Flyer F36 2026

Présentation détaillée

Le Flyer F36 est un semi-rigide habitable de 11,25 mètres édité par la marque Flyer, la ligne haut de gamme de la société italienne Ribitaly, basée à Milan. Flyer se consacre exclusivement aux rib-cruisers habitables et compte trois modèles à son catalogue : le F36, le F38 et le F45. Le F36 ouvre cette gamme et en concentre l'esprit : un maxi-RIB pensé pour ceux qui refusent de choisir entre les qualités marines du pneumatique et le raffinement d'un day-cruiser de prestige. L'unité présentée ici est un modèle neuf en configuration démonstration de salon, dotée de la finition complète Flyer. La carène profonde, les flotteurs de grande section et le poste central sous T-Top dessinent une silhouette basse et racée, signée par le style maison. À bord, une cabine double habitable, une salle d'eau séparée avec douche et un cockpit modulable composent un véritable espace de vie. La marque revendique une expérience de navigation luxueuse portée par des finitions soignées, des technologies avancées et un haut niveau de personnalisation. Le F36 s'adresse au plaisancier exigeant qui cherche une unité rare, capable d'enchaîner les journées en baie et les traversées méditerranéennes vers la Corse ou les îles.

Navigation et manœuvres

Le comportement en mer du Flyer F36 repose sur une carène profonde à haute rigidité et sur des flotteurs volumineux qui absorbent le clapot. La direction hydraulique SeaStar apporte une précision constante à toutes les allures, du louvoiement portuaire à la traversée soutenue. Le poste de pilotage central, protégé par le T-Top, réunit une console complète avec tableau de bord, les mains courantes inox et une position debout ou assise face à un large pare-brise. Les hublots latéraux en verre trempé éclairent la cabine sans nuire à la structure de la coque. Le rouleau d'étrave et le guindeau électrique avec ancre et chaîne inox rendent le mouillage au large simple et sûr, même en équipage réduit. Les actionneurs électriques de la porte arrière facilitent l'accès à la plateforme de bain et au rangement du bateau annexe ou du matériel nautique. Le volant en cuir Flyer Elite et la finition du poste traduisent le soin porté à l'ergonomie. L'ensemble compose un maxi-RIB rassurant à conduire, taillé pour la mer formée comme pour la sortie à la journée.

Performances et comportement en mer

Le Flyer F36 se motorise en bi hors-bord. La marque annonce une puissance conseillée de deux moteurs de 300 chevaux, une puissance minimale de deux moteurs de 200 chevaux et une puissance maximale de deux moteurs de 400 chevaux. L'unité de démonstration est équipée en Honda, motoriste partenaire réputé pour l'agrément et la fiabilité de sa gamme V8. Les deux réservoirs inox de 350 litres, soit 700 litres au total, dimensionnent l'autonomie pour des traversées méditerranéennes sans escale carburant. Le poids à vide d'environ 5 000 kilogrammes reste contenu pour la catégorie, ce qui sert directement le rapport poids-puissance et l'accélération. En configuration 2 x 350 ou 2 x 400 chevaux, le F36 offre le tempérament sportif attendu d'un maxi-RIB de ce rang, tout en préservant le confort de croisière. L'installation électrique complète, le tableau général 12 volts et les pompes de cale manuelles et automatiques équipent le bateau pour un usage intensif. La longueur hors-tout de 11,25 mètres et la largeur de 3,70 mètres offrent une plateforme stable au mouillage sans peser sur la maniabilité.

Entretien et aspects pratiques

L'entretien du Flyer F36 se planifie autour de trois ensembles indépendants qu'il faut suivre séparément. Les deux moteurs hors-bord Honda appellent une révision annuelle chez un concessionnaire agréé de la marque, avec vidange et contrôle des embases. La coque rigide en fibre de verre demande un carénage et un antifouling chaque saison, complétés par un contrôle des passages de coque et des hublots en verre trempé. Les flotteurs se nettoient à l'eau douce avec des produits doux, se protègent des UV avec une housse pendant l'hivernage et voient leurs valves contrôlées régulièrement. La cabine, la salle d'eau et les selleries extérieures à cellules fermées se rincent à l'eau douce après chaque sortie pour préserver la qualité des finitions et la valeur de revente. L'hivernage recommandé se fait à sec, sous hangar ou sous housse dédiée, avec vidange du circuit d'eau douce. La société Ribitaly anime un réseau de concessionnaires officiels sur les grandes façades maritimes françaises, ce qui simplifie le suivi et les pièces. La cote des Flyer se maintient à un niveau élevé sur le marché du semi-rigide de luxe, portée par la rareté des unités et la réputation de la marque.

Équipement de série

• Hublots latéraux en verre trempé
• Cabine complète avec meubles et coussins
• Salle de bain séparée avec lavabo, douche et wc marin
• Réservoir eaux noires avec vanne à trois voies
• Actionneurs électriques de porte arrière
• Compas
• Carène renforcée
• Console complète avec tableau de bord pour commandes et instruments
• Mains courantes de console en acier inoxydable
• Coussins extérieurs complets à cellules fermées
• Réfrigérateur
• Installation électrique complète
• Lavabo et douche extérieurs
• Éclairage intérieur de cabine LED
• Feux de navigation à LED et éclairage cockpit
• Rouleau d'étrave
• Plateforme arrière de bain
• Pompes de cale manuelles et automatiques
• Tableau général 12 volts
• Guindeau électrique avec ancre et chaîne inox
• Échelle de poupe à poignées de remontée
• Deux réservoirs carburant inox de 350 litres
• Réservoir eau douce 120 litres avec autoclave
• Table intérieure
• Direction hydraulique SeaStar
• Corne électrique
• Volant cuir Flyer Elite