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Le Parker 720 Adventure succede au 690 Day Cruiser, l'un des plus grands succes du chantier : un day cruiser sportif et transportable de 8,20 m hors tout, homologué CE C pour 7 personnes, avec une cabine a couchette double et WC marin qui prolonge les sorties au-dela du coucher du soleil. Presente a Dusseldorf en 2023.
Le Parker 720 Adventure a une lourde succession a assurer : celle du 690 Day Cruiser, l'un des modèles les plus vendus du chantier polonais sur les cinq années precedentes. Presente au salon de Dusseldorf en janvier 2023, il en reprend l'esprit sportif et convivial tout en modernisant chaque poste : nouvelle etrave a profil Parker, couchettes plus grandes et hauteur sous barrot accrue dans la cabine avant, cockpit agrandi. Avec 8,20 m hors tout pour 6,99 m de coque, 2,40 m de largeur et seulement 1 900 kg à vide, c'est le day cruiser transportable de la gamme Cruise, pense pour les plaisanciers debutants comme pour ceux qui cherchent un bateau fun mais confortable. Le chantier a garde la recette qui a fait le succes du 690 tout en repondant aux demandes des clients europeens recueillies via son reseau de distributeurs, pour un bateau à la fois plus sportif et plus habitable.
Le plan de pont est modulable et convivial : le carre en L accueille quatre personnes et se transforme en solarium, tandis que trois places prennent position face au pare-brise enveloppant, dont le siege baquet du barreur a tribord. Les rangements sont nombreux, amenages sous les sieges grace au pont contremoule et complètes par une grande trappe dans le plancher du cockpit. Sous le pont, la cabine avant offre une couchette double une fois les coussins d'appoint ajoutes, avec WC marin et evier à bord ; le chantier propose en option un cabinet de toilette ferme et separe, un surmatelas et une fenetre de coque pour transformer le day cruiser en vrai week-ender. Ce jeu d'options permet à chaque propriétaire de calibrer son 720 Adventure entre pur day boat sportif et petit week-ender autonome, selon son programme de navigation.
L'acces à bord est decentre a tribord et securise par un portillon, une disposition qui degage la plateforme de bain et facilite l'embarquement. La hauteur de pavois importante augmente le sentiment de protection en navigation, et le pare-brise central ouvrant donne acces au pont avant, cerne d'un balcon inox et servi par un escalier. Le poste de barre a tribord, avec son siege baquet et sa visibilité face au pare-brise enveloppant, place le pilote dans de bonnes conditions y compris lorsque l'air fraichit.
Homologué CE catégorie C pour 7 personnes, le 720 Adventure est conçu pour la navigation côtière par conditions maniables. La coque en V profond a virures amortit le clapot et procure des sensations de pilotage saines. Le cockpit autovideur, le portillon d'acces qui ferme le passage vers la plateforme, le balcon inox de pont avant et les mains courantes completent le dispositif. La construction en infusion sous vide garantit une structure rigide malgre le poids contenu de 1 900 kg.
La coque en V profond a virures du 720 Adventure privilégie le plaisir de barre : elle accroche dans les virages et amortit le clapot. La puissance maximale homologuée est de 300 CV, mais le chantier recommande 225 a 250 CV comme meilleur compromis entre performance et consommation, une plage ou le bateau léger de 1 900 kg se montre déjà très vif. Le réservoir de 230 litres, généreux pour la taille, offre un rayon d'action confortable pour les sorties à la journée et les week-ends côtiers.
Un day cruiser accessible se traduit aussi par un entretien accessible : revision annuelle du hors-bord, carenage et antifouling par saison, rincage du circuit d'eau douce, contrôle des selleries et du taud de mouillage. Le poids modere facilite la mise sur remorque et la manutention au chantier, et la construction infusée sous vide preserve la coque de l'osmose. Un premier bateau habitable simple a vivre et a entretenir, dont la cote se maintient bien à la revente grâce à l'aura du 690 dont il herite.
Les day cruisers sportifs de 6,5 a 8 mètres face au 720 Adventure.
| Marque | Modèle | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau | Cap Camarat 7.5 WA Serie 3 | 7,45 m | jusqu'à 300 CV | Walkaround |
| Beneteau | Flyer 7 | 6,88 m | jusqu'à 300 CV | Day cruiser |
| Quicksilver | Activ 755 Cruiser | 7,17 m | jusqu'à 300 CV | Cruiser |
| Sea Ray | Sun Sport 230 OB | 7,19 m | jusqu'à 300 CV | Day cruiser |
| Parker | 780 Escape | 8,80 m | jusqu'à 350 CV | Day cruiser |
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✶Recherche personnalisée✶Le permis côtier est obligatoire en France pour ce day cruiser hors-bord de 8,20 m. Son homologation CE catégorie C pour 7 personnes le destine a la navigation côtière, jusqu'à 6 milles d'un abri.
Oui : la cabine avant recoit une couchette double en ajoutant deux coussins, avec un WC marin et un evier installes à bord. Un cabinet de toilette ferme et separe est disponible en option, tout comme un surmatelas et une fenetre de coque pour ameliorer le confort de nuitee.
La puissance maximale homologuée est de 300 CV en hors-bord, mais le chantier precise que des moteurs de 225 ou 250 CV constituent le meilleur compromis entre puissance et consommation. La coque en V profond a virures assure le plaisir de barre.
Le bateau est homologué CE catégorie C pour 7 personnes. Le carre en L accueille quatre convives et se convertit en solarium, trois places prennent place face au pare-brise dont le siege baquet du barreur, et la cabine loge deux personnes pour la nuit.
Oui, c'est l'un de ses atouts : avec 2,40 m de largeur et 1 900 kg à vide sans moteur, l'ensemble reste dans les gabarits d'un transport sur remorque, ce qui facilite l'hivernage a terre et la navigation sur plusieurs plans d'eau dans la saison.
Les day cruisers sportifs de 7 mètres : Jeanneau Cap Camarat 7.5 WA, Beneteau Flyer 7, Quicksilver Activ 755 Cruiser, Sea Ray Sun Sport 230. Chez Parker, le 780 Escape reprend le même esprit avec un mètre de plus et une homologation CE B.
Le programme d'un day cruiser hors-bord accessible : revision moteur annuelle, carenage et antifouling par saison, rincage du circuit d'eau douce, contrôle des selleries et du taud. Le poids modere et la construction infusée facilitent la manutention et limitent l'entretien de coque.
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