Catalogue
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour en savoir plus cliquez sur Politique de cookies
Catalogue
Le Parker 780 Escape est un day cruiser de 8,80 m homologué CE B pour 8 personnes, taille pour les grandes journees en mer et les week-ends à deux. Sa coque a double redan le hisse rapidement au dejaugeage, et sa cabine double avec compartiment toilette ferme en fait un vrai bateau de nuitee occasionnelle.
Parker 780 Escape, day cruiser 8,80 m, coque dure, 8,80 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le Parker 780 Escape occupe une place a part dans la gamme Cruise du chantier Parker Poland : c'est le day cruiser au rayon d'action elargi. Avec 8,80 m hors tout pour 7,80 m de coque et 2,55 m de largeur, il reste fin et rapide, mais son homologation CE catégorie B pour 8 personnes lui ouvre la navigation au large la ou la plupart des concurrents s'arretent a la catégorie C. Presente comme le successeur des 750 Day Cruiser et Cabin Cruiser, il en reprend le programme avec une carène entièrement nouvelle a double redan et une construction par infusion sous vide. Le chantier, filiale du groupe britannique AH Parker and Sons implante près de Varsovie, applique ici sa technologie TSI, Twin Step Infusion : moulage sous vide, composites sandwich et renforts multiaxiaux, la même base technique que sur le 850 Voyager et le Monaco, ses plus grands modèles.
Le cockpit privilégie la modularite : la banquette arrière integre un dossier basculant qui permet de s'asseoir face à la plateforme de bain, pour surveiller la baignade des enfants ou suivre un skieur. Le meuble de cockpit recoit un tiroir réfrigérateur, et le chantier propose des modules de rangement et de mobilier supplementaires selon la configuration. Sous le pont, la cabine avant loge un couchage double correct pour un couple, prolongee par un vaste compartiment de rangement situe sous le cockpit et accessible depuis la cabine, idéal pour les sacs, le taud et le materiel de sports nautiques. Le compartiment toilette ferme, monte de serie avec WC marin, est un vrai plus a ce niveau de prix. Pour les sejours prolonges, le chantier propose d'ajouter placards, mobilier et rangements supplementaires, ainsi qu'un tiroir réfrigérateur dans la cabine avant, transformant le day cruiser en petit week-ender autonome.
La position de barre est protégée par un pare-brise enveloppant, avec une instrumentation regroupee et de la place pour un traceur de grande taille. La circulation à bord est saine : passavants degages, plage avant accessible pour le mouillage, plateforme arrière avec échelle pour la baignade. L'homologation CE B pour 8 personnes temoigne d'un franc-bord et d'une réserve de stabilité supérieurs a la moyenne des day cruisers de 8 mètres, un argument concret pour ceux qui naviguent sur des plans d'eau exposes.
La catégorie CE B valide le comportement du bateau par vent jusqu'à force 8 et vagues de 4 mètres, un niveau d'exigence rare sur ce segment. Le cockpit autovideur, la pompe de cale, les mains courantes inox et la plateforme avec échelle de remontée completent la panoplie. La coque en sandwich infuse sous vide, avec renforts multiaxiaux, garantit une structure rigide et homogene, sans zones molles, qui vieillit bien même en programme intensif.
La signature du 780 Escape, c'est sa carène a double redan : la surface mouillee chute des le dejaugeage, le bateau monte au plan presque sans seuil et file a des vitesses élevées avec une puissance raisonnable. Parker indique que la fourchette 250 a 300 CV donne le meilleur rapport entre performance et consommation, la puissance maximale etant fixee a 350 CV. Le réservoir de 230 litres, identique a celui des modèles supérieurs de la gamme, assure une autonomie confortable pour les raids à la journée comme pour les week-ends. Le chantier annonce jusqu'à 7 personnes à bord pour les sorties à la journée, la plateforme de bain et son échelle faisant du bateau une vraie base de baignade et de sports tractes par beau temps.
Le hors-bord unique simplifie tout : revision annuelle rapide, moteur releve hors d'eau au port, embase accessible sans passer par un chantier. Le carenage et l'antifouling se font à chaque saison, avec un contrôle des anodes et de l'accastillage inox. L'intérieur en matériaux clairs se nettoie facilement, et le compartiment de rangement sous cockpit permet d'hiverner la sellerie au sec. La construction infusée limite l'osmose et conserve la valeur du bateau à la revente.
Le 780 Escape se compare aux day cruisers de 7,5 a 9 mètres des marques de référence.
| Marque | Modèle | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau | Cap Camarat 7.5 WA Serie 3 | 7,45 m | jusqu'à 300 CV | Walkaround |
| Beneteau | Flyer 8 | 7,83 m | jusqu'à 2 x 200 CV | Day cruiser |
| Quicksilver | Activ 805 Cruiser | 7,87 m | jusqu'à 350 CV | Cruiser |
| Sea Ray | Sun Sport 230 OB | 7,19 m | jusqu'à 300 CV | Day cruiser |
| Parker | 850 Voyager | 8,90 m | jusqu'à 450 CV | Day cruiser |
A comparer sur Boatcible avec le Parker 780 Escape 2023 d'occasion, le Parker 850 Voyager 2021 ou le Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA 2021.
RECHERCHE PERSONNALISÉE
Mais nous pouvons lancer une recherche personnalisée auprès de notre réseau de professionnels partenaires en France et en Europe.
✶Recherche personnalisée✶Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Le permis côtier est obligatoire en France pour ce day cruiser de 8,80 m à moteur hors-bord. Son homologation CE B autorise la navigation au large par vent jusqu'à force 8, un cran au-dessus de la plupart des day cruisers de cette taille.
Le bateau est homologué CE catégorie B pour 8 personnes. Pour la nuit, la cabine avant offre un couchage double confortable, complète par un compartiment de rangement separe sous le cockpit, accessible depuis la cabine.
La puissance maximale est de 350 CV, mais le chantier lui-même recommande la fourchette 250 a 300 CV comme meilleur equilibre entre budget, consommation et plaisir de barre. La coque a double redan dejauge vite et demande moins de puissance qu'une carène classique.
La coque a double redan reduit la surface mouillee et la trainee : Parker annonce que la fourchette 250 a 300 CV donne la meilleure économie de carburant. Avec 230 litres de réservoir, l'autonomie couvre largement une journee complète de navigation côtière avec sa réserve.
Oui, pour un couple : la cabine avant recoit un vrai couchage double, un compartiment toilette ferme avec WC marin est monte de serie, et le réservoir d'eaux noires de 40 litres avec pompe électrique rend le bateau conforme aux zones de mouillage reglementees.
Ses concurrents directs sont le Jeanneau Cap Camarat 7.5 WA Serie 3, le Beneteau Flyer 8, le Quicksilver Activ 805 Cruiser et le Sea Ray Sun Sport 230 OB. Chez Parker, le 850 Voyager offre le même esprit avec un mètre de plus et la salle d'eau separee.
Un programme classique de hors-bord : revision moteur annuelle, carenage et antifouling à chaque saison, rincage de la douchette et du circuit d'eau douce, contrôle de la sellerie et du taud. La coque infusée sous vide en sandwich est rigide et se contente d'un polish regulier pour conserver son gelcoat.
Ports et places
Acheter un bateau sur la Cote d Azur
La liste privée
Les meilleures affaires partent en quelques jours. Laissez votre email : vous êtes prévenu en premier.
Désinscription en un clic
Dites-nous ce que vous voulez. En déstockage, en démo, en direct du chantier ou sur recherche, nous trouvons la voie la plus avantageuse pour l'avoir.
Laissez votre email, nous vous envoyons le prix de vente et les détails, sans engagement.
Laissez vos coordonnées, on vous envoie votre devis promo.