Parker 800 Cruiser Day cruiser

Présentation détaillée

Le Parker 800 Cruiser complète la gamme Cruise du chantier polonais entre le 780 Escape et le 850 Voyager, avec une personnalite affirmee : c'est le plus sportif des trois. Sa silhouette a arceau noir, son pare-brise très incline et ses flancs creuses tranchent avec le classicisme du segment. Sous le style, la fiche technique est solide : 8,60 m hors tout pour 7,95 m de coque, 2,70 m de largeur, 2 450 kg à vide et une homologation CE catégorie B pour 8 personnes, rare sur les day cruisers sportifs. La construction reprend la technologie TSI maison, moulage par infusion sous vide et composites sandwich a renforts multiaxiaux. Dans la logique de gamme, il s'adresse au plaisancier qui trouve le 780 Escape trop sage et le 850 Voyager trop familial : même base technique, mais un dessin resolument tourne vers la vitesse et le style mediterraneen.

Confort et habitabilité

Le cockpit s'organise autour d'une banquette en U et d'une table teck, dominees par l'arceau qui porte l'éclairage et peut recevoir un taud. Le bain de soleil arrière prolonge la zone de vie vers les plateformes de bain, tandis que la plage avant recoit un second bain de soleil. Sous le pont, le plan d'amenagement du chantier montre une cabine avant double et un couchage d'appoint glisse sous le cockpit, un dispositif a la Voyager qui porte la capacité de nuit a 4 personnes en famille. Les 100 litres d'eau douce et le compartiment toilette avec réservoir d'eaux noires valident le programme week-end. L'arceau sert aussi de support de taud et d'antennes, degageant le pont de tout pied ou mat, un détail qui compte au quotidien pour circuler à bord.

Navigation et manœuvres

Le poste de pilotage a double siege place le pilote bien cale derriere le pare-brise sport, avec un tableau vertical qui accepte un traceur de grande diagonale. La largeur de 2,70 m degage un passage franc vers la plage avant pour le mouillage. Les plateformes de bain de part et d'autre du moteur, avec échelle de remontée, servent la baignade comme l'embarquement au ponton. L'homologation B autorise les traversees côtières exposees que la plupart des bateaux du segment, homologues C, doivent renoncer a faire des que le vent forcit.

Sécurité

La catégorie CE B pour 8 personnes atteste d'un franc-bord, d'une stabilité et d'une flottabilite valides par vent jusqu'à force 8 et vagues de 4 mètres. Le cockpit autovideur, les mains courantes inox continues et l'arceau qui offre des prises hautes en navigation completent le dispositif. La construction sandwich infusée sous vide garantit une coque rigide et homogene, et le tirant d'eau contenu de 0,45 m ecarte les mauvaises surprises près des plages.

Performances et comportement en mer

Avec 400 CV maximum au tableau, le 800 Cruiser est le plus puissant des day cruisers Parker sous le 850 Voyager. La carène a double redan de la plateforme TSI reduit la surface mouillee au planing : le bateau dejaugea tot, accelere fort et maintient sa vitesse de croisière a regime contenu, ce qui limite consommation et bruit. Le poids maitrise de 2 450 kg à vide, obtenu par l'infusion sous vide, sert autant les performances que la sobriete.

Entretien et aspects pratiques

L'entretien suit le standard hors-bord de la gamme : revision moteur annuelle, carenage et antifouling par saison, anodes, hélice et rincage des circuits. Le teck du cockpit se brosse à l'eau douce, les selleries se demontent pour l'hivernage, et l'arceau facilite la pose d'un taud complet qui protege l'ensemble hors saison. La coque infusée ne demande qu'un polish annuel pour conserver son brillant, un point qui compte à la revente sur ce segment ou l'esthetique fait le prix.

Équipement de série

• Cabine avant avec couchage double
• Couchage d'appoint sous le cockpit
• Compartiment toilette avec réservoir d'eaux noires
• Cockpit avec table teck et banquettes en U
• Bain de soleil arrière
• Bain de soleil de plage avant
• Arceau avec éclairage de cockpit
• Poste de pilotage double siege avec supports électronique
• Plateformes de bain laterales avec échelle
• Réservoir de carburant 230 L
• Réservoir d'eau douce 100 L
• Coque TSI moulee par infusion sous vide
• Feux de navigation
• Pompe de cale
• Accastillage et mains courantes inox