, puis essai en mer. Le rapport écrit sert autant à négocier qu'à se protéger d'un vice caché. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 300 à 530 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.

Les règles à suivre avant de signer

  • Faire expertiser le bateau avant de signer, par un expert maritime indépendant du vendeur.
  • Demander le carnet d'entretien, les factures et les heures moteur réelles, puis les recouper avec le compteur.
  • Contrôler la coque hors d'eau : osmose, fissures, passe-coques, embases et ligne d'arbre.
  • Exiger un essai en mer : démarrage à froid, montée en régime, températures, vibrations, vitesse de croisière.
  • Vérifier les papiers : acte de francisation, carte de circulation, identité du propriétaire au dossier.
  • Demander un certificat de situation : ni crédit en cours, ni hypothèque maritime sur le bateau.
  • Contrôler l'armement de sécurité et ses dates de péremption selon la zone de navigation visée.
  • Ne jamais verser le solde avant le rapport, et faire écrire les réserves dans l'acte de vente.
Expertise avant achat : le guide
À quoi comparer un Riviera 4400 Sport Yacht ?

Un bateau de 15,12 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.

Comparatif des bateaux à moteur de 8 à 10 m
Où amarrer un bateau de 15,12 m ?

Pour ce gabarit, comptez de 1 800 à plus de 14 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.

Tarifs des places de port en France
Quel entretien pour un bateau de 15,12 m ?

Pour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 4 500 à 7 000 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.

Budget entretien : le guide 2026
Combien coûte l'assurance d'un Riviera 4400 Sport Yacht ?

Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de quelques centaines d'euros en responsabilité civile à plus de 2 000 euros par an en tous risques pour les grandes unités. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.

Assurance bateau : le guide 2026
Quel permis pour conduire ce bateau ?

Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.

Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en France
Quel armement de sécurité obligatoire ?

La Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente.

Division 240 : le guide complet
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Comment transporter ce bateau ?

Le transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.

Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026
Où naviguer avec votre sport yacht ?

Avec sa cabine, ce bateau ouvre la croisière côtière : itinéraires sur plusieurs jours, escales au port et nuits au mouillage.

Itinéraires de croisière côtière

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