Histoire de Beneteau
Benjamin Bénéteau crée son chantier en 1884 à Croix-de-Vie, en Vendée, pour construire des chalutiers à voile destinés à la pêche artisanale. En 1909, il livre le premier bateau de pêche à moteur de la région, qu'il baptise avec malice le Vainqueur des Jaloux. En 1964, la troisième génération de la famille, Annette Roux et André Bénéteau, introduit la résine de polyester dans la construction, une révolution qui remplace progressivement le bois.
La gamme Antares naît en 1974 de la révolution de la coque planante, dessinée par André Bénéteau à partir de l'expérience acquise sur l'Ombrine en bois. La gamme Flyer voit le jour dans la foulée d'une victoire du chantier aux 6 Heures de Paris en catamaran de course, en collaboration avec l'architecte Chris Van Der Velden, preuve que la culture voile du chantier savait aussi se transformer en savoir-faire moteur. Dans les années 1990, le chantier familial devient le Groupe Bénéteau avec le rachat de CNB, Jeanneau et Lagoon, pour former aujourd'hui un ensemble de dix marques et environ cent quatre-vingt-dix modèles, produits en France, en Italie, en Pologne, au Portugal et aux États-Unis.
Ce qui distingue Beneteau
La signature technique de la gamme Antares est sa carène planante, brevetée par André Bénéteau, qui a fait passer le chantier du pêche-promenade traditionnel vers une véritable culture de la croisière côtière rapide. La gamme Flyer, elle, repose sur un concept de coque unique baptisé Air Step, qui accueille deux plans de pont au choix, SPACEdeck ou SUNdeck, pour un même bateau décliné en deux univers.
Cette recherche de performance, historiquement liée à la pêche où le premier bateau arrivé au port vendait son poisson au meilleur prix, reste au cœur de l'identité du chantier. Qualités marines et habitabilité constituent les deux marques de fabrique constantes de la gamme Antares, tandis que Flyer privilégie un plaisir de navigation immédiat, sur un format plus compact et sportif.
Gammes et modeles Beneteau
L'offre Bénéteau à moteur s'articule notamment autour de deux gammes phares. Flyer regroupe des day-boats de 5 à 10 mètres, déclinés en open, sundeck et walkaround selon la version de pont choisie. Antares couvre un spectre de 7 à 13 mètres, orienté pêche pour les plus petits modèles et croisière pour les plus grands, avec le choix entre motorisation hors-bord et in-bord selon les versions. Le groupe complète cette offre avec les gammes Gran Turismo, Swift Trawler et Grand Trawler, positionnées sur des formats plus grands.
Vous pouvez voir les Bénéteau actuellement disponibles dans notre catalogue filtré sur la marque Bénéteau.
Caracteristiques techniques
Les Bénéteau à moteur sont des coques dures en fibre de verre, avec une carène planante brevetée sur la gamme Antares. Les longueurs vont d'environ 5 mètres sur les plus petits Flyer à 13 mètres sur les plus grands Antares. La motorisation Antares se décline en hors-bord ou in-bord selon les versions, avec des puissances pouvant atteindre 300 CV sur les modèles les plus musclés comme l'Antares 8, tandis que la gamme Flyer reste exclusivement hors-bord.
Pour qui ?
Bénéteau s'adresse à une clientèle attachée à un savoir-faire français historique, qui recherche un bateau fiable et bien construit. La gamme Flyer convient aux sorties à la journée, à la baignade et aux sports nautiques, avec un style résolument contemporain grâce au concept Air Step. La gamme Antares, plus polyvalente, s'adresse aux familles et aux pêcheurs-plaisanciers qui veulent un programme évolutif, de la pêche-promenade sur les plus petits modèles à une véritable croisière côtière confortable sur les plus grands.
Beneteau face a la concurrence
Bénéteau se compare aux autres grands constructeurs français et internationaux de coques dures hors-bord et in-bord du même segment.
| Critère | Bénéteau | Jeanneau | Sea Ray |
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| Origine | France (Vendée) | France (Vendée) | États-Unis |
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| Type | Day-boats et pêche-croisière | Day cruisers et walkarounds | Cruisers et day boats |
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| Carène | Coque dure planante brevetée | Coque dure planante | Coque dure profonde |
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| Motorisation | Hors-bord et in-bord (Antares) | Hors-bord | Hors-bord et in-bord |
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| Longueurs | 5 à 13 m environ | 5 à 10 m environ | 6 à 15 m environ |
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| Signature | Carène Antares, concept Air Step (Flyer) | Polyvalence familiale, Cap Camarat | Référence historique américaine |
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Beneteau en chiffres
- Pays
- France
- Depuis
- 1884
- Siège
- Saint-Gilles-Croix-de-Vie, Vendée
- Gammes moteur
- Flyer, Antares (et Gran Turismo, Swift Trawler)
- Longueurs
- 5 à 13 m environ
- Motorisation
- Hors-bord et in-bord
- Groupe
- 10 marques, environ 190 modèles
Questions frequentes sur Beneteau
Bénéteau est une marque de quel pays ?
Bénéteau est un chantier français, fondé en 1884 à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, en Vendée, où se trouve toujours son siège historique. C'est l'un des plus anciens constructeurs nautiques encore en activité.
Quelle différence entre les gammes Flyer et Antares ?
Flyer est une gamme de day-boats de 5 à 10 mètres, avec le concept Air Step qui propose deux plans de pont sur une même coque. Antares, de 7 à 13 mètres, va de la pêche-promenade à la croisière, en hors-bord ou in-bord.
Depuis quand existe la gamme Antares ?
La gamme Antares naît en 1974, avec l'innovation d'une carène planante dessinée par André Bénéteau, qui fait évoluer le pêche-promenade traditionnel vers la croisière côtière.
Quelle motorisation pour un Bénéteau Antares ?
Selon les versions, l'Antares se décline en motorisation hors-bord ou in-bord, avec des puissances pouvant atteindre 300 CV sur les modèles les plus grands comme l'Antares 8.
À quelles marques comparer Bénéteau ?
Sur le segment des coques dures hors-bord et in-bord, Bénéteau se compare à des marques comme Jeanneau, sa voisine vendéenne, ou à des références internationales comme Sea Ray.
Qu'est-ce que le concept Air Step de la gamme Flyer ?
Une même coque qui accueille deux plans de pont au choix, SPACEdeck ou SUNdeck, pour offrir deux ambiances différentes sur un seul et même bateau, selon les modèles Flyer de 5 à 9 mètres.
Le Groupe Bénéteau ne produit-il que des bateaux à moteur ?
Non, le groupe rassemble une dizaine de marques et environ cent quatre-vingt-dix modèles, entre voile et moteur, avec des sites de production en France, en Italie, en Pologne, au Portugal et aux États-Unis.
