Cinq weekenders de neuf mètres se disputent aujourd’hui le même acheteur français. L’un d’eux s’affiche à 129 000 euros HT au lieu de 145 000 euros HT. Le segment des timoniers cabinés de 9 mètres concentre aujourd’hui les meilleures ventes de Jeanneau, de Bénéteau et de Quicksilver. Un chantier polonais vient s’y inviter avec le Nautic 880 Weekender, finaliste des Best of Boats Awards 2024. Boatcible représente ce modèle en France et le présente au Cannes Yachting Festival, du 8 au 13 septembre 2026. Le segment est dense, les écarts de prix trompeurs. Voici ce que valent réellement ces quatre unités, chiffres et tarifs à l’appui.
Temps de lecture : 11 min
À retenir
- Le Nautic 880 Weekender est proposé à 129 000 euros HT sans transport, contre 145 000 euros HT au tarif public.
- Jeanneau, Bénéteau et Quicksilver occupent ce segment avec le Merry Fisher 895 Série 2, l’Antares 9 et l’Activ 905 Weekend.
- Le Nautic 880 et le Merry Fisher 895 Série 2 figuraient parmi les cinq finalistes de la catégorie Best for Family en 2024.
- Le Cannes Yachting Festival 2026 se tient du 8 au 13 septembre : Boatcible délivre des invitations sur demande.
Qu’est-ce qu’un weekender de 9 mètres exactement ?
Un weekender de 9 mètres est un bateau à moteur à coque dure, doté d’une timonerie fermée et de deux cabines séparées. Il permet de dormir à bord deux ou trois nuits sans escale technique. Il se distingue du croiseur par son gabarit, compatible avec une place de port courante.
Deux cabines, un carré, une salle d’eau
La recette est stable depuis dix ans. Une cabine avant sous le pont, une seconde cabine sous la timonerie ou sous le cockpit, un carré transformable en couchage double.
Cette organisation porte la capacité à six couchages sur la plupart des modèles du segment. Elle impose en contrepartie une hauteur sous barrots limitée dans la cabine arrière. Les acheteurs le découvrent souvent au premier essai à quai.
Pourquoi 9 mètres marque une bascule
En dessous de 8 mètres, la seconde cabine disparaît ou devient un simple caisson. Au-delà de 10 mètres, la place de port change de tarif et la motorisation double devient obligatoire dans la plupart des configurations.
Les neuf mètres offrent donc le meilleur compromis entre habitabilité réelle et coût annuel de possession. Les demandes reçues pour un usage familial méditerranéen confirment cette bascule.
Que propose Jeanneau avec le Merry Fisher 895 Série 2 ?
Le Merry Fisher 895 Série 2 mesure 8,94 mètres hors tout pour 3,00 mètres de large, avec deux cabines et six couchages possibles (jeanneau.com, 2026). Il reçoit une carène redessinée et une double motorisation hors-bord plafonnée à 2 x 250 chevaux. C’est la référence volumique du segment sur le marché français.
Une carène qui plane dès 20 nœuds
Le chantier annonce une navigation à plat à partir de 20 nœuds grâce à la nouvelle carène (jeanneau.com, 2026). Cette carène a été optimisée pour limiter la consommation aux vitesses intermédiaires (Bateaux.com, 2023).
Le bateau n’est disponible qu’en double motorisation, avec 2 x 300 litres de réservoir. Ce choix technique sécurise les liaisons longues mais alourdit la facture d’entretien annuelle.
Ce que la Série 2 change à bord
Le carré intérieur offre une vue circulaire sur la mer et une cuisine repensée. La baie vitrée coulissante ouvre le carré sur le cockpit de plain-pied.
Le tarif catalogue démarrait à 122 640 euros TTC en 2023, coque nue (Bateaux.com, 2023). La motorisation double se rajoute intégralement à ce montant. Le modèle figure au catalogue sous la recherche Jeanneau Merry Fisher 895.
En pratique
Sur ce segment, comparez toujours des prix motorisés, jamais des prix coque nue. Deux hors-bord de 250 chevaux représentent couramment 40 000 à 55 000 euros de plus au tarif catalogue.
Que vaut la nouvelle Antares 9 de Bénéteau ?
La nouvelle Antares 9 affiche 8,23 mètres hors tout, 2,99 mètres de large et 4 620 kilos à lège (beneteau.com, 2026). Bénéteau la positionne comme son weekender de référence et annonce 130 milles d’autonomie en vitesse de croisière. Elle est signée Sarrazin Design.
Une coque injectée plus rigide
La coque est construite par injection, ce qui la rend plus légère à résistance égale (beneteau.com, 2026). Le chantier revendique moins de vibrations et moins de bruit en navigation.
La puissance maximale atteint 2 x 250 chevaux en hors-bord. Les réservoirs cumulent 600 litres de carburant et 160 litres d’eau douce.
Un intérieur qui monte en gamme
La cabine propriétaire avant reçoit un lit queen size, des meubles laqués et une penderie. Les boiseries en noyer et les capitonnages tirent l’ambiance vers le haut.
Le tarif public débute à 166 440 euros TTC, coque nue et sans moteur (beneteau.com, 2026). Le modèle figure parmi les finalistes des Motor Boat Awards 2026. Le Bénéteau Flyer 9 SUNdeck, plus orienté journée, complète la gamme.
Le Quicksilver Activ 905 Weekend joue-t-il dans la même cour ?
L’Activ 905 Weekend mesure 9,09 mètres hors tout en version hors-bord et 2,98 mètres de large (quicksilver-boats.com, 2026). Il accepte jusqu’à 450 chevaux et embarque dix personnes. C’est le plus grand modèle de la gamme Activ.
Dix passagers, six couchages
La capacité de dix personnes en navigation reste rare sur ce gabarit. L’aménagement propose six couchages, un évier avec robinet, une douche et un WC marin.
Le réservoir de 400 litres autorise de vraies liaisons côtières. La réserve d’eau douce plafonne toutefois à 100 litres, soit 60 litres de moins que chez Bénéteau.
Hors-bord ou in-bord, un choix rare
Quicksilver propose une version in-bord de 9,02 mètres, qui porte le poids à vide à 3 153 kilos (quicksilver-boats.com, 2026). La version hors-bord reste à 2 713 kilos.
Ce choix de motorisation n’existe plus chez la plupart des concurrents directs. Il change l’entretien, l’encombrement du cockpit et la valeur de revente. La fiche Quicksilver Activ 905 Weekend détaille les deux configurations.
Qu’apporte le Nautic 880 Weekender face à ces trois références ?
Le Nautic 880 Weekender est un timonier de 9,17 mètres et 3,00 mètres de bau, construit en Pologne. Il est homologué pour sept personnes, avec deux vraies cabines et six couchages. Il est proposé à 129 000 euros HT sans transport, contre 145 000 euros HT au tarif public.
Un chantier polonais sorti de l’ombre
Le Nautic 880 a fait ses débuts mondiaux au salon Boot & Fun Inwater 2023 (float Magazin, 2024). Il figurait ensuite parmi les cinq finalistes de la catégorie Best for Family aux Best of Boats Awards 2024. Le Jeanneau Merry Fisher 895 Série 2 était du même groupe.
Le titre est finalement revenu au Marex 440 Gourmet Cruiser, le 28 novembre 2024 à Berlin (Best of Boats Award, 2024). Pour un chantier peu diffusé en France, cette sélection reste une caution industrielle sérieuse. La Pologne fournit d’ailleurs de longue date plusieurs marques européennes reconnues.
Ce que la timonerie fermée change
La timonerie fermée vitrée autorise un usage hors saison, quand les concurrents ouverts se limitent souvent à mai-septembre. L’exemplaire présenté à Cannes reçoit un Suzuki 250 chevaux. Il atteint 33 nœuds en pointe, avec une croisière confortable entre 22 et 26 nœuds.
La dotation de série comprend des éléments souvent facturés en option ailleurs :
- Propulseur d’étrave et guindeau électrique
- Cuisine avec évier inox, plaque gaz deux feux et réfrigérateur de 62 litres
- Salle d’eau séparée avec douche et WC marin
- Bain de soleil arrière coulissant de 180 sur 110 centimètres
- Sellerie premium, éclairage LED indirect, prises USB et 230 volts
- Pompes de cale automatiques et tableau électrique complet
Le détail complet figure sur la fiche technique du Nautic 880 Weekender. Une version ouverte existe également, le Nautic Yacht 880 Open, ainsi qu’un format supérieur, le Nautic Yacht 990.
| Modèle | Longueur hors tout | Largeur | Puissance maxi | Couchages | Prix indicatif |
|---|---|---|---|---|---|
| Nautic 880 Weekender | 9,17 m | 3,00 m | 250 ch | 6 | 129 000 euros HT, motorisé |
| Quicksilver Activ 905 Weekend | 9,09 m | 2,98 m | 450 ch | 6 | 125 000 euros environ, motorisé |
| Jeanneau Merry Fisher 895 Série 2 | 8,94 m | 3,00 m | 2 x 250 ch | 6 | 122 640 euros TTC, coque nue |
| Bénéteau Antares 9 | 8,23 m | 2,99 m | 2 x 250 ch | 4 à 6 | 166 440 euros TTC, coque nue |
| Bénéteau Flyer 9 SUNdeck | 9,10 m | 2,99 m | 2 x 250 ch | 2 | prix sur demande |
La lecture du tableau réserve une surprise. Le Nautic 880 Weekender est le seul à afficher un tarif déjà motorisé, quand les deux chantiers français communiquent des prix coque nue.
Quel budget réel pour un weekender de 9 mètres ?
Le prix d’achat représente rarement plus de la moitié du coût réel sur cinq ans. Place de port, entretien, assurance et hivernage pèsent chaque année, quel que soit le nombre de sorties. Une unité de 9,17 mètres impose un stockage à flot dans la quasi-totalité des ports français.
Le prix d’achat n’est qu’une partie
Un weekender de 9 mètres motorisé se négocie entre 120 000 et 200 000 euros selon le chantier et la dotation. La remise pratiquée sur le Nautic 880 Weekender atteint 16 000 euros HT par rapport au tarif public.
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Cette différence couvre environ trois années de frais de possession sur ce gabarit. Elle change donc la comparaison bien plus qu’un écart de vingt centimètres de longueur.
La place de port, poste qui décide
Sur la façade méditerranéenne, une place de 9 à 10 mètres reste la plus disputée du littoral. Le guide des 30 ports clés pour votre bateau en France détaille ces contraintes.
| Poste | Fourchette annuelle | Remarque |
|---|---|---|
| Place de port à flot | 3 000 à 9 000 euros | Très variable selon la façade |
| Carénage et antifouling | 1 200 à 2 000 euros | Une fois par saison |
| Révision moteur | 600 à 1 500 euros | Doublé en bimoteur |
| Assurance | 800 à 1 800 euros | Selon zone de navigation |
| Carburant, 60 heures | 3 000 à 5 000 euros | Usage familial moyen |
Ces fourchettes sont des estimations Boatcible pour le marché français en 2026. Elles varient fortement selon le port d’attache et le programme de navigation.
En pratique
Sécurisez votre place de port avant de signer le bon de commande. Sur la Côte d’Azur, un délai d’attente de plusieurs saisons reste courant pour un gabarit de 9 mètres.
Comment voir ces bateaux au Cannes Yachting Festival 2026 ?
La 49e édition du Cannes Yachting Festival se tient du 8 au 13 septembre 2026. Elle occupe le Vieux Port et le Port Canto (cannesyachtingfestival.com, 2026). Le salon annonce environ 700 bateaux et 680 exposants.
Six jours, deux ports, une navette
Le Vieux Port accueille les unités à moteur et les superyachts. Le Port Canto réunit la voile, le courtage et les bateaux plus compacts, avec des navettes maritimes gratuites entre les deux sites.
Les horaires courent de 10 heures à 19 heures, avec une nocturne jusqu’à 22 heures le vendredi 11 septembre (cannesyachtingfestival.com, 2026). Boatcible a publié un panorama complet des salons nautiques 2026 et une sélection des 5 nouveautés phares de Cannes et Gênes.
Demandez vos invitations pour Cannes
Boatcible représente le Nautic 880 Weekender en France et organise les visites du modèle pendant le salon. Les invitations sont délivrées sur simple demande, dans la limite des disponibilités.
Une visite encadrée permet de comparer en une matinée les quatre unités décrites plus haut. Le prix affiché de 129 000 euros HT reste valable pendant la durée du salon. Le détail complet est consultable sur la fiche du Nautic 880 Weekender, et l’ensemble des unités du segment dans la rubrique coque dure.
Conclusion
Le segment des weekenders de 9 mètres n’a jamais été aussi disputé. Jeanneau apporte le volume et la carène, Bénéteau la finition et l’autonomie annoncée, Quicksilver la capacité et le choix de motorisation.
Le Nautic 880 Weekender arrive avec un argument différent. C’est une unité déjà motorisée, homologuée pour sept personnes, affichée à 129 000 euros HT sans transport. Le tarif public s’élève à 145 000 euros HT. Sa sélection en finale des Best of Boats Awards 2024 confirme le sérieux du chantier. Boatcible en assure la représentation en France et le présente à Cannes du 8 au 13 septembre 2026. Contactez Boatcible.com pour obtenir vos invitations et réserver un créneau de visite sur la fiche complète du bateau.
Méthodologie
Caractéristiques Jeanneau : jeanneau.com et Bateaux.com, éditions 2023 et 2026. Caractéristiques Bénéteau : beneteau.com, fiche Antares 9, 2026. Caractéristiques Quicksilver : quicksilver-boats.com, fiche produit Activ 905 Weekend, 2026. Sélection Best of Boats : float Magazin du 27 novembre 2024 et site officiel Best of Boats Award, 2024. Dates et organisation du salon : cannesyachtingfestival.com, 2026. Budgets de possession : estimations Boatcible, marché français 2026.
Appelez Louis au 06 25 34 34 25
Louis organise la visite à Cannes, l’essai en mer et la mise en relation directe avec le vendeur.
FAQ : weekenders de 9 mètres, les questions essentielles
Qu’est-ce qu’un weekender de 9 mètres exactement ?
Un weekender de 9 mètres est un bateau à moteur à coque dure, doté d’une timonerie fermée et de deux cabines séparées. Il permet de dormir à bord deux ou trois nuits sans escale technique. Il se différencie du day-boat par ses couchages fermés et sa salle d’eau. Six couchages sont courants sur ce gabarit.
Quel permis faut-il pour piloter un weekender de 9 mètres ?
Le permis plaisance option côtière suffit en France, sans limite de puissance ni de longueur. La formation reste courte, avec un examen théorique et une partie pratique. Pour naviguer au-delà de 6 milles d’un abri, l’extension hauturière devient nécessaire. Un Nautic 880 Weekender homologué pour 7 personnes reste donc accessible à un plaisancier débutant correctement formé.
Un moteur unique de 250 chevaux suffit-il sur ce gabarit ?
Oui pour un usage côtier familial. L’exemplaire présenté à Cannes atteint 33 nœuds en pointe avec un Suzuki 250 chevaux. La croisière confortable se situe entre 22 et 26 nœuds. Le monomoteur divise par deux les révisions annuelles. Le bimoteur apporte en revanche une sécurité de retour au port appréciable sur les traversées longues.
Peut-on remorquer un weekender de 9 mètres ?
Non, dans la pratique. Une largeur de 2,98 à 3,00 mètres dépasse largement la limite du remorquage libre en France, fixée à 2,55 mètres. Un convoi exceptionnel devient obligatoire, avec autorisation préfectorale. Le stockage à flot ou en aire de carénage s’impose donc sur ce gabarit, et pèse directement sur le budget annuel.
Quelle différence entre un prix coque nue et un prix motorisé ?
Le prix coque nue exclut la propulsion, l’électronique et parfois les selleries de cockpit. Deux hors-bord de 250 chevaux représentent couramment 40 000 à 55 000 euros supplémentaires au tarif catalogue. Le Nautic 880 Weekender affiche 129 000 euros HT moteur compris, ce qui rend la comparaison directe avec les tarifs coque nue trompeuse.
Le Nautic 880 a-t-il gagné les Best of Boats Awards 2024 ?
Non. Le Nautic 880 figurait parmi les cinq finalistes de la catégorie Best for Family. Le Targa 41, le Yamarin 80 DC, le Jeanneau Merry Fisher 895 Série 2 et le Marex 440 complétaient la liste. Le titre est revenu au Marex 440 Gourmet Cruiser, le 28 novembre 2024 à Berlin. La sélection reste une reconnaissance forte pour ce chantier polonais.
Peut-on utiliser un weekender de 9 mètres hors saison ?
Oui, à condition de disposer d’une timonerie fermée. Le Nautic 880 Weekender et le Merry Fisher 895 Série 2 offrent tous deux un carré vitré chauffable. Les versions ouvertes se limitent en pratique à la période de mai à septembre en Méditerranée. Cette différence d’usage justifie souvent l’écart de prix entre deux versions d’un même modèle.
Combien coûte réellement une année de navigation ?
Comptez 8 000 à 19 000 euros par an tous postes confondus, selon le port d’attache. La place de port pèse le plus lourd, avec 3 000 à 9 000 euros sur la façade méditerranéenne. S’y ajoutent le carénage, la révision moteur, l’assurance et le carburant. Ces estimations valent pour un usage de 60 heures annuelles.
Comment obtenir une invitation pour le Cannes Yachting Festival 2026 ?
Boatcible délivre des invitations sur demande pour l’édition du 8 au 13 septembre 2026. Un appel à Louis au 06 25 34 34 25 suffit pour réserver un créneau de visite. Le salon se tient sur le Vieux Port et le Port Canto, reliés par navettes gratuites. Les invitations restent limitées par les quotas exposants.
Faut-il expertiser un bateau neuf de démonstration ?
Une inspection reste recommandée, même sur une unité récente. Vérifiez le compteur horaire du moteur, l’état des anodes, le fonctionnement du propulseur d’étrave et l’étanchéité des hublots. Demandez le carnet d’entretien et la date de première mise à l’eau. Boatcible organise ces vérifications avant tout engagement, en présence du vendeur.
👉 Consultez la fiche technique complète du Nautic 880 Weekender sur Boatcible.com
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