Quatre couchages sous un pont de 11,35 mètres homologué pour 16 passagers : le Flyer F36 fait entrer la cabine dans le format le plus accessible de la gamme du chantier milanais (BWA, 2026). Ce positionnement en fait aussi le modèle le plus souvent exposé en unité de démonstration sur les pontons de la rentrée. Cannes ouvre du 8 au 13 septembre 2026, Gênes du 1er au 6 octobre, et ces coques se traitent avant l’arrivée des visiteurs. BoatCible.com bloque l’unité en amont, sur un tarif direct chantier, avec un interlocuteur unique jusqu’à la mise à l’eau.
Temps de lecture : 12 min
À retenir
- Le Flyer F36 annonce 11,35 mètres hors tout et 16 passagers, avec cabine, quatre couchages et salle d’eau séparée (BWA, 2026)
- Motorisation relevée sur le réseau : 2 x 350 chevaux hors-bord, jusqu’à 2 x 400 sur configuration à joystick, réservoir de 700 litres
- Cannes se tient du 8 au 13 septembre 2026, Gênes du 1er au 6 octobre : les unités de démonstration se réservent avant
- BoatCible.com travaille en circuit direct chantier, décote de 15 à 34 % selon l’origine, tarif ferme donné par Louis au 06 25 34 34 25
Ce guide fait partie du dossier Salons nautiques 2026 : calendrier et déstockage.
Pourquoi réserver un Flyer F36 avant le salon de Cannes ?
Le Flyer F36 est le semi-rigide habitable de 11,35 mètres qui ouvre la gamme du chantier italien Ribitaly pour l’armateur qui veut une vraie cabine sans basculer dans le maxi-RIB. Réserver avant l’ouverture des portes revient à bloquer une coque identifiée, avec sa motorisation et sa date de livraison, plutôt qu’à espérer une disponibilité sur un ponton saturé.
Le modèle qui a relancé la gamme
Ribitaly relance la marque historique Flyer en 2023 avec ce premier modèle, dessiné par le studio LM Design de Luca Machi, sur une carène issue de nouveaux moules (Bateaux.com, 2022). Le F38 puis le F45 suivront.
Le F36 reste donc la porte d’entrée de la ligne habitable. Cette place explique sa rotation rapide sur le marché de l’occasion récente et de la démonstration.
Ce que la réservation anticipée verrouille
Traiter en juillet ou en août ouvre le choix de la configuration : nombre de moteurs, T-Top ou roll-bar, sellerie, électronique, date de mise à l’eau. Traiter sur le salon revient à prendre ce qui reste.
L’essai éditorial du Flyer F36 détaille la finition et le comportement en mer. La présentation des équipements de série complète la partie technique.
Le stock dormant, matière première de la négociation
Un bateau immobilisé pèse sur la trésorerie du professionnel qui le porte : financement, frais de parc, pression de fin de saison. Cette tension crée la marge que BoatCible.com convertit en décote pour l’acheteur.
Les quatre circuits d’approvisionnement du site figurent dans la présentation des piliers du déstockage nautique. Encore faut-il savoir ce que recouvre exactement une unité de salon.
Qu’est-ce qu’une unité de démonstration de salon ?
Une unité de démonstration est un bateau neuf, monté par le chantier ou son réseau pour être exposé et essayé pendant la saison des salons. Elle cumule un équipement supérieur à la série et quelques heures de moteur, deux caractéristiques qui pèsent dans la négociation.
Ce qui distingue une unité de salon d’un bateau de série
- Équipement poussé au-delà du catalogue, pour valoriser le modèle sur le ponton
- Motorisation souvent haute, parfois avec commande à joystick
- Compteur affichant dix à trente heures après la saison d’essais
- Sellerie et pont teck en finition vitrine, retouchés avant livraison
- Disponibilité immédiate à la fermeture des portes du salon
- Garantie constructeur européenne conservée, avec date de départ à vérifier
Le premier point explique l’écart entre deux F36 du même millésime. Le dernier conditionne la valeur de revente à cinq ans.
En pratique
Demandez la liste d’équipement signée par le chantier, pas la brochure commerciale. Sur une unité de démonstration, le propulseur d’étrave, l’électronique et le T-Top pèsent lourd dans la valeur, et leur présence se prouve par le bon de commande d’origine.
Pourquoi ces unités partent en quelques jours
Le chantier n’aligne qu’une ou deux unités par modèle sur les deux salons méditerranéens. Le nombre d’acheteurs sérieux dépasse largement ce stock, surtout sur un format habitable sous 12 mètres.
Le contexte de l’offre italienne figure dans le guide des semi-rigides italiens. Les grandes tailles concurrentes sont détaillées dans le comparatif des semi-rigides de plus de 11 mètres.
Que vaut le Flyer F36 du plan de pont à la cabine ?
Le F36 tient la promesse du semi-rigide de croisière : bain de soleil arrière généreux, cockpit en U autour d’une table, meuble de cuisine derrière les sièges pilote, et solarium avant en chaise longue. La cabine reçoit quatre couchages sous un escalier escamotable.
| Poste | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors tout | 11,35 mètres |
| Largeur hors tout | environ 3,90 mètres |
| Passagers admis | 16 |
| Couchages | 4, cabine avec escalier escamotable |
| Salle d’eau | séparée, lavabo, douche et WC nautiques |
| Carburant | 700 litres |
| Motorisation relevée | 2 x 350 chevaux hors-bord, jusqu’à 2 x 400 en configuration joystick |
| Tarif | sur demande, selon l’unité disponible |
La construction et les boudins
Les flotteurs en Hypalon et les renforts polyester du cockpit signent une construction pensée pour l’usage intensif. Les hublots latéraux en verre trempé apportent la lumière qui manque à beaucoup de cabines de cette taille.
La carène provient de moules dessinés pour la croisière, pas pour la vitesse pure. Le compromis se lit dans le confort de passage dans le clapot méditerranéen.
L’équipement de série qui compte
Propulseur d’étrave, guindeau électrique, chargeur de batteries avec prise de quai, réservoir d’eaux noires et réseau NMEA 2000 figurent parmi les postes structurants (fiche constructeur BWA, 2026). Ces éléments changent l’usage réel du bateau.
La fiche complète de l’unité, avec galerie et modalités d’acquisition, figure sur la page dédiée au Flyer F36. Les unités haut de gamme du catalogue sont regroupées dans la sélection premium.
Voir les bateaux réservables avant les salons 2026
Quelles sont les dates des salons de Cannes et de Gênes en 2026 ?
Le Cannes Yachting Festival se tient du 8 au 13 septembre 2026 pour sa 49e édition, entre le Vieux Port et Port Canto (Cannes Yachting Festival, 2026). Le Salone Nautico de Gênes prend le relais du 1er au 6 octobre 2026 pour sa 66e édition.
| Salon | Dates 2026 | Édition et site |
|---|---|---|
| Cannes Yachting Festival | 8 au 13 septembre | 49e édition, Vieux Port et Port Canto |
| Salone Nautico de Gênes | 1er au 6 octobre | 66e édition, Waterfront di Levante |
| Fenêtre de réservation utile | juillet et août | à distance, avant l’acheminement des unités vers les pontons |
Cannes ouvre la saison européenne
La ville de Cannes accueille près de 700 bateaux et 680 exposants, avec environ 150 premières mondiales annoncées (Yachting News, 2026). Le premier salon à flot d’Europe donne le tempo commercial de l’automne.
Les créneaux d’essai en mer sur les unités habitables partent trois semaines avant l’ouverture. Un essai vaut mieux qu’une visite de ponton bondé.
Gênes confirme trois semaines plus tard
Le salon de Gênes aligne plus de 1 000 bateaux sur le Waterfront di Levante, répartis en quatre aires dont une consacrée aux pneumatiques et aux hors-bord (Salone Nautico, 2026). Le rendez-vous reste la vitrine du savoir-faire transalpin.
Le guide de l’acheteur français au salon de Gênes détaille l’accès, les horaires et la méthode de visite. Les unités non vendues à Cannes y font une seconde apparition.
Comment BoatCible.com obtient un tarif direct chantier ?
BoatCible.com référence des bateaux neufs et récents à tarif réduit en s’appuyant sur quatre circuits d’approvisionnement distincts. La décote constatée va de 15 à 34 % selon le circuit, la saison et l’ancienneté de l’immobilisation.
Les quatre origines des unités
Le circuit direct chantier vise les marques premium sans réseau français structuré, qui cherchent une porte d’entrée sur le marché. Le stock dormant, les unités de démonstration et les fins de série complètent le dispositif.
La liste privée
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Chaque origine impose son propre calendrier. Une unité exposée en septembre se libère souvent dès la fermeture des portes du salon.
Ce que le tarif recouvre réellement
Un tarif de déstockage porte toujours sur une coque identifiée, avec sa motorisation et son équipement réels. La fourchette de 15 à 34 % décrit une politique commerciale, jamais une remise applicable d’avance à un modèle nommé.
L’appel à Louis sert exactement à cela : convertir une fourchette en chiffre ferme sur une unité disponible. La plateforme BoatCible.com reste gratuite pour le vendeur, sans frais prélevé sur la transaction.
En pratique
Exigez le numéro d’identification de coque et le relevé d’heures moteur avant tout versement. Sur une unité de démonstration, dix à trente heures restent la norme. Au-delà, la garantie et la valeur de reprise doivent être requalifiées par écrit, avant signature.
L’acheminement depuis l’Italie
Un acheminement depuis un chantier transalpin vers un port français prend deux à quatre semaines selon la période. Le format du F36 autorise le convoi terrestre, ce qui simplifie la logistique et raccourcit le délai.
Ce point pèse sur la date de mise à l’eau réellement utile. Cadrez-le au moment de la réservation, pas à la livraison.
F36, F38 ou F45 : lequel réserver selon son programme ?
Le choix se joue sur le programme de navigation et sur la place de port, pas sur le seul budget. Le F36 s’impose quand la sortie à la journée domine, avec une cabine pour les week-ends et un gabarit qui reste gérable au port.
| Modèle | Longueur hors tout | Programme visé |
|---|---|---|
| F36 | 11,35 mètres | journée et week-end, cabine, poste d’amarrage accessible |
| F38 | 11,85 mètres | croisière côtière de plusieurs jours, deux cabines |
| F45 | 13,55 mètres | grandes traversées, 20 personnes en journée, 1 300 litres |
Le critère du poste d’amarrage
Un poste pour une unité de 11 mètres se trouve nettement plus facilement qu’un poste pour 13,55 mètres en Méditerranée française. La différence se lit chaque année sur le budget de fonctionnement.
Traitez cette question avant la réservation du bateau. Un contrat de port signé conditionne souvent la date de livraison réellement utile.
Le critère de l’usage réel
Comptez le nombre de nuits passées à bord sur une saison. En dessous de dix nuits par an, le F36 couvre le besoin, et le budget économisé finance l’entretien et le carburant.
Le dossier consacré au F38 et l’analyse du F45 éclairent les deux crans supérieurs. Le tarif d’une unité réellement disponible se demande à Louis, qui travaille sur les coques en stock.
Conclusion
Douze jours de salons entre le 8 septembre et le 6 octobre 2026 décident d’une large part des livraisons de la saison suivante. Le Flyer F36, semi-rigide habitable de 11,35 mètres homologué pour 16 passagers, appartient exactement à la catégorie d’unités qui partent en quelques jours sur les pontons. BoatCible.com sécurise la réservation en circuit direct chantier, avec une décote de 15 à 34 % selon l’origine de la coque et un chiffre ferme donné sur une unité identifiée. Réservez votre F36 avant Cannes et gardez la main sur la configuration.
Méthodologie
Cet article s’appuie sur les données publiées par la fiche constructeur du Flyer F36, le Cannes Yachting Festival et le Salone Nautico de Gênes, consultées en juillet 2026. La veille éditoriale et l’outillage SEO proviennent de HDVMA. Les cotes annoncées par le chantier varient légèrement selon les millésimes et les fiches réseau. Les fourchettes de décote correspondent à la politique commerciale en vigueur au moment de la rédaction, et le tarif d’une unité identifiée se donne par téléphone.
📞 Appelez Louis au 06 25 34 34 25
Questions fréquentes
Qu’est-ce que le Flyer F36 exactement ?
Le Flyer F36 est le semi-rigide habitable de 11,35 mètres qui ouvre la gamme du chantier italien Ribitaly pour l’armateur qui veut une vraie cabine sans basculer dans le maxi-RIB. Il annonce 11,35 mètres hors tout, 16 passagers admis, quatre couchages en cabine et une salle d’eau séparée avec douche. Son réservoir de 700 litres et sa motorisation en deux hors-bord le placent dans la catégorie des semi-rigides de croisière côtière (BWA, 2026).
Pourquoi réserver un Flyer F36 avant le salon de Cannes 2026 ?
Le Cannes Yachting Festival ouvre du 8 au 13 septembre 2026 avec près de 700 bateaux exposés. Le chantier n’aligne qu’une ou deux unités par modèle sur les deux salons méditerranéens. Réserver de juillet à la mi-août donne accès à la configuration voulue et à un calendrier de livraison négocié, avant que les coques ne rejoignent les pontons.
Qu’est-ce qu’une unité de démonstration de salon ?
Une unité de démonstration est un bateau neuf monté par le chantier ou son réseau pour être exposé et essayé pendant la saison. Elle affiche un équipement supérieur au catalogue et dix à trente heures au compteur après les essais. Elle se libère à la fermeture des portes, avec garantie constructeur européenne dont la date de départ doit être vérifiée.
Quelles sont les dates du salon de Gênes 2026 ?
Le Salone Nautico de Gênes se tient du 1er au 6 octobre 2026 pour sa 66e édition, sur le Waterfront di Levante. Le salon aligne plus de 1 000 bateaux répartis en quatre grandes aires, dont une dédiée aux pneumatiques et aux moteurs hors-bord. Il intervient trois semaines après Cannes et clôt la séquence méditerranéenne de la rentrée.
Quel tarif prévoir pour un Flyer F36 ?
Le tarif d’un Flyer F36 se donne sur demande, unité par unité, parce qu’il dépend de la motorisation, de l’équipement et de l’origine de la coque. BoatCible.com applique une décote de 15 à 34 % selon le circuit d’approvisionnement, sur des unités neuves ou de démonstration. Louis communique le chiffre ferme au 06 25 34 34 25, sur une coque réellement disponible.
Quelle motorisation reçoit le Flyer F36 ?
Les fiches du réseau relèvent une configuration en deux moteurs hors-bord de 350 chevaux, avec des versions poussées à 2 x 400 chevaux et commande à joystick sur certaines unités de démonstration. Le réservoir de 700 litres cadre l’autonomie côtière. Le bon de commande doit nommer la marque, la puissance unitaire, l’année et le relevé d’heures.
Combien de personnes le Flyer F36 accueille-t-il ?
Le Flyer F36 admet 16 passagers en navigation de journée, avec bain de soleil arrière, cockpit en U autour d’une table et cuisine de pont. Pour la nuit, la cabine reçoit quatre couchages sous un escalier escamotable, avec salle d’eau séparée. Cette double capacité explique son positionnement de semi-rigide de croisière plutôt que de bateau de sortie.
Vaut-il mieux acheter en salon ou avant le salon ?
Acheter avant le salon donne accès à la configuration voulue et à un calendrier de livraison négocié. Acheter pendant revient à traiter sur les unités restantes, dans un contexte de forte affluence : Cannes accueille près de 700 bateaux et 680 exposants en 2026. Réserver en amont via BoatCible.com bloque la coque avant l’ouverture des portes.
Faut-il choisir le F36 ou le F38 ?
Le F36 couvre la sortie à la journée et le week-end, avec une cabine de quatre couchages et un gabarit qui trouve un poste d’amarrage plus facilement. Le F38, à 11,85 mètres, ajoute une seconde cabine et vise la croisière côtière de plusieurs jours. Comptez le nombre de nuits passées à bord sur une saison pour trancher.
BoatCible prélève-t-il des frais sur la vente ?
La plateforme BoatCible.com reste gratuite pour le vendeur, professionnel comme particulier, sans frais prélevé sur la transaction. Le modèle repose sur la mise en relation directe entre le détenteur du stock et l’acheteur final. L’acheteur bénéficie d’un interlocuteur unique de la réservation jusqu’à la livraison, y compris pour les coques bloquées avant les salons de septembre et d’octobre.
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Eric Christophe, expert SEO et IA Stratège digital spécialisé en référencement naturel et automatisation IA. Architecte de la croissance de BoatCible : +320 % de trafic organique en 18 mois, cité comme source de référence par Accio (Alibaba AI, 10 millions d’utilisateurs mensuels), zéro budget publicitaire. LinkedIn |
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