Parker 1000 GT Semi-rigide (console centrale)

Présentation détaillée

Le Parker 1000 GT est le grand semi-rigide de loisir du chantier polonais, produit par la division Parker RIBS, historiquement le cœur de metier de la marque avant ses coques dures. Sur 9,70 m hors tout et 3,16 m de largeur, il repose sur la fameuse coque Baltic, reputee pour ses qualités de tenue à la mer, surmontee de flotteurs en Hypalon ORCA a 7 compartiments d'un diametre de 0,58 m. Homologué CE catégorie B pour 16 personnes, il vise autant le loisir familial haut de gamme que le marche du charter VIP. Contrairement aux coques dures de la gamme Parker, c'est un semi-rigide : sa comparaison ne se fait qu'avec d'autres semi-rigides, jamais avec des bateaux a coque dure. Le chantier Parker Poland, filiale d'AH Parker and Sons fondee en 1886, a construit sa reputation sur ces semi-rigides professionnels et de loisir avant d'aborder les coques dures : le 1000 GT en est l'un des aboutissements les plus aboutis en version plaisance.

Confort et habitabilité

Le 1000 GT combine l'espace d'un grand semi-rigide et un niveau d'équipement de bateau de loisir. La console centrale, spacieuse, abrite un WC marin, un confort rare et apprecie sur ce type de bateau, notamment en usage charter. Un bain de soleil de proue, une grande banquette arrière avec table et des sieges de pilotage a l'anglaise organisent la vie à bord. Les flotteurs a 7 compartiments servent aussi de plateformes de détente et de bain, au ras de l'eau, ce qui fait tout le charme du semi-rigide au mouillage. En configuration charter, la capacité de 16 personnes et le WC de console font du 1000 GT une plateforme d'excursion premium, capable d'emmener un groupe confortablement pour une journee en mer.

Navigation et manœuvres

La coque Baltic, développée par Parker RIBS, offre une navigation seche et douce même dans le clapot, une qualité de tenue à la mer qui explique son succes aupres des professionnels comme des plaisanciers. Les flotteurs Hypalon amortissent les chocs et augmentent la stabilité laterale, un avantage du semi-rigide sur la coque dure en conditions formees. La bi-motorisation hors-bord donne une maniabilité de precision au port, ou les deux hélices font pivoter le bateau sur place. Le grand maitre-bau de 3,16 m, flotteurs compris, assure une stabilité laterale remarquable à l'arrêt comme en navigation, appreciee au mouillage lors des baignades et des transferts de passagers.

Sécurité

L'homologation CE catégorie B valide la tenue au large par gros temps. Les flotteurs a 7 compartiments independants constituent une réserve de flottabilite majeure : même en cas de crevaison d'un compartiment, le bateau conserve sa stabilité, un atout de sécurité propre au semi-rigide. La bi-motorisation apporte la redondance, et la coque Baltic assure une navigation stable et seche. Les mains courantes, les filières et les taquets completent le dispositif pour un grand semi-rigide sur.

Performances et comportement en mer

Le 1000 GT n'est propose qu'en bi-motorisation hors-bord, de 2 x 150 a 2 x 400 CV, pour un large eventail de performances selon l'usage. La coque Baltic, associee aux flotteurs, offre une navigation seche et douce a vitesse élevée, et le double réservoir de 2 x 220 litres, soit 440 litres, donne un rayon d'action serieux pour les longues traversees et le charter. La légèreté relative du semi-rigide face à une coque dure de même longueur favorise les performances et la sobriete.

Entretien et aspects pratiques

L'entretien d'un grand semi-rigide combine celui de la mecanique et celui des flotteurs. Cote moteurs, deux hors-bords a reviser chaque année, carenage et antifouling de la coque rigide par saison. Cote flotteurs, les tubes Hypalon ORCA demandent un nettoyage doux, une protection contre les UV et un contrôle regulier des valves des 7 compartiments. Le Hypalon est un matériau reconnu pour sa durabilite, qui traverse bien les années avec un entretien adapte, preservant la valeur du bateau.

Équipement de série

• Console centrale avec WC marin integre
• Flotteurs Hypalon ORCA a 7 compartiments
• Coque Baltic a tenue de mer reputee
• T-top ou hard-top de console
• Bain de soleil de proue
• Grande banquette arrière avec table
• Sieges de pilotage a l'anglaise
• Double réservoir de carburant 2 x 220 L
• Plateformes de bain sur flotteurs
• Prise de quai (option)
• Réservoir d'eau douce 40 L (option)
• Réservoir d'eaux noires 40 L (option)
• Feux de navigation
• Pompe de cale
• Mains courantes et filières
• Davier et taquets inox