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Catalogue
BWA 30 Premium 2024
bwa 30 premium vue laterale
bwa 30 premium navigation bimini
bwa 30 premium vue aerienne pont
bwa 30 premium plateformes mercury
bwa 30 premium navigation aerienne
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BWA 30 Premium 2024
BWA 30 Premium 2024Ce BWA 30 Premium 2024 incarne parfaitement l'esprit maxi semi-rigide haut de gamme, croisière familiale a grande vitesse. Le design mise sur carène en V italienne, sol en teck, lignes modernes BWA. 2 x 200 Mercury - 164 heures Refit usine effectué
BWA 30 Premium 2024, semi-rigide, 9,30 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Ce BWA 30 Premium 2024 incarne parfaitement l'esprit maxi semi-rigide haut de gamme, croisière familiale a grande vitesse. Le design mise sur carène en V italienne, sol en teck, lignes modernes BWA. À bord, on retrouve notamment cabinet de toilette séparé en option, cabine avec hauteur sous barrot de 2 m et couchage double, sept chambres à air hypalon pour une flottabilité maximale.
Le comportement en mer s'appuie notamment sur grand bain de soleil avant convertible en carré.
La motorisation maximale homologuée est de 3 x 300 CV. larges passavants autour de la console.
Avant la remise en navigation, il est conseille de vérifier le carnet d'entretien moteur, l'état de la coque et la conformite du materiel de sécurité. Un antifouling et une revision moteur en debut de saison suffisent generalement a maintenir le bateau en bon état.
Les maxi-RIB haut de gamme a cabine de 9 a 10 mètres face au 30 Premium.
| Marque | Modèle | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Nuova Jolly | Prince 30 Sport Cabin | 8,83 m | jusqu'à 600 CV | Semi-rigide |
| Capelli | Tempest 900 WA | 9,50 m | jusqu'à 2 x 250 CV | Semi-rigide |
| Ranieri | Cayman 30.0 Executive | 9,50 m | jusqu'à 2 x 300 CV | Semi-rigide |
| Sacs | Strider 11 | 11,00 m | jusqu'à 2 x 400 CV | Semi-rigide |
| BWA | Sport 28 GTO | 8,40 m | jusqu'à 2 x 300 CV | Semi-rigide |
Boatcible référence d'autres semi-rigides au catalogue.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
En France, le permis côtier est obligatoire pour piloter ce bateau à moteur. Il autorise la navigation de jour comme de nuit sur le programme côtier du bateau.
Cette unité est de 2024, proposée en occasion.
Oui. Notre équipe reste à votre disposition pour organiser une visite à bord, répondre à vos questions techniques et vous accompagner dans les démarches d'acquisition, en direct avec le vendeur.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
Une remise négociée avec le vendeur, sur une unité qu'il souhaite écouler.
La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
NAUTIC YACHTS
880 Weekender
2026 · 9,17 m · Suzuki DF250 hors-bord, 250 CV
Quicksilver
Activ 905 Weekend
Modèle courant · 9,09 m (OB)* / 9,02 m (IB)* · Hors-bord Mercury, au choix selon configuration
SESSA
C30
2007 · 9,56 m · 2 x Volvo Penta D3 190 DP-S diesel (2 x 139 kW), 490 h
Sur un bateau d'occasion, l'expertise se fait avant la signature, par un expert maritime indépendant du vendeur : coque et structure, pont et étanchéité, moteur et heures réelles, électricité, armement de sécurité, puis essai en mer. Le rapport écrit sert autant à négocier qu'à se protéger d'un vice caché. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 190 à 330 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.
Les règles à suivre avant de signer
Un semi-rigide de 9,30 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des semi-rigides de 7,5 à 9 mPour ce gabarit, comptez de 1 100 à 9 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 2 700 à 4 500 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 100 à 200 euros par an en responsabilité civile seule, de 200 à 400 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Avec sa cabine, ce bateau ouvre la croisière côtière : itinéraires sur plusieurs jours, escales au port et nuits au mouillage.
Itinéraires de croisière côtièreFinancement
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