Uniesse 72 MY Motoryacht 2002

Présentation détaillée

Uniesse Marine, chantier italien réputé pour la qualité de ses carènes signées Fred Hudson et la solidité de ses constructions, a produit avec le 72 MY l'un de ses modèles les plus aboutis : un motoryacht de près de 22 mètres au profil élégant, ici souligné par une coque bleu marine. Cet exemplaire de 2002 présente un profil rare : 800 heures seulement, un usage d'à peine quarante heures par an, et des renouvellements qui traitent les postes sensibles du millésime, climatisations remplacées en 2018, parc complet de quatorze batteries de 2022, taud neuf et service moteur réalisé. Le yacht controller et les deux propulseurs modernisent la manœuvre. La configuration quatre cabines avec équipage logé correspond au programme familial comme au petit charter, et la TVA payée simplifie l'acquisition. Sur le marché des 70 pieds italiens de cette génération, les exemplaires aussi peu navigués se comptent sur les doigts d'une main.

Confort et habitabilité

Les quatre cabines, spacieuses pour le gabarit, accueillent huit invités dans de vrais volumes, desservies par quatre salles d'eau, et la cabine équipage pour deux dispose de son propre cabinet de toilette, la condition d'un service discret. Le salon s'ouvre largement sur l'extérieur, prolongé par un cockpit en teck et des bains de soleil sous un taud neuf. La cuisine équipée aligne four, plaques, réfrigérateur, congélateur et lave-vaisselle, appuyée par le lave-linge pour les longs séjours. Les climatisations, intégralement remplacées en 2018, desservent l'ensemble des volumes avec le chauffage pour les saisons intermédiaires. Les télévisions équipent les espaces de vie, et le dessalinisateur de 200 litres par heure rend les mouillages prolongés confortables, douches comprises, sans dépendre des ports. Le pont en teck et les bains de soleil prolongent la vie dehors, et le réservoir d'eaux noires surdimensionné autorise les longs séjours dans les zones les plus protégées.

Navigation et manœuvres

Le poste de pilotage regroupe radar, GPS, traceur, sondeur, pilote automatique, compas, anémomètre, loch et VHF, l'instrumentation complète d'un motoryacht de croisière. Le yacht controller permet de manoeuvrer depuis les plages de pont avec une vision directe sur les amarres, appuyé par les propulseurs d'étrave et de poupe : ce 22 mètres se place seul dans sa place de port. En route, la carène Uniesse, réputée parmi les meilleures de sa génération, délivre un passage dans la mer sain et prévisible, à 20 nœuds de croisière comme à 30 nœuds en pointe. La passerelle, le guindeau électrique et les winchs d'amarrage couvrent les escales, et le taud neuf protège le cockpit des longues journées d'été. Le second jeu d'instruments et la VHF couvrent les navigations par visibilité réduite, et l'anémomètre comme le loch complètent une instrumentation qui évite toute mise à niveau à l'acquéreur.

Sécurité

La dotation comprend radeau de survie, balise EPIRB, gilets et pompes de cale. Les deux générateurs Kohler de 20 kVA assurent une redondance électrique complète, fiabilisée par le parc de quatorze batteries renouvelé en 2022 et le convertisseur du bord : climatisation et froid tournent en continu sans aléa. Le réservoir d'eaux noires de 1344 litres, inhabituellement dimensionné, autorise de longs séjours dans les zones réglementées. Les propulseurs d'étrave et de poupe et le yacht controller ajoutent une marge réelle dans les manœuvres par vent, et la cabine équipage permet une veille permanente à bord, au port comme au mouillage forain. Les winchs d'amarrage dimensionnés et le guindeau électrique encaissent les escales ventées, et les alarmes du bord couvrent sentines et incendie selon les standards du segment. Le taud neuf protège par ailleurs selleries et invités, et la passerelle sécurise chaque embarquement à quai, un détail qui compte avec des hôtes peu habitués.

Performances et comportement en mer

Les deux MAN de 1300 CV donnent 20 nœuds de croisière et 30 nœuds en pointe, les allures d'un motoryacht taillé pour les grandes étapes méditerranéennes. Avec 5172 litres de carburant, les traversées du Continent vers la Corse ou les Baléares s'enchaînent sans escale technique. Le chiffre fort reste l'horamètre : 800 heures en plus de vingt ans, soit une mécanique à peine entamée pour des blocs conçus pour des milliers d'heures, service fait. Au mouillage, le dessalinisateur de 200 litres par heure et les générateurs font vivre le bord en autonomie complète, et le réservoir d'eaux noires géant prolonge les séjours dans les plus belles zones protégées. La carène Uniesse, appréciée pour son passage dans la houle formée, transforme ces allures en confort réel pour les invités, qui déjeunent en route sans contrainte.

Entretien et aspects pratiques

Les MAN de cette série bénéficient d'un réseau de spécialistes dans tous les grands ports méditerranéens, et les générateurs Kohler comme le dessalinisateur appartiennent aux références du secteur. Les renouvellements récents, climatisations de 2018, batteries de 2022, taud neuf, service moteur fait, écartent les postes coûteux habituels de ce millésime : il reste l'entretien courant d'un motoryacht avec marin, teck, vernis et visites annuelles. Un hivernage sous surveillance portuaire suffit à maintenir l'unité en condition. Les Uniesse de cette génération conservent une clientèle de connaisseurs attachés à la qualité de leurs carènes, et un 72 à 800 heures documentées se place tout en haut de la cote du modèle. Boatcible organise l'expertise de l'unité et la transmission du dossier d'entretien complet, en toute confidentialité, jusqu'à l'accompagnement des formalités. Le réseau Uniesse et les ateliers indépendants spécialisés dans la marque restent actifs en Méditerranée, un point rassurant pour la continuité du suivi dans la durée.

Équipement de série

• 2 moteurs MAN de 1300 CV
• Yacht controller
• Propulseurs d'étrave et de poupe
• 2 générateurs Kohler de 20 kVA
• Convertisseur
• Dessalinisateur de 200 litres par heure
• Parc batteries renouvelé en 2022 : 2 batteries moteur et 12 de service
• Climatisations remplacées en 2018 et chauffage
• Radar, GPS, traceur et sondeur
• Pilote automatique, compas, anémomètre, loch et VHF
• 4 cabines spacieuses pour 8 invités
• Cabine équipage pour 2 avec cabinet de toilette
• 4 salles d'eau
• Cuisine équipée : four, plaques, réfrigérateur, congélateur, lave-vaisselle
• Lave-linge
• Télévisions
• Taud neuf
• Pont en teck, passerelle et guindeau électrique
• Winchs d'amarrage et bains de soleil
• Radeau de survie, EPIRB, gilets, pompes de cale