Histoire de De Antonio Yachts
De Antonio Yachts naît à Barcelone en 2012, fondée par le designer Marc de Antonio et son associé Stanislas Chmielewski, deux passionnés de mer et de design réunis autour d'une idée simple : réconcilier l'esthétique d'un yacht à ligne tendue avec la simplicité d'entretien du hors-bord (itboat.com). Le choix de Barcelone n'a rien d'un hasard : la ville combine une longue tradition industrielle et maritime, un vivier de talents en design et des infrastructures de transport de premier plan, autant d'atouts revendiqués par le chantier lui-même (deantonioyachts.com/fr/aboutus). Le premier grand jalon commercial arrive avec le D28, modèle emblématique dont le style inspirera ensuite le D29 actuel. La reconnaissance internationale suit rapidement : le D42 est nominé au titre de bateau européen de l'année 2020, le D36 est élu meilleur bateau à moteur européen de l'année au salon nautique de Düsseldorf en 2023, puis le D60 remporte à son tour le titre European Powerboat of the Year 2025 (deantonioyachts.com). Porté par ce succès, le chantier connaît une croissance rapide et s'appuie aujourd'hui sur un réseau de distributeurs exclusifs présents sur les cinq continents, avec un marché américain particulièrement dynamique autour de la Floride. Le siège social et le bureau d'études restent ancrés à Barcelone, d'où sortent la conception, l'ingénierie et le développement de chaque modèle.
Ce qui distingue De Antonio Yachts
L'ADN De Antonio tient en trois piliers revendiqués par le chantier : les moteurs hors-bord cachés, l'hydrodynamique et l'optimisation de l'espace (deantonioyachts.com). La dissimulation des moteurs sous le pont arrière transforme un inconvénient esthétique en atout : la ligne reste pure, un bain de soleil supplémentaire apparaît au-dessus des moteurs, le niveau sonore se rapproche d'une motorisation in-bord et les hélices, placées en avant de la plateforme, s'éloignent de la zone de baignade. Les carènes en V, travaillées pour l'efficacité, ont été récompensées par la presse spécialisée européenne. Enfin, chaque pont est dessiné pour maximiser les surfaces utiles : cuisines extérieures, bains de soleil multiples, cabines étonnamment volumineuses pour des unités de cette catégorie.
Gammes et modeles De Antonio Yachts
La gamme 2026 compte huit modèles présentés sur le site officiel : l'E23, catamaran 100 % électrique de 7,20 mètres à foil en carbone ; le D29, open de 7,99 mètres poussé jusqu'à 400 chevaux ; le D32 de 9,90 mètres avec deux cabines ; le D36 de 10,40 mètres, décliné en version Cabin à timonerie vitrée fermée, élu bateau à moteur européen de l'année 2023 ; le D42 de 11,40 mètres à trois moteurs ; les D50 Open et D50 Coupé de 12,65 mètres, personnalisables en deux ou trois cabines ; et le D60 de 18,50 mètres, navire amiral à quatre moteurs hors-bord développant jusqu'à 2 400 chevaux (deantonioyachts.com).
Caracteristiques techniques
Les coques sont construites en polyester renforcé de fibre de verre (GRP), avec pour l'E23 un sandwich à âme thermoformée en PVC et un foil en fibre de carbone (deantonioyachts.com). Les carènes en V profond privilégient le passage dans le clapot et l'efficacité à haute vitesse : le D29 atteint 50 noeuds, le D50 Open également, et le D60 file 46 noeuds malgré ses 22 tonnes. La motorisation repose sur des blocs Mercury Verado V6, V8, V10 et V12 à direction électronique, avec option Joystick Piloting Outboard (JPO) sur la plupart des modèles, logés dans des compartiments ventilés sous le pont arrière. Cette architecture réduit les coûts d'entretien annuels par rapport à une ligne d'arbre classique tout en conservant un accès mécanique direct.
Pour qui ?
La marque s'adresse d'abord aux plaisanciers méditerranéens et américains qui veulent un day-boat rapide, élégant et simple à vivre : sorties à la journée en famille, mouillages baignade, trajets côtiers rapides entre deux ports. Les D32, D36 et D42, avec leurs deux cabines et leur salle d'eau séparée, conviennent aussi aux courts séjours à bord. Les D50 et D60 visent une clientèle de grande plaisance qui souhaite l'espace d'un yacht avec la réactivité du hors-bord, sans équipage obligatoire. Enfin, l'E23 cible les navigants de zones réglementées et les propriétaires sensibles aux nuisances sonores, avec une autonomie de 50 milles à 5 noeuds.
De Antonio Yachts face a la concurrence
Face aux autres chantiers de day-boats à coque dure, De Antonio se distingue par ses moteurs cachés et son positionnement design. Voici les points de repère face à trois concurrents directs du même segment.
| Critère | De Antonio Yachts | Axopar | Saxdor |
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| Pays d'origine | Espagne (Barcelone) | Finlande | Finlande |
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| Année de fondation | 2012 | 2016 | 2019 |
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| Gamme de longueurs | 7,2 à 18,5 m | 6,9 à 13,8 m | 6 à 14 m |
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| Signature technique | Hors-bord dissimulés, plateforme continue | Coque à redans, modularité du pont | Coques efficientes, rapport prix contenu |
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| Motorisation | Mercury Verado V6 à V12 cachés | Hors-bord apparents | Hors-bord apparents |
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| Positionnement | Design premium, vitesse et discrétion | Aventure et polyvalence nordique | Accessibilité et performance |
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De Antonio Yachts en chiffres
- Année de fondation à Barcelone
- 2012
- Modèles au catalogue 2026
- 8
- Longueurs couvertes
- 7,2 à 18,5 mètres
- Puissance maximale (D60)
- 2 400 chevaux
- Vitesse de pointe (D29 et D50 Open)
- 50 noeuds
- Continents couverts par le réseau
- 5
- Titre European Powerboat of the Year
- D36 en 2023, D60 en 2025
Questions frequentes sur De Antonio Yachts
Où sont fabriqués les bateaux De Antonio Yachts ?
Le chantier a son siège et son bureau d'études à Barcelone, en Espagne, où sont menées la conception, l'ingénierie et la construction des modèles selon le site officiel du constructeur. La marque revendique cet ancrage barcelonais comme un élément central de son identité design.
Pourquoi les moteurs hors-bord sont-ils cachés sur un De Antonio ?
Les moteurs sont logés sous le bain de soleil arrière dans des compartiments dédiés. Cette architecture préserve la ligne du bateau, crée un espace détente supplémentaire, réduit nettement le bruit perçu à bord et éloigne les hélices de la plateforme de bain, ce qui renforce la sécurité à la baignade.
Quels moteurs équipent les De Antonio Yachts ?
La gamme thermique repose sur des hors-bord Mercury Verado, du V6 200 chevaux au V12 600 chevaux, avec direction électronique et option joystick JPO selon les modèles. L'E23 fait exception avec une motorisation 100 % électrique de 50 kW alimentée par une batterie de 40 kWh.
Quel De Antonio choisir pour dormir à bord ?
À partir du D32, les modèles offrent deux cabines et une salle d'eau séparée. Le D36 et le D42 ajoutent du volume intérieur, tandis que les D50 Open, D50 Coupé et D60 se configurent en deux ou trois cabines avec une ou deux salles d'eau, ce qui permet de véritables week-ends en croisière.
Les De Antonio sont-ils rapides ?
Oui, la vitesse fait partie de l'ADN du chantier. Le D29 et le D50 Open annoncent 50 noeuds en pointe, le D32 atteint 47 noeuds et le D60 file 46 noeuds selon les fiches techniques du constructeur, avec des vitesses de croisière comprises entre 26 et 30 noeuds sur l'ensemble de la gamme.
La marque a-t-elle reçu des récompenses ?
Le D36 a été élu meilleur bateau à moteur européen de l'année au salon de Düsseldorf en 2023 et le D60 a remporté le titre European Powerboat of the Year 2025. Le D42 avait été nominé au titre de bateau européen de l'année 2020, et le chantier a également été distingué par les prix de design ADI.
Comment acheter un De Antonio Yachts avec Boatcible ?
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