BWA GTO 358 Semi-rigide Granturismo (maxi-RIB)

Présentation détaillée

Le BWA GTO 358 est le sommet de la gamme Sport GTO Granturismo de BWA, marque italienne nee dans les années 1950. Véritable bijou de la gamme, il se positionne comme l'un des fleurons du constructeur. Avec ses 10,80 mètres de longueur hors tout, ses 3,60 mètres de largeur, une capacité jusqu'à 24 passagers, une motorisation pouvant atteindre 700 chevaux et un réservoir de 600 litres, il incarne le mariage parfait entre performance sportive et raffinement. Conçu pour seduire les plaisanciers les plus exigeants, ce maxi-RIB offre un cockpit luxueux, des bains de soleil generreux et des plateformes arrière spacieuses. Plus qu'un bateau, c'est une véritable plateforme flottante, pensee pour accueillir en grand. À quai, il attire immédiatement les regards ; en mer, il impose sa presence par son élégance et sa stabilité. Que ce soit en Méditerranée, en Corse, en Bretagne ou sur le Bassin d'Arcachon, il seduit les plaisanciers les plus exigeants par son confort, sa performance et son élégance.

Confort et habitabilité

Le cockpit du GTO 358 est un véritable espace de vie. Avec une largeur de 3,60 mètres, il offre un confort inegale : banquettes modulables, grande table centrale électrique et rangements generreux permettent d'accueillir passagers et équipements sans compromis. Le poste de pilotage est conçu pour une ergonomie optimale, avec une console moderne qui accueille deux sieges confortables. La sellerie Élégance, le pont en teck et les nombreuses options de personnalisation rapprochent le bateau d'un yacht. Les bains de soleil avant et arrière et les plateformes XXL multiplient les zones de détente et de baignade. Cette generosite d'espace, exceptionnelle même parmi les maxi-RIB, fait du 358 une plateforme de reception privilegiee pour les grandes tablees et les journees d'excursion a nombreux passagers.

Navigation et manœuvres

La carène profonde du GTO 358, robuste et securisante, exploite pleinement la motorisation pouvant atteindre 700 ch pour des vitesses de croisière élevées et des traversees confortables. Les flotteurs, parfaitement integres, apportent stabilité et une esthetique harmonieuse. La direction hydraulique et le propulseur d'etrave optionnel facilitent les manœuvres de ce grand bateau au port. Le davier avec guindeau électrique securise le mouillage, et les plateformes XXL degagent l'acces à l'eau. Un maxi-RIB pense pour le large et les longues journees.

Sécurité

Les flotteurs integres du GTO 358 constituent une réserve de flottabilite majeure et augmentent la stabilité laterale, un avantage decisif du semi-rigide en conditions formees, essentiel pour accueillir 24 personnes en sécurité. La largeur de 3,60 m garantit une plateforme stable, et la carène robuste, eprouvee, garde le bateau sain a haute vitesse comme lors des traversees. La direction hydraulique assure un contrôle precis, et les ponts degages limitent les risques de déplacement à bord.

Performances et comportement en mer

La motorisation du GTO 358 peut atteindre 700 ch en bi-motorisation hors-bord, pour des performances a la hauteur de ce maxi-RIB de 10,80 m. La carène profonde exploite cette puissance pour des vitesses élevées tout en restant maitrisee et securisante. Le réservoir de 600 litres offre une autonomie exceptionnelle, appreciable pour les longues traversees et les grandes journees en mer avec de nombreux passagers. Un bateau qui allie puissance sportive, stabilité et autonomie, au sommet de la gamme Sport GTO.

Entretien et aspects pratiques

Le GTO 358 demande un entretien rigoureux, proportionnel a ses prestations. La bi-motorisation impose des revisions annuelles, carenage et antifouling de la coque rigide par saison. Les flotteurs necessitent une protection reguliere : nettoyage doux, protection contre les UV et contrôle des valves. La sellerie doit être soignée et protégée du sel et des UV. Le coût d'usage, plus eleve que celui des modèles inférieurs, est justifie par ses prestations exceptionnelles et par une valeur de revente élevée sur le marche des maxi-RIB haut de gamme.

Équipement de série

• Cockpit XXL de 3,60 m de large
• Banquettes modulables
• Grande table centrale électrique
• Bain de soleil de proue
• Bain de soleil de poupe
• Plateformes de bain XXL
• Console moderne avec deux sieges
• T-top ou roll-bar Élégance (option)
• Sellerie Élégance et pont en teck (option)
• GPS sondeur 9 pouces avec système stereo (option)
• Propulseur d'etrave (option)
• Douchette de pont
• Davier avec guindeau électrique
• Direction hydraulique
• Pompe de cale
• Feux de navigation
• Flotteurs integres a la carène