Catalogue
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Catalogue
Remise -19 % à -24 %
202 904 € HTLe BWA 34 Premium est un maxi semi-rigide italien de 10,55 mètres, construit par le chantier Ribitaly. Cet exemplaire neuf associe une cabine fermée avec salle d'eau séparée, un pont teck intégral et une motorisation hors-bord de 600 chevaux. Disponibilité annoncée sous trois mois.
BWA 34 Premium 2026, semi-rigide, 10,55 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le 34 Premium occupe le sommet de la gamme Premium du chantier BWA, aux côtés du 32 et du 40. Cette ligne rassemble les unités les plus abouties de la marque italienne en matière de finition et d'habitabilité.Le modèle mesure 10,55 mètres hors tout pour 10 mètres de longueur CE. Sa largeur de 3,65 mètres libère un plan de pont walkaround complet autour de la console. La cabine fermée accueille deux couchages et une salle d'eau séparée avec douche et WC électrique.Cet exemplaire est proposé neuf, en configuration salon 2026. Il reçoit un T-Top inox finition noire, un bimini deux mâts carbone, un propulseur d'étrave et une électronique 12 pouces. Le pont et les passavants sont habillés de teck.
Le plan de pont s'organise autour d'un maxi bain de soleil avant, complété par des coffres de rangement intégrés. La banquette arrière en U se transforme en second bain de soleil grâce à une extension de série.
Une grande table teck équipe le cockpit sur cet exemplaire. Le siège pilote et copilote Premium intègre un réfrigérateur accessible depuis le cockpit. Les coussins extérieurs sont en mousse à cellules fermées.
La cabine dispose de quatre hublots latéraux en verre trempé, d'un éclairage intérieur, de meubles et de rangements. La salle d'eau séparée reçoit un lavabo, une douche et un WC électrique raccordé à un réservoir d'eaux noires avec vanne trois voies. Un lavabo et une douche extérieurs complètent l'ensemble.
La direction est hydraulique SeaStar en série. Cet exemplaire reçoit en supplément l'assistance de direction, qui allège sensiblement l'effort au volant sur une unité bimoteur de cette taille.
La console Premium regroupe le tableau de bord, un compas encastré éclairé et des mains courantes inox. Un écran GPS et sondeur de 12 pouces équipe le poste de pilotage, associé à un système stéréo et à une corne de brume électrique.
Le propulseur d'étrave installé sur cet exemplaire facilite les manœuvres de port. Le guindeau électrique avec ancre et chaîne inox est monté de série. Les feux de navigation sont à LED.
La coque est en polyester stratifié, avec une étrave en fibre de verre au-dessus des flotteurs. Les plateformes arrière intégrées et l'échelle de bain inox avec poignées de remontée facilitent l'accès à l'eau.
Le bateau est homologué pour 24 personnes. Les pompes de cale manuelles et automatiques sont montées de série, tout comme le panneau de sectionnement général 12 volts.
Une batterie de service séparée et un chargeur de batterie avec prise de quai 220 volts équipent cet exemplaire. Les réservoirs de carburant sont en inox, répartis en deux volumes de 300 litres. La catégorie de conception CE n'est pas communiquée par le chantier sur sa documentation publique.
Le chantier annonce une puissance maximale de 2 x 300 chevaux, une puissance conseillée de 2 x 225 chevaux et un minimum de 2 x 150 chevaux. Cet exemplaire est livré au maximum admissible.
La motorisation retenue associe deux hors-bord Honda BF300 V8, soit 600 chevaux, installés clé en main par le chantier. Le poids à vide annoncé avoisine 2 800 kilos, ce qui reste contenu pour une unité de 10,55 mètres.
La capacité carburant de 600 litres autorise des navigations côtières longues sans ravitaillement. Aucune vitesse de pointe n'est communiquée par le chantier pour cette combinaison moteur, elle n'est donc pas annoncée ici.
Les hors-bord Honda bénéficient du réseau d'entretien de la marque en France, avec des intervalles de révision annuels ou toutes les 100 heures selon la première échéance atteinte.
Le pont teck demande un rinçage à l'eau douce après chaque sortie et un nettoyage doux en fin de saison. Les flotteurs se traitent avec un produit adapté au tissu, sans solvant.
L'hivernage à sec sous abri est recommandé pour préserver la sellerie et les flotteurs. Les réservoirs inox et le circuit d'eaux noires demandent un rinçage avant remisage. Un bateau de cette gamme conserve une bonne tenue de valeur sur le marché de l'occasion italien et français.
Le bateau en mouvement
Comportement de carène et passage dans le clapot, filmés par mer réelle.
Navigation
Galerie
| Modèle | Longueur | Largeur | Motorisation courante |
|---|---|---|---|
| Nuova Jolly Prince 33 CC | 10,40 m | 3,40 m | 2 x 300 CV |
| Ranieri Cayman 33.0 Executive | 10,20 m | 3,55 m | 2 x 300 CV |
| Ranieri Cayman 35.0 Executive | 10,80 m | 3,80 m | non communiquée |
| Capelli Tempest 1000 | 9,80 m | 3,40 m | 2 x 300 CV |
| BWA GTO 358 | 10,80 m | 3,50 m | 2 x 250 CV |
Le 34 Premium se distingue de ces unités par sa largeur de 3,65 mètres et son homologation 24 personnes, parmi les plus élevées du segment. Retrouvez les autres modèles du chantier sur la page semi-rigides BWA, la sélection complète sur le catalogue Boatcible et les unités présentées en salon sur la page offres salons.
Boatcible intervient comme intermédiaire de mise en relation. La plateforme organise la visite du bateau et l'essai en mer, puis met l'acheteur en relation directe avec le détenteur de l'unité. Boatcible n'est ni vendeur, ni importateur, ni transporteur. Appelez Louis au 06 25 34 34 25 pour convenir d'une visite. Une recherche personnalisée reste possible via la page recherche de bateau.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Le chantier annonce 10,55 mètres hors tout et 10 mètres de longueur CE, pour une largeur de 3,65 mètres. Le poids à vide avoisine 2 800 kilos. Ces dimensions le placent dans la catégorie des maxi semi-rigides habitables.
L'homologation constructeur porte sur 24 personnes. La cabine compte deux couchages pour la nuit. Le plan de pont walkaround permet de circuler autour de la console sans déranger les passagers installés à l'avant.
Deux hors-bord Honda BF300 V8, soit 600 chevaux, ce qui correspond à la puissance maximale admise par le chantier. L'installation est réalisée clé en main. Le chantier propose aussi ce modèle en version in-bord.
Oui. La cabine fermée accueille deux couchages, avec meubles et rangements. Une salle d'eau séparée avec douche et WC électrique complète l'aménagement. L'unité convient pour des nuits au mouillage ou au port.
Le carburant est réparti dans deux réservoirs inox de 300 litres. Cette capacité couvre des navigations côtières longues. L'autonomie réelle dépend de l'allure, du chargement et de l'état de la mer, elle ne peut donc pas être annoncée de façon fixe.
En France, le permis côtier suffit pour naviguer jusqu'à six milles d'un abri, quelle que soit la puissance installée. Au-delà, le permis hauturier devient nécessaire. La taille du bateau n'impose pas de titre supplémentaire en plaisance.
Boatcible met en relation avec le détenteur du bateau et organise la visite ainsi que l'essai en mer. Appelez Louis au 06 25 34 34 25 pour convenir d'un rendez-vous. Boatcible intervient uniquement comme intermédiaire de mise en relation.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
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La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
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Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Jeanneau
Merry Fisher 1095 Fly
2026 · 10,45 m · Bimotorisation hors-bord
Jeanneau
Merry Fisher 1095 Coupé
2026 · 10,45 m · Bimotorisation hors-bord
Jeanneau
Cap Camarat 10.5 CC
2026 · 10,90 m · 2 x 300 CV ou 2 x 450 CV hors-bord avec joystick
Sur une unité de démonstration, le contrôle porte sur les heures moteur réelles, le passage de la première révision et l'état des équipements après exposition, avant de signer le procès-verbal de livraison. Un expert indépendant fait ce travail à votre place, et ses réserves ont du poids. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 210 à 370 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.
Les règles à suivre avant de signer
Un semi-rigide de 10,55 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des semi-rigides de 10 mPour ce gabarit, comptez de 1 100 à 9 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 2 700 à 4 500 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 100 à 200 euros par an en responsabilité civile seule, de 200 à 400 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Avec sa cabine, ce bateau ouvre la croisière côtière : itinéraires sur plusieurs jours, escales au port et nuits au mouillage.
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