Histoire de BWA
L'aventure BWA plonge ses racines à la fin des années 1950, quand la famille Breventani commence à produire des embarcations pneumatiques en Italie. Les initiales du fondateur donneront son nom au chantier. La structure telle qu'on la connaît, BWA Nautica, se met en place au milieu des années 1980, au moment où la marque développe de petits pneumatiques à coque rigide en fibre de verre, véritables précurseurs des RIB modernes. BWA choisit très tôt une voie exigeante : concevoir d'abord pour les professionnels, plongeurs, sauveteurs, patrouilles, avant de décliner ce savoir-faire vers la plaisance. Le chantier s'illustre aussi en compétition de vitesse, se bâtissant l'un des palmarès les plus fournis du secteur. Avec plusieurs décennies d'histoire, BWA s'est imposé comme l'un des leaders européens du semi-rigide.
Ce qui distingue BWA
Chez BWA, tout part d'une idée : un semi-rigide n'a pas à choisir entre robustesse et élégance. La marque marie une coque rigide en V profond, taillée pour la mer formée, et un dessin résolument italien, épuré et immédiatement identifiable. La modularité est au coeur de la conception : ponts transformables, bains de soleil, consoles aménageables, chaque centimètre est exploité. Cette double culture, plaisance et professionnel, donne des bateaux fiables, sûrs et polyvalents, aussi à l'aise pour une journée en famille aux îles de Lérins que pour une mission de travail en mer. Résultat : une image premium et une valeur de revente qui restent solides dans le temps.
Gammes et modeles BWA
L'offre s'articule autour de trois grandes familles. La gamme Sport GTO incarne le versant sportif : lignes tendues, agilité et vitesse, pour le ski nautique, la plongée ou l'exploration côtière, avec des modèles comme les Sport 22, 24 et 28 GTO. La gamme Premium représente le haut du catalogue, avec des finitions raffinées et de vastes espaces de vie, jusqu'au Premium 40. Enfin la gamme Professional, héritière directe de l'ADN du chantier, équipe les services de secours, de plongée et de transport avec des unités conçues pour un usage intensif. Une couverture complète, du 5 mètres familial au grand RIB de plus de 12 mètres.
Caracteristiques techniques
La signature technique de BWA, c'est le choix du néoprène Hypalon pour les flotteurs, un matériau plus coûteux et plus lourd que le PVC mais nettement plus durable et résistant aux UV et à l'abrasion. La coque rigide en fibre de verre adopte un V profond gage de stabilité et de tenue de mer, homologuée CE jusqu'en catégorie B selon les modèles. L'usine moderne s'appuie sur la conception 3D et l'usinage à commande numérique. Les motorisations hors-bord font appel à des partenaires comme Yamaha, Suzuki, Mercury ou Honda.
Pour qui ?
BWA parle à deux publics. D'un côté, le plaisancier exigeant qui veut un semi-rigide au caractère affirmé, capable d'enchaîner les mouillages entre Cannes et la Corse avec sécurité et confort, tout en soignant le style. De l'autre, le professionnel de la mer, sauveteur, plongeur, opérateur de transport, qui cherche une plateforme robuste et endurante. Entre les deux, la gamme Sport GTO séduit les amateurs de sensations et de sports nautiques. Ceux qui privilégient le prix d'achat le plus bas regarderont vers des RIB en PVC : avec BWA, on investit dans la durabilité de l'Hypalon et une image premium.
BWA face a la concurrence
Sur le marché du semi-rigide, BWA se distingue par ses flotteurs Hypalon et sa double culture plaisance-professionnel. Comparaison entre RIB de même famille.
| Critère | BWA | Zodiac | Nuova Jolly |
|---|
| Origine | Italie | France | Italie |
|---|
| Flotteurs | Hypalon / néoprène | Selon gamme (PVC ou Hypalon) | Hypalon / néoprène |
|---|
| Positionnement | Premium, sportif et pro | Grand public à haut de gamme | Premium familial |
|---|
| Coque | V profond fibre de verre | V profond | V profond |
|---|
| Vocation pro | Forte, gamme dédiée | Historique, gamme dédiée | Moins marquée |
|---|
| Tailles | 5 à plus de 12 m | 3 à 11 m | 5 à 13 m |
|---|
BWA en chiffres
- Origine
- Italie
- Débuts
- fin années 1950
- Gammes
- Sport GTO, Premium, Pro
- Flotteurs
- Hypalon
- Coque
- V profond
- Tailles
- 5 à plus de 12 m
- Motorisation
- hors-bord
Questions frequentes sur BWA
Qu'est-ce qui distingue un semi-rigide BWA ?
Ses flotteurs en Hypalon plutôt qu'en PVC, sa coque rigide en V profond taillée pour la mer formée et son design italien reconnaissable, hérité d'une double culture plaisance et professionnelle.
Pourquoi BWA choisit l'Hypalon ?
L'Hypalon est plus résistant aux UV, à l'abrasion et au temps que le PVC. Plus coûteux et plus lourd, il offre une longévité supérieure et préserve mieux la valeur du bateau.
Quelle est la gamme la plus sportive ?
La gamme Sport GTO, avec des modèles comme les Sport 24 et 28 GTO. Lignes tendues, agilité et vitesse, pensée pour le ski nautique, la plongée et l'exploration côtière.
BWA fabrique-t-il des bateaux professionnels ?
Oui, la gamme Professional est l'une des racines du chantier. Elle équipe les services de secours, de plongée et de transport avec des unités conçues pour un usage intensif.
Un BWA convient-il à la navigation en famille ?
Tout à fait. Les ponts modulables, les bains de soleil et le confort de la coque en font un excellent compagnon pour les journées en mer et les mouillages entre la Côte d'Azur et la Corse.
Quelles motorisations pour un BWA ?
Des hors-bord de marques reconnues comme Yamaha, Suzuki, Mercury ou Honda, dont la puissance varie selon la taille du modèle, du compact au grand RIB de plus de 12 mètres.
Les BWA gardent-ils leur valeur ?
Leur robustesse, la durabilité de l'Hypalon et l'image premium de la marque leur assurent une bonne tenue à la revente, aussi bien en neuf qu'en occasion.
