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Le BWA Premium 32 est un semi-rigide habitable de luxe de 9,65 m, ici motorise 2 x 250 CV Honda. Cabine complete avec WC marin, refrigerateur et eclairage LED, cockpit en teck, sellerie premium et immense bain de soleil avant : il conjugue carene sportive et confort d'un open familial, pour la croisiere haut de gamme en Mediterranee.
Le BWA Premium 32 est un semi-rigide habitable de luxe de la ligne Premium de BWA, marque italienne nee dans les annees 1950. Sur 9,65 metres et 3,55 m de largeur, pour environ 2 400 kg, il n'est pas un simple semi-rigide confortable : il associe performances sportives et lignes modernes qui revelent un caractere a la fois affirme et elegant. Conçu pour offrir un confort maximal dans toutes les situations de navigation, il represente la synthese entre performance et luxe en mer. Cette unite 2026 est motorisee par deux Honda 250 CV blancs, alliant puissance et silence de fonctionnement dans une esthetique soignee. Pense pour la Mediterranee, il offre des espaces generreux et un niveau d'equipement rarement egale sur cette taille. Il s'inscrit dans la ligne Premium de BWA, dont tous les modeles sont equipes de cabines aux finitions soignees, une gamme qui porte l'esprit familial de la marque vers le segment du semi-rigide de prestige.
A bord, tout evoque la croisiere haut de gamme : cockpit en teck, sellerie premium, cabine complete avec WC marin, refrigerateur a tiroir et eclairage LED d'ambiance. La cabine fermee, avec ses meubles et son coin toilette, autorise la nuitee au mouillage et les petites croisieres. A l'exterieur, un immense bain de soleil avant modulable et un bain de soleil de poupe organisent les zones de detente. La modularite du bateau permet de passer de la sortie sportive au dejeuner au mouillage sans compromis, dans les baies de Cannes, Mandelieu ou Saint-Tropez. Cette combinaison d'un cockpit ouvert genereux et d'une cabine fermee complete, rare sur moins de 10 metres, fait du Premium 32 un vrai deux-en-un : open familial de jour, petit cruiser habitable pour la nuit.
La carene sportive du Premium 32, associee a ses flotteurs, procure une navigation seche et stable, servie par une bi-motorisation 2 x 250 CV Honda qui atteint environ 48 noeuds en pointe. La direction hydraulique et le guindeau electrique facilitent le pilotage et le mouillage. La largeur de 3,55 m assure une plateforme stable, et les flotteurs augmentent la stabilite laterale, un atout du semi-rigide. Un bateau pense pour naviguer vite et loin, avec le confort d'un open familial et l'habitabilite d'un petit cruiser.
La largeur de 3,55 m et les flotteurs assurent une stabilite exceptionnelle, gage de securite pour accueillir jusqu'a 20 personnes. Les flotteurs constituent une reserve de flottabilite majeure, avantage decisif du semi-rigide en conditions formees. La bi-motorisation apporte la redondance en mer, et la direction hydraulique garantit un controle precis. La qualite de fabrication BWA, eprouvee sur la Mediterranee, assure une structure robuste et securisante, adaptee a la croisiere cotiere comme aux traversees.
Avec sa bi-motorisation 2 x 250 CV Honda, le Premium 32 atteint environ 48 noeuds en pointe, avec un excellent rendement autour de 30 a 35 noeuds en croisiere. Les moteurs Honda apportent puissance et silence de fonctionnement, une combinaison recherchee sur un semi-rigide de luxe. La carene sportive exploite pleinement cette motorisation, offrant des performances elevees tout en preservant la stabilite et le confort. Le Premium 32 est conçu pour naviguer vite, loin et longtemps, avec l'agrement d'un bateau habitable.
L'entretien d'un semi-rigide habitable de luxe combine mecanique, flotteurs et amenagements. La bi-motorisation Honda impose des revisions annuelles, carenage et antifouling de la coque rigide par saison. Les flotteurs demandent un nettoyage doux, une protection contre les UV et un controle des valves. La cabine, le WC marin, le refrigerateur et la sellerie premium exigent un entretien soigne. Cet entretien, proportionnel au niveau de prestation, preserve la finition irreprochable du Premium 32 et sa valeur de revente, elevee sur le marche des semi-rigides haut de gamme.
Le bateau en mouvement
Comportement de carène et passage dans le clapot, filmés par mer réelle.
Navigation
Galerie
Les semi-rigides habitables premium de 9 a 10 metres face au Premium 32.
| Marque | Modele | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Nuova Jolly | Prince 33 Sport Cabin | 9,90 m | jusqu'a 2 x 300 CV | Semi-rigide habitable |
| Capelli | Tempest 40 Cabin | 11,60 m | jusqu'a 2 x 350 CV | Semi-rigide habitable |
| Sacs | Strider 10 Cabin | 9,70 m | jusqu'a 2 x 300 CV | Semi-rigide habitable |
| Ranieri | Cayman 33.0 Executive | 10,30 m | jusqu'a 2 x 300 CV | Semi-rigide |
| BWA | 34 Premium | 10,20 m | jusqu'a 2 x 400 CV | Semi-rigide habitable |
Boatcible reference d'autres semi-rigides au catalogue, dont la gamme BWA.
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Le permis cotier suffit en France quelle que soit la longueur, mais le permis hauturier est necessaire au-dela de 6 milles d'un abri. Ce semi-rigide habitable de 9,65 m, pense pour la croisiere, appelle naturellement le hauturier.
Oui : c'est un semi-rigide habitable, avec une vraie cabine fermee comprenant meubles, eclairage LED, refrigerateur et WC marin avec reservoir eaux noires. Cette habitabilite le destine aux petites croisieres et aux nuitees au mouillage, au-dela de la simple sortie a la journee.
Il est homologue pour 20 personnes, avec une stabilite et un confort exceptionnels grace a sa largeur de 3,55 m. Sa cabine permet en outre la nuitee, ce qui en fait un semi-rigide polyvalent, du grand rassemblement de jour a la croisiere en couple.
Avec sa bi-motorisation 2 x 250 CV Honda, il atteint environ 48 noeuds en pointe, avec un excellent rendement autour de 30 a 35 noeuds en croisiere. Les moteurs Honda apportent puissance et silence de fonctionnement dans une esthetique soignee.
Pense pour la Mediterranee, il allie performance, securite et plaisir. Sa modularite et son immense bain de soleil avant permettent autant les sorties sportives que les dejeuners au mouillage, dans les baies de Cannes, Mandelieu ou Saint-Tropez, et sa cabine autorise la croisiere prolongee.
Les semi-rigides habitables premium de 9 a 10 metres : Nuova Jolly Prince 33 Sport Cabin, Sacs Strider 10 Cabin, Ranieri Cayman 33.0. Chez BWA, le 34 Premium en plus grand offre lui aussi une cabine et une salle de bain separee sur la meme philosophie de luxe.
La bi-motorisation Honda impose des revisions annuelles, carenage et antifouling de la coque rigide par saison. Les flotteurs demandent un soin particulier (nettoyage doux, protection UV, controle des valves), et la cabine, le WC et la sellerie premium exigent un entretien soigne pour preserver le niveau de finition et la valeur du bateau.
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