BWA GTO 328 Semi-rigide Granturismo

Le BWA GTO 328 en bi-motorisation 2 x 150 CV Honda incarne la huitieme generation de la lignee Granturismo du chantier milanais BWA, fort de plus de soixante ans de savoir-faire. Grand semi-rigide de 9,65 mètres pour 3,40 m de large, il combine grand espace et raffinement : c'est le bateau de la Croisette, parfait pour rejoindre les iles de Lerins avec confort. Homologué pour 20 a 22 passagers, avec 540 litres de carburant, il est ici propulse par deux Honda 150, la configuration la plus accessible et économe de la gamme. Un choix pertinent pour ceux qui privilégient l'espace, le confort et la stabilité du grand semi-rigide plutôt que la surpuissance. Il incarne, avec le GTO 358, le haut de la gamme Sport de BWA, tout en restant accessible grâce à cette motorisation d'entrée : une facon d'acceder au grand semi-rigide de la Croisette sans le budget des versions les plus puissantes.

Le cockpit XXL de 3,40 m de large est conçu comme un espace de vie a part entiere : banquettes modulables, grande table centrale et rangements generreux permettent d'organiser la journee en toute liberte. Cette organisation transforme le bateau en véritable salon flottant, idéal pour partager repas, aperitifs et moments de convivialite. Le GTO 328 multiplie les zones de farniente, avec des bains de soleil à l'avant et à l'arrière et des plateformes XXL pour la baignade. La console moderne accueille le barreur dans un poste de pilotage ergonomique, et un WC marin peut y être installe en option. Cette generosite d'espace fait du 328 un choix privilégie pour les familles nombreuses et les groupes d'amis, qui trouvent à bord de quoi vivre la journee entiere sans se sentir a l'étroit.

Les passagers circulent facilement entre les zones avant et arrière sur les ponts degages. La carène profonde et les flotteurs integres, parfaitement maries a la coque, apportent stabilité et vitesse. La bi-motorisation 2 x 150 Honda conserve la maniabilité de deux hélices au port, ou le bateau pivote sur place, tout en offrant une conduite douce et économe. L'accastillage en inox poli et les détails de finition refletent la precision et le soin apportes par BWA. Le davier avec guindeau électrique facilite le mouillage.

La largeur de 3,40 m et les flotteurs integres assurent une stabilité exceptionnelle, nécessaire pour accueillir 20 a 22 personnes en sécurité. Les flotteurs constituent une réserve de flottabilite majeure, avantage decisif du semi-rigide en conditions formees. La bi-motorisation apporte la redondance en mer, même en version 2 x 150, et les ponts degages limitent les risques de déplacement à bord. La carène robuste, eprouvee par BWA, garde le bateau sain a haute vitesse comme lors des traversees.

La carène profonde du GTO 328, associee à deux Honda 150 (300 ch au total), offre des performances mesurees mais suffisantes pour un usage familial et convivial. Cette configuration privilégie la sobriete et l'agrément a la vitesse pure, un compromis pertinent sur un bateau dont l'atout majeur est l'espace. Le réservoir de 540 litres assure une belle autonomie a allure de croisière, appreciable pour les grandes journees en mer. La carène, etudiee pour la stabilité, reste maitrisee en toutes conditions.

Le GTO 328 demande un entretien regulier. La bi-motorisation 2 x 150 Honda impose des revisions annuelles, carenage et antifouling de la coque rigide par saison. Les flotteurs necessitent un soin particulier : nettoyage doux, protection contre les UV et contrôle des valves. La sellerie doit être protégée du sel et des UV. La version 2 x 150 offre un coût d'usage plus contenu que les motorisations supérieures, tout en preservant la valeur de revente d'un grand semi-rigide BWA.