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Catalogue
Le Parker 660 Weekend est un petit timonier a cabine de 7,70 m qui conjugue confort, fonctionnalite et sécurité pour la navigation de tous les jours. Sa carène en V rassure par tous les temps raisonnables, et sa cabine offre un couchage d'appoint pour prolonger la sortie a la pêche comme la balade en famille.
Parker 660 Weekend, timonier 7,70 m, coque dure, 7,70 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le Parker 660 Weekend est le plus compact des timoniers a cabine de la gamme Weekend du chantier polonais. Sur 7,70 m hors tout et 2,45 m de largeur, pour un poids contenu de 1 600 kg à vide, il propose une formule simple et efficace : un vrai roof ferme, une cabine habitable et une carène en V qui privilégie la sécurité. Le chantier le presente comme un bateau de tous les jours, taille aussi bien pour la pêche que pour le loisir familial, la ou beaucoup de bateaux de cette taille imposent de choisir entre les deux usages. Le chantier Parker Poland, implante près de Varsovie, a bati sa reputation sur les semi-rigides professionnels avant de porter cette exigence de robustesse sur ses coques dures : le 660 Weekend en herite une construction pensee pour durer.
Sous le roof, la cabine avant loge un couchage d'appoint qui permet de prolonger une sortie au-dela de la journee, un vrai plus sur un bateau de 7,70 m. La timonerie protege l'équipage du vent et des embruns, avec un pare-brise et un vitrage lateral qui gardent une bonne visibilité. Le cockpit reste ouvert et polyvalent, avec des banquettes et des rangements sous les sieges, prêt à accueillir le materiel de pêche comme les affaires de plage. La plateforme de bain avec échelle complète l'équipement pour la baignade. L'amenagement privilégie l'essentiel bien fait plutôt que l'accumulation : chaque volume est exploite, de la cabine aux coffres de cockpit, pour offrir une habitabilité reelle sur une carène compacte.
La carène en V du 660 Weekend est conçue pour amortir le clapot et permettre de rentrer au port rapidement et en sécurité quand la météo se degrade, un argument mis en avant par le chantier. Le poste de pilotage protege par le roof autorise des sorties par temps frais, ce qui allonge la saison d'utilisation par rapport a un bateau ouvert. Le format compact facilite la vie au port comme les manœuvres pour un équipage reduit. La hauteur de pavois et les mains courantes continues securisent les déplacements à bord, y compris pour aller mouiller sur la plage avant, un point important sur un bateau utilise souvent par des familles.
La carène en V et le roof ferme sont les deux piliers de la sécurité du 660 Weekend : la première pour la tenue à la mer, le second pour la protection de l'équipage. Le cockpit ouvert se vide facilement, les mains courantes de roof offrent des prises sures en navigation, et la plateforme avec échelle facilite la remontée à bord. Un bateau pense pour rassurer les familles et les pecheurs qui sortent souvent.
Avec 225 CV maximum pour 1 600 kg à vide, le 660 Weekend dispose d'un rapport poids puissance favorable qui lui assure des performances vives des la fourchette 150 a 200 CV recommandee. La carène en V privilégie le confort et la sécurité a la vitesse pure, un choix coherent avec le programme mixte pêche et loisir du bateau. Son gabarit contenu limite la consommation et le budget de fonctionnement. Le chantier positionne clairement le 660 Weekend comme un bateau de sécurité avant tout : la priorite va a la tenue à la mer et au retour au port serein, pas a la course a la vitesse de pointe.
L'entretien reste minimal, a la mesure du bateau : revision annuelle du hors-bord, carenage et antifouling par saison, rincage du circuit d'eau, contrôle de la sellerie et du roof. Le poids modere de 1 600 kg facilite la mise sur remorque et la manutention au chantier, et le format compact limite les coûts de place de port. Un premier bateau habitable simple a vivre et a entretenir. Le roof ferme protege en outre la sellerie et l'électronique du soleil et des intemperies, ce qui reduit l'usure et preserve la valeur du bateau à la revente, un avantage sur les bateaux ouverts de même taille.
Les petits timoniers a cabine de 6,5 a 8 mètres face au 660 Weekend.
| Marque | Modèle | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau | Merry Fisher 695 Serie 2 | 6,55 m | jusqu'à 200 CV | Timonier |
| Beneteau | Antares 7 | 6,63 m | jusqu'à 200 CV | Timonier |
| Quicksilver | Captur 675 Pilothouse | 6,68 m | jusqu'à 175 CV | Timonier |
| Sea Ray | Sun Sport 230 OB | 7,19 m | jusqu'à 300 CV | Day cruiser |
| Parker | 700 Pilothouse | 7,50 m | jusqu'à 225 CV | Timonier |
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Le permis côtier est obligatoire en France pour ce timonier hors-bord de 7,70 m. Sa carène en V est conçue pour rentrer au port rapidement et en sécurité par tous les temps raisonnables.
Oui, c'est un petit cabin cruiser : la cabine offre un couchage d'appoint pour prolonger une sortie a la pêche ou une balade en famille au-dela de la journee, dans un format compact et transportable.
La puissance maximale homologuée est de 225 CV en hors-bord. Une motorisation de 150 a 200 CV constitue un bon compromis entre budget, consommation et performances pour ce timonier léger de 1 600 kg à vide.
Oui : avec 7,70 m hors tout, 2,45 m de largeur et 1 600 kg à vide sans moteur, il reste dans les gabarits d'un transport sur remorque, ce qui facilite l'hivernage a terre et le changement de plan d'eau.
Aux plaisanciers qui veulent un petit bateau habitable et protege pour un usage regulier, mele de pêche côtière et de loisir familial, sans les contraintes d'un grand bateau : budget, place de port et entretien restent mesures.
Les petits timoniers a cabine du marche : Jeanneau Merry Fisher 695, Beneteau Antares 7, Quicksilver Captur 675 Pilothouse. Chez Parker, le 700 Pilothouse offre un pas de plus en habitabilité.
Le programme d'un timonier hors-bord simple : revision moteur annuelle, carenage et antifouling par saison, rincage des circuits, contrôle de la sellerie et du roof. Le poids modere facilite la manutention et l'hivernage a terre.
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