En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour en savoir plus cliquez sur Politique de cookies
Le Parker 690 Sport est la version open a console centrale et sundeck de la famille 690 : un pont degage autour d'une console centrale, un bain de soleil de proue et une banquette arrière modulable. Sur la coque du 690 Day Cruiser, homologué CE C pour 7 personnes, c'est le plus sportif et polyvalent du trio 690.
Le Parker 690 Sport est la declinaison open a console centrale de la famille 690, aux cotes des 690 Bow Rider et 690 Day Cruiser avec lesquels il partage la coque en V eprouvee de 6,90 m et 2,45 m de largeur. Sa specificite : une console centrale, autour de laquelle le pont est entièrement degage, et un bain de soleil de proue qui remplace le salon en U du Bow Rider. Homologué CE catégorie C pour 7 personnes, c'est le day boat le plus sportif et le plus polyvalent du trio 690, taille pour la vitesse, la baignade et les sports nautiques. Le chantier polonais, filiale d'AH Parker and Sons fondee en 1886, y transpose son savoir-faire de constructeur de semi-rigides ou la console centrale est reine.
La console centrale libere une circulation complète autour du poste de barre, un atout pour se deplacer à bord, se baigner ou embarquer le materiel de sports tractes. A la proue, un bain de soleil offre une plage de détente au mouillage, et la banquette arrière modulable s'adapte aux usages, assises ou espace degage. Les sieges baquets de pilotage calent le barreur et le copilote pour la conduite sportive, et de grands coffres de rangement, sous les coussins et les banquettes, offrent un volume généreux pour le materiel et les affaires de plage. Le bain de soleil de proue, absent des versions Bow Rider et DC, fait tout l'attrait du 690 Sport pour les amateurs de détente au mouillage : on s'y allonge face au large, isole du reste du cockpit.
Le poste de barre central offre une bonne visibilité panoramique et un excellent equilibre de conduite, la repartition du poids au centre du bateau ameliorant le comportement en virage. La coque en V du 690 procure une conduite dynamique et sure, appreciee pour les sports nautiques comme pour la croisière côtière. La circulation degagee tout autour de la console securise les déplacements, et la grande plateforme de bain arrière, avec le faible tirant d'eau de 0,40 m, facilite la baignade et les mouillages proches des plages.
Homologué CE catégorie C, le 690 Sport est conçu pour la navigation côtière par conditions maniables. Sa coque en V garde le contrôle et la sécurité dans les virages serres a haute vitesse, et la console centrale, avec sa circulation degagee, evite les déplacements risques sur des passavants étroits. Les mains courantes, le pare-brise de console, les sieges baquets et la plateforme de bain avec échelle completent le dispositif, pour un open rassurant même mene vivement.
La coque en V du 690 procure une conduite dynamique et sure, avec une puissance maximale homologuée de 300 CV en hors-bord. Le 690 Sport, le plus léger et depouille du trio, exploite pleinement ce potentiel, avec une capacité a negocier des virages serres sans perdre le contrôle. Une motorisation de 150 a 200 CV suffit déjà a un usage familial rapide, la réserve de puissance allant aux amateurs de sensations et de sports nautiques. Cette combinaison de légèreté, de conduite dynamique et de tenue de coque a fait de la famille 690 l'une des plus réussies du chantier, au point d'inspirer directement le 720 Adventure de la generation actuelle.
L'entretien reste minimal : revision annuelle du hors-bord, carenage et antifouling par saison, rincage du circuit d'eau, contrôle de la sellerie et du taud de mouillage. Le pont degage autour de la console se nettoie facilement à l'eau douce après une journee de pêche ou de baignade, et le format compact de 6,90 m facilite la mise sur remorque, la manutention et l'hivernage a terre. La construction Parker assure une coque durable qui traverse bien les années.
Les open a console centrale de 6 a 7 mètres face au 690 Sport.
| Marque | Modèle | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau | Cap Camarat 6.5 CC Serie 3 | 6,32 m | jusqu'à 200 CV | Console centrale |
| Beneteau | Flyer 7 SPACEdeck | 6,88 m | jusqu'à 250 CV | Open |
| Quicksilver | Activ 675 Open | 6,48 m | jusqu'à 225 CV | Open |
| Sea Ray | SPX 210 OB | 6,55 m | jusqu'à 350 CV | Open |
| Parker | 630 Sport | 7,10 m | jusqu'à 200 CV | Open |
Sur Boatcible, rapprochez-le du Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA 2021 d'occasion ou du Parker 780 Escape 2023.
PAS EN STOCK SUR BOATCIBLE.COM
Si vous le souhaitez, nous pouvons faire une recherche sur ce bateau auprès de notre réseau de professionnels partenaires en France et en Europe.
✶Recherche personnalisée✶Le permis côtier est obligatoire en France pour ce day boat open hors-bord de 6,90 m. Homologué CE catégorie C pour 7 personnes, il est destine a la navigation côtière par conditions maniables.
Même coque, deux configurations : le 690 Sport est un open a console centrale avec un bain de soleil de proue et une circulation degagee tout autour, quand le 690 Bow Rider dispose d'un salon de proue et d'un passage central entre deux consoles. Le Sport est le plus depouille et le plus sportif.
Non : c'est un open pur a console centrale, sans cabine, avec un bain de soleil de proue a la place. Il est pense pour les sorties à la journée, la baignade et les sports nautiques, et n'est pas prévu pour dormir à bord.
La puissance maximale homologuée atteint 300 CV en hors-bord, mais une motorisation de 150 a 200 CV suffit pour un usage familial rapide. La coque en V du 690 procure une conduite dynamique et sure, le 690 Sport etant le plus léger et vif du trio.
Aux amateurs de day boats depouilles et rapides qui veulent un pont degage pour circuler, se baigner ou pratiquer les sports tractes, avec un bain de soleil de proue pour la détente au mouillage. C'est le membre le plus sportif et polyvalent de la famille 690.
Les open a console centrale de 6 a 7 mètres : Jeanneau Cap Camarat 6.5 CC, Beneteau Flyer 7 SPACEdeck, Quicksilver Activ 675 Open, Sea Ray SPX 210. Chez Parker, le 630 Sport en plus compact ou les autres versions 690 sur la même coque.
L'entretien d'un open hors-bord simple : revision moteur annuelle, carenage et antifouling par saison, rincage du circuit d'eau, contrôle de la sellerie et du taud. Le pont degage se nettoie facilement, et le format compact facilite la mise sur remorque et l'hivernage a terre.
La liste privée
Les meilleures affaires partent en quelques jours. Laissez votre email : vous êtes prévenu en premier.
Un email par semaine maximum · Désinscription en un clic
Dites-nous ce que vous voulez. En déstockage, en démo, en direct du chantier ou sur recherche, nous trouvons la voie la plus avantageuse pour l'avoir.
Laissez votre email, nous vous envoyons le prix de vente et les détails — sans engagement.