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Cette unite de demonstration du BWA GTO 308, huitieme generation de la gamme Granturismo, est un semi-rigide de 9,15 m motorise Honda 350. Modele emblematique de la gamme Sport GTO, il est conçu pour transformer chaque sortie en mer en experience a part, avec une carene profonde etudiee en bassin et des espaces modulables pour 20 personnes.
Cette unite de demonstration du BWA GTO 308 appartient a la huitieme generation de la gamme Sport GTO Granturismo du chantier milanais BWA Nautica, marque italienne nee dans les annees 1950. Modele emblematique de la gamme, le GTO 308 mesure 9,15 metres et se conçoit pour transformer chaque sortie en mer en une experience a part. Homologue pour 20 passagers, il incarne l'aboutissement de la philosophie GTO : un semi-rigide qui n'est plus un simple bateau utilitaire, mais une veritable plateforme de vie flottante offrant le confort d'un yacht compact et la performance d'un offshore. En version de demonstration, il est ici motorise par un Honda 350 et beneficie de la garantie constructeur transmise. Sur les quais de Cannes, de Saint-Tropez ou d'Antibes, le GTO 308 attire les regards par ses lignes racees et sa presence, heritage revendique de l'automobile italienne Granturismo dont il tire son nom.
Le GTO 308 offre de grands espaces modulables, penses pour que chaque zone se vive differemment au fil de la journee. La sellerie Elegance habille un bain de soleil de proue et un maxi bain de soleil de poupe, multipliant les zones de farniente. La console moderne, complete, peut recevoir un WC marin, un confort apprecie sur les longues journees en mer. Un refrigerateur, un GPS sondeur et un pont en teck synthetique figurent parmi les personnalisations qui rapprochent le bateau d'un yacht. Les passagers circulent facilement entre les zones avant et arriere sur les ponts degages. Cette modularite, entre matinee sportive, dejeuner convivial et soiree au mouillage, fait du GTO 308 un veritable salon flottant capable de suivre le rythme d'une grande tablee de passagers tout au long de la journee.
La carene profonde du GTO 308, etudiee en bassin de carene et en navigation reelle, garantit stabilite et vitesse en toutes conditions, y compris lors des traversees hauturieres. Les flotteurs genereux et les ponts degages assurent une circulation fluide meme en mouvement, et le davier avec guindeau electrique facilite le mouillage. Les planchettes arriere extra longues degagent l'acces a l'eau. Un bateau pense pour naviguer vite, loin et dans un confort exceptionnel. Le grand maitre-bau du bateau, flotteurs compris, assure une stabilite laterale remarquable au mouillage, precieuse lors des baignades et des transferts de passagers a bord.
Les flotteurs genereux du GTO 308 constituent une reserve de flottabilite majeure et augmentent la stabilite laterale, un avantage decisif du semi-rigide en conditions formees, notamment pour accueillir 20 personnes en securite. La carene profonde, etudiee en bassin, garde le bateau sain a haute vitesse et lors des traversees. Les ponts degages, la circulation fluide et la qualite de fabrication BWA, eprouvee sur les mers formees, completent le dispositif de securite. L'homologation pour 20 personnes temoigne de la capacite d'accueil du bateau, rendue sure par la largeur genereuse et la reserve de flottabilite des flotteurs, meme lorsque le cockpit est plein.
La carene profonde du GTO 308 permet des vitesses de croisiere elevees tout en restant economique. Cette unite de demonstration, motorisee par un Honda 350, exploite pleinement le potentiel de la carene pour des performances soutenues et des traversees confortables. La motorisation Honda, reputee pour sa fiabilite et son silence de fonctionnement, offre un bon compromis entre puissance, agrement et consommation sur ce semi-rigide de 9,15 m. Pour un usage cotier a la journee comme pour les traversees vers les iles, cette motorisation Honda 350 offre une reserve de puissance rassurante sans compromettre la sobriete de la carene profonde.
L'entretien d'un grand semi-rigide combine mecanique et flotteurs. Cote moteur, une revision annuelle du Honda 350, carenage et antifouling de la coque rigide par saison. Cote flotteurs, les tubes demandent un nettoyage doux, une protection contre les UV et un controle regulier des valves. La sellerie Elegance doit etre protegee du sel et des UV. Cet entretien preserve la qualite de fabrication BWA et soutient la valeur de revente d'un semi-rigide emblematique et recherche.
Les grands semi-rigides de 9 metres face au GTO 308.
| Marque | Modele | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Nuova Jolly | Prince 38 CC | 11,30 m | jusqu'a 3 x 300 CV | Semi-rigide |
| Capelli | Tempest 40 | 11,60 m | jusqu'a 2 x 350 CV | Semi-rigide |
| Sacs | Strider 10 | 9,70 m | jusqu'a 2 x 300 CV | Semi-rigide |
| Ranieri | Cayman 30.0 | 9,45 m | jusqu'a 2 x 300 CV | Semi-rigide |
| BWA | GTO 328 | 9,65 m | jusqu'a 2 x 300 CV | Semi-rigide |
Boatcible reference d'autres semi-rigides au catalogue, dont la gamme BWA.
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✶Recherche personnalisée✶C'est un bateau neuf utilise par le vendeur pour les essais et presentations, souvent propose ensuite a des conditions avantageuses. Ce GTO 308 de demo est motorise Honda 350 et beneficie de la garantie constructeur transmise a l'acheteur.
Le permis cotier suffit en France quelle que soit la longueur, mais le permis hauturier est necessaire au-dela de 6 milles d'un abri. Ce semi-rigide de 9,15 m, taille pour les traversees, appelle naturellement le hauturier.
Oui : c'est un grand semi-rigide (RIB) de la gamme Sport GTO Granturismo, huitieme generation, avec une carene rigide en fibre et des flotteurs. Il se compare uniquement a d'autres semi-rigides, jamais a des bateaux a coque dure.
Il est homologue pour 20 personnes, ce qui le destine aux grandes sorties en famille et entre amis. Sa carene profonde et ses flotteurs genereux assurent la stabilite necessaire pour accueillir un grand nombre de passagers en securite.
Ce GTO 308 de demonstration est equipe d'un Honda 350 hors-bord, une motorisation puissante qui exploite pleinement la carene profonde du bateau pour des vitesses de croisiere elevees et des traversees confortables.
Les grands semi-rigides de 9 a 11 metres : Nuova Jolly Prince 38, Capelli Tempest 40, Sacs Strider 10, Ranieri Cayman 30.0. Chez BWA, le GTO 328 en plus grand ou le GTO 278 en plus compact declinent la meme philosophie Granturismo.
Revision moteur annuelle, carenage et antifouling de la coque rigide par saison. Les flotteurs demandent un soin particulier (nettoyage doux, protection UV, controle des valves), et la sellerie doit etre protegee du sel et des UV pour preserver la valeur du bateau.
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