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Le Parker 660 Pilothouse est le petit timonier de peche par excellence : 6,60 m, une timonerie fermee verrouillable a visibilite 360 degres, une cabine d'appoint et surtout la seule homologation CE categorie B de sa gamme. Concu pour rejoindre vite et en securite les zones de peche, il file 35 noeuds avec 150 CV.
Le Parker 660 Pilothouse est le petit timonier de peche du chantier polonais, produit depuis 2013. Sur 6,60 m hors tout et 2,55 m de largeur, il se distingue par une caracteristique unique dans sa gamme : c'est le seul 660 homologue CE categorie B, celle qui autorise la navigation au large par gros temps. Le chantier l'a concu pour la peche, avec deux objectifs precis : rejoindre rapidement et en securite une zone de peche donnee, et y accueillir un groupe raisonnable de pecheurs. Sa coque en V profond, heritee des semi-rigides Parker, fonctionne particulierement bien en mer et procure une navigation exceptionnellement stable et seche a vitesse elevee, meme dans des conditions difficiles. Cette reputation de bateau de peche seaworthy en a fait un classique recherche sur le marche de l'occasion, ou les unites bien entretenues se revendent facilement aupres des pecheurs avertis.
L'habitabilite est celle d'un outil de peche bien pense : la timonerie fermee verrouillable protege l'equipage et offre une visibilite a 360 degres, precieuse pour la veille et les manoeuvres. La cabine avant loge un couchage d'appoint pour la nuitee d'un couple ou l'abri lors des longues sorties. Les banquettes laterales de cockpit, avec coussins, se transforment en assises confortables entre deux sessions. Un WC portable et un guindeau electrique sont disponibles en option, tout comme un poste de barre exterieur ideal pour les actions de peche et les manoeuvres de port. Des tunnels de rangement specifiques accueillent les cannes montees pendant la navigation, un detail qui trahit la conception par et pour des pecheurs, souvent absent des timoniers polyvalents concurrents.
La coque en V profond du 660 Pilothouse fonctionne particulierement bien en mer et procure une navigation stable et seche a vitesse elevee, meme par conditions difficiles. La timonerie fermee autorise des sorties par temps frais, ce qui allonge nettement la saison de peche. Les deplacements autour de la cabine sont faciles et surs grace aux hauts francs-bords et aux nombreuses mains courantes, et les tunnels de rangement dedies mettent les cannes a l'abri pendant la navigation. Le tirant d'eau de 0,36 m seulement ouvre les zones de peche cotieres peu profondes et les mouillages proches du bord, un avantage concret pour varier les techniques.
L'homologation CE categorie B, unique dans la gamme 660, resume la vocation offshore du bateau : il affronte des conditions que les autres 660 doivent eviter. La coque en V, les hauts francs-bords, les nombreuses mains courantes et la timonerie fermee et verrouillable participent d'une securite pensee pour la peche au large. Le cockpit autovideur et la douche de pont facilitent le lavage apres une sortie, et la cabine offre un abri en cas de degradation meteo.
La coque en V profond permet au 660 Pilothouse d'atteindre 35 noeuds avec un hors-bord de 150 CV, sa puissance maximale homologuee. Ces performances, associees a la tenue a la mer de la carene, repondent au premier objectif du chantier : rejoindre vite et en securite les zones de peche. Le reservoir de 140 litres offre une autonomie suffisante pour les sorties a la journee, et le poids contenu du bateau assure un bon compromis entre vitesse, stabilite et consommation.
L'entretien reste simple, a la mesure d'un timonier compact : revision annuelle du hors-bord, carenage et antifouling par saison, rincage des circuits et de la douche de pont, tres sollicitee en peche. La timonerie fermee protege la sellerie et l'electronique du soleil et des embruns, ce qui reduit l'usure et preserve la valeur du bateau. Le format compact de 6,60 m facilite la mise sur remorque, la manutention et l'hivernage a terre, un atout pour un bateau de peche utilise intensivement.
Les petits timoniers de peche a cabine de 6 a 7 metres face au 660 Pilothouse.
| Marque | Modele | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau | Merry Fisher 695 Serie 2 | 6,55 m | jusqu'a 200 CV | Timonier |
| Beneteau | Antares 7 | 6,63 m | jusqu'a 200 CV | Timonier |
| Quicksilver | Captur 675 Pilothouse | 6,68 m | jusqu'a 175 CV | Timonier |
| Arvor | 675 | 6,45 m | jusqu'a 200 CV | Timonier |
| Parker | 700 Pilothouse | 7,50 m | jusqu'a 225 CV | Timonier |
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✶Recherche personnalisée✶Le permis cotier est obligatoire en France pour ce timonier de peche hors-bord de 6,60 m. Son homologation CE categorie B, unique dans la gamme 660, l'autorise a naviguer au large par vent jusqu'a force 8, un vrai atout pour la peche offshore.
C'est le seul de sa gamme a l'etre : sa coque en V profond, sa timonerie fermee et son franc-bord lui permettent d'affronter des conditions difficiles. Le chantier l'a concu avec deux objectifs, rejoindre vite et en securite une zone de peche, et y accueillir un groupe raisonnable de pecheurs.
Oui, en appoint : la cabine avant offre un couchage pour un couple ou un abri contre les intemperies lors des longues sorties. Le bateau reste avant tout un outil de peche, mais cette cabine et la timonerie fermee elargissent nettement son domaine d'usage.
Le bateau atteint 35 noeuds avec un hors-bord de 150 CV, sa puissance maximale homologuee. Une motorisation de 115 a 150 CV constitue le bon choix pour ce timonier compact, la coque en V ne demandant pas davantage pour offrir de belles performances.
C'est sa raison d'etre : timonerie fermee a visibilite 360 degres pour la veille, hauts francs-bords et nombreuses mains courantes pour circuler en securite, porte-cannes, tunnels a cannes et douche de pont. L'homologation CE B autorise en prime la peche au large que les autres 660 s'interdisent.
Les petits timoniers de peche a cabine : Jeanneau Merry Fisher 695, Beneteau Antares 7, Quicksilver Captur 675 Pilothouse, Arvor 675. Chez Parker, le 700 Pilothouse offre un pas de plus en taille et en habitabilite dans la generation recente.
L'entretien d'un timonier de peche hors-bord simple : revision moteur annuelle, carenage et antifouling par saison, rincage des circuits et de la douche de pont. La timonerie fermee protege sellerie et electronique, un atout durabilite, et le format compact facilite la mise sur remorque et l'hivernage a terre.
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