Catalogue
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Salpa SunSix 2021 vue générale
Salpa SunSix 2021 vue extérieure
Salpa SunSix 2021 cockpit
Salpa SunSix 2021 poste de pilotage
Salpa SunSix 2021 aménagements
Salpa SunSix 2021 pontOpen compact au design soigné, ce Salpa SunSix de 2021 affiche seulement 198 heures avec son Mercury 115 ch. Carène à redans, selleries bicolores et grand bain de soleil : l'esprit dolce vita dans un format facile à vivre et à entretenir.
Salpa SunSix 2021, coque dure, 6,15 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le SunSix est l'open compact de Salpa, dessiné avec le soin du détail propre au chantier italien. Cet exemplaire de 2021 totalise seulement 198 heures avec son Mercury 115 ch. Ligne tendue, selleries bicolores et carène à redans : un format de 6,15 mètres qui conjugue style et simplicité d'usage.
Le grand bain de soleil central domine le plan de pont, prolongé par des assises gainées sur les pavois. La sellerie bicolore à surpiqûres donne le ton dolce vita. Le bimini protège en navigation, et le taud de mouillage intégral conserve l'ensemble entre deux sorties.
La console au pare-brise teinté regroupe volant sport, compas et instrumentation dans un dessin épuré. La carène à redans Salpa déjauge tôt et garde une assiette stable. Le format compact se faufile partout, du port à la crique.
Mains courantes inox, pavois gainés et plan de pont dégagé sécurisent les déplacements à bord. L'échelle de bain facilite les remontées de baignade. Les équipements obligatoires de la division concernée sont à vérifier lors de la visite.
Grâce à la carène à redans, le Mercury 115 ch suffit à des performances toniques : déjaugeage rapide, croisière économique et pointe honorable pour le gabarit. La consommation réduite est l'un des arguments forts de ce couple coque moteur.
À 198 heures, l'entretien se résume au suivi périodique du Mercury et aux soins courants du gelcoat. Le taud intégral préserve selleries et cockpit. Un carnet d'entretien à jour et une visite simple suffisent à sécuriser cet achat récent.
| Modèle | Longueur | Largeur | Puissance maxi | Type |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Flyer 6 Spacedeck | 5,99 m | 2,41 m | 150 ch | Coque dure |
| Quicksilver Activ 605 Open | 5,99 m | 2,40 m | 150 ch | Coque dure |
| Jeanneau Cap Camarat 5.5 CC | 5,42 m | 2,22 m | 115 ch | Coque dure |
| Pacific Craft 545 Open | 5,50 m | 2,30 m | 115 ch | Coque dure |
| Ranieri Voyager 19 S | 5,85 m | 2,43 m | 150 ch | Coque dure |
Le SunSix existe aussi en neuf : consultez la fiche du Salpa SunSix sur Boatcible. Dans le même format, comparez avec le Quicksilver Activ 605 Open ou le Cap Camarat 5.5 CC. Toutes nos unités sont dans le catalogue Boatcible.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Salpa a doté le SunSix d'une carène à redans, revendiquée haute performance par le chantier. Elle réduit la surface mouillée au planing : déjaugeage facile et consommation contenue, même avec 115 ch.
C'est très peu pour un millésime 2021 : le Mercury 115 ch sort à peine du rodage. L'acheteur profite d'une unité récente, loin des interrogations des moteurs à fort potentiel.
Oui. Format compact de 6,15 mètres, motorisation docile et comportement sain : c'est un premier bateau idéal, éligible dans de nombreux ports aux places de moins de 6,5 mètres.
Le plan de pont accueille confortablement un équipage familial autour du grand bain de soleil central et des banquettes. Reportez-vous à la plaque constructeur pour la capacité homologuée exacte.
Oui, c'est un de ses atouts : 6,15 mètres par 2,25 mètres de large, gabarit routier standard. Avec une remorque adaptée, il se déplace de plan d'eau en plan d'eau sans contrainte.
Révisions périodiques du Mercury 115 en réseau, rinçage après chaque sortie et carénage si le bateau reste à flot. Les selleries se conservent sous le taud de mouillage intégral fourni.
Contactez Boatcible pour organiser la visite et l'essai. Nous vérifions l'unité et vous accompagnons sur le financement et les formalités.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
Une remise négociée avec le vendeur, sur une unité qu'il souhaite écouler.
La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Sur un bateau d'occasion, l'expertise se fait avant la signature, par un expert maritime indépendant du vendeur : coque et structure, pont et étanchéité, moteur et heures réelles, électricité, armement de sécurité, puis essai en mer. Le rapport écrit sert autant à négocier qu'à se protéger d'un vice caché. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 120 à 220 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.
Les règles à suivre avant de signer
Un bateau de 6,15 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des bateaux à moteur de 6 mPour ce gabarit, comptez de 800 à 5 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe à partir de 750 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 150 à 300 euros par an en responsabilité civile seule, de 300 à 700 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. L extension hauturiere n est requise qu au-dela de 6 milles d un abri, et se passe sans nouvel examen pratique.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Un programme taillé pour les sorties à la journée : criques, îles et mouillages, dans les limites de sa zone d'armement.
Les plus belles escales à la journéeFinancement
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