Achat vente bateaux Parker sur Grau-du-Roi
Vous cherchez ou vendez un Parker vers Grau-du-Roi ? Estimation fondée sur les ventes réelles, acheteurs qualifiés avant la mise en relation.
Catalogue
Coques dures
Achat, vente et essai de bateaux Parker : neuf, démo salon et occasion en déstockage. Garanties constructeur transmises. Parker est un chantier naval polonais qui construit des bateaux à moteur à coque dure depuis les années 1970. Sa production couvre des day cruisers et des walkarounds de 6 à 11 mètres, reconnus pour leur carène à double redan infusée sous vide (technologie TSI) et leur tenue de mer. En savoir plus ↓

































Le bateau que vous cherchez n'est peut-être pas en annonce.
C'est exactement notre métier : Boatcible interroge son réseau professionnel en France, Italie, Espagne et Pologne, y compris hors annonces. Sans frais côté acheteur.
Les bateaux Parker sont fabriqués en Pologne depuis les années 1970, où le chantier assure une production largement intégrée : coques, inox et menuiserie sont réalisés sur place, avec un contrôle qualité maison.
La gamme s'est étoffée au fil des salons. En 2017, Parker dévoile au salon nautique de Paris son day cruiser 850 Voyager et, au Grand Pavois, son plus grand modèle, le Monaco 110 dessiné par le cabinet Tony Castro. En 2019 arrive la série Explorer avec le 790, suivi du 920 Max l'année suivante ; 2020 voit aussi le Monaco Fly et le 800 Cruiser, puis 2021 le 780 Escape.
Cette montée en gamme s'est accompagnée de distinctions internationales : Polish Boat of the Year 2015 pour le 750 DC, prix Best of Boats « Best for Family » 2018 pour le Monaco 110, et surtout European Powerboat of the Year 2023 pour le 780 Escape, élu meilleur bateau de moins de 8 mètres.
La signature technique de Parker, c'est sa coque TSI (Twin Step Infusion Hull). Le moulage se fait par infusion sous vide, avec des renforts multiaxiaux : la coque gagne en rigidité tout en restant légère. Les deux redans (double step) réduisent la surface mouillée, ce qui abaisse la consommation, augmente la vitesse et améliore le passage dans la vague. Sur le 850 Voyager, cette carène permet de consommer environ 10 pour cent de moins que la génération précédente et de gagner deux à trois nœuds.
Le positionnement Parker est constant : des bateaux simples mais complets, bien équipés, avec un vrai rapport prestations sur prix et des qualités de tenue de mer souvent saluées, y compris en version offshore.
L'offre Parker s'organise en trois familles. La gamme Cruise regroupe les day cruisers, du 630 Bow Rider au 910 Odyssey, en passant par les 690, 720 Adventure, 780 Escape, 800 Cruiser et 850 Voyager. La gamme Weekend réunit les walkarounds et pilothouse taillés pour la pêche-promenade et la navigation par gros temps : 660 Weekend, 700 Pilothouse, 760 Quest, 790 Explorer et 920 Max. Enfin la gamme Leisure constitue le haut de l'offre, avec les 100 Sorrento, 110 Monaco et 110 Monaco Fly.
Vous pouvez voir les Parker actuellement disponibles dans notre catalogue filtré sur la marque Parker.
Les Parker sont des coques dures en fibre de verre (GRP), avec une carène à double redan infusée sous vide. Les longueurs s'échelonnent d'environ 6 à 11 mètres selon les gammes. La motorisation est hors-bord : le 850 Voyager reçoit par exemple un 300 CV (350 CV maximum), et le 790 Explorer peut être motorisé par un Mercury V10 de 350 CV. Les catégories CE varient selon les modèles, plusieurs unités de la gamme étant homologuées pour la navigation côtière et semi-hauturière.
Parker s'adresse à un programme côtier et semi-hauturier. Les day cruisers de la gamme Cruise conviennent aux sorties à la journée et aux week-ends à plusieurs : le 850 Voyager accueille jusqu'à 10 personnes en journée et offre des couchages pour quatre à six en week-end. Les walkarounds Weekend et Explorer, avec leur pilothouse, visent la pêche-promenade et la navigation par mer formée. La gamme Leisure répond à une recherche de croisière plus confortable. En résumé : familles, amateurs de sorties sportives et pêcheurs y trouvent chacun un modèle adapté.
Parker se compare aux autres constructeurs européens de bateaux à moteur à coque dure du même segment (day cruisers et walkarounds à moteur hors-bord).
| Critère | Parker | Jeanneau Cap Camarat | Axopar |
|---|---|---|---|
| Origine | Pologne | France | Finlande |
| Type | Day cruisers et walkarounds | Walkarounds et day boats | Day cruisers sportifs |
| Carène | Coque dure, double redan infusé (TSI) | Coque dure planante | Coque dure à redans |
| Motorisation | Hors-bord | Hors-bord | Hors-bord |
| Longueurs | 6 à 11 m | 5 à 10 m environ | 6 à 12 m environ |
| Signature | Prestations sur prix, tenue de mer | Polyvalence familiale | Design scandinave sportif |
Parker est un chantier polonais. Ses bateaux à moteur sont construits en Pologne depuis les années 1970, avec une production largement intégrée (coques, inox et menuiserie réalisés sur place).
TSI signifie Twin Step Infusion Hull. La coque est infusée sous vide, renforcée de fibres multiaxiales et dotée de deux redans. Résultat : une carène plus légère et rigide, qui réduit la consommation et améliore la vitesse et la tenue de mer.
Les Parker sont des coques dures d'environ 6 à 11 mètres, réparties en trois gammes : Cruise (day cruisers), Weekend (walkarounds et pilothouse) et Leisure (haut de gamme).
Le 780 Escape a reçu le prix European Powerboat of the Year 2023, comme meilleur bateau de moins de 8 mètres. Le Monaco 110 a obtenu le Best of Boats « Best for Family » en 2018, et le 750 DC a été élu Polish Boat of the Year 2015.
Les Parker sont motorisés en hors-bord. Le 850 Voyager reçoit par exemple un 300 CV (350 CV maximum) et le 790 Explorer peut être équipé d'un Mercury V10 de 350 CV.
Oui. La coque infusée est durable, la cote de la marque est solide et l'entretien d'un hors-bord reste simple. Chez Boatcible, on propose des Parker en déstockage, démo et occasion, avec la garantie constructeur transmise.
Cela dépend du modèle. Un 850 Voyager accueille jusqu'à 10 personnes en journée et propose des couchages pour quatre à six en week-end ; les modèles plus petits reçoivent moins de passagers.
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