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Coques dures
Achat, vente et essai de bateaux Capoforte : neuf, démo salon et occasion en déstockage. Garanties constructeur transmises. Capoforte, c'est le day boat italien qui refuse de choisir : signé par le designer Christian Grande pour le groupe Aschenez, aux côtés d'Invictus Yacht, le chantier décline de 6 à 9 mètres des unités qui passent du salon flottant au poste de pêche en changeant deux coussins. Une gamme jeune, née au tournant des années 2020, déjà présente sur toute la Côte d'Azur. En savoir plus ↓
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Capoforte appartient à la galaxie Aschenez, la maison italienne qui a fait connaître Invictus Yacht avec ses gammes GT, TT, FX et SX. La marque est la déclinaison accessible de ce savoir-faire, avec les premières unités mises sur le marché au tournant des années 2020.
Le trait est signé Christian Grande, l'un des designers les plus identifiables du nautisme italien, dont la patte se reconnaît aux lignes tendues et à l'intégration des volumes. Le chantier a construit sa notoriété française sur ce style avant même d'avoir un réseau étendu.
La marque a franchi une étape en 2025 avec le SQ240i, son premier bateau entièrement électrique, présenté comme un day boat de 7,38 mètres pouvant accueillir jusqu'à dix personnes. Un pari rare sur un segment où le thermique domine encore massivement.
L'ADN Capoforte tient dans la polyvalence assumée. Le même bateau se configure en salon flottant, avec un canapé de proue adossé au pavois, ou se libère complètement pour la pêche, l'étrave nue et les porte-cannes en place.
Le second marqueur est le design. Sur des unités de 6 à 9 mètres, où la tentation est de sacrifier la ligne à la fonction, Capoforte assume l'inverse : la console et le poste de pilotage sont finis dans le détail, avec une intégration soignée jusqu'aux plus petits éléments.
Le troisième est l'exploitation du volume. Sous le pont, les modèles de la gamme dégagent une petite cabine de change, qui peut recevoir un cabinet de toilette en option. Sur un bateau de moins de huit mètres, ce détail change la journée en famille.
La gamme couvre de 6 à 9 mètres environ, soit de 20 à 29 pieds, avec plusieurs familles identifiées par deux lettres.
La série FX vise le hors-bord polyvalent, avec le FX240 de 7,45 mètres et le FX270. La série CX joue le day-cruiser compact, dont le CX240 de 7,50 mètres pour 2,50 mètres de large, référence de la gamme par son rapport encombrement et équipements, décliné en série limitée Summer Edition en 2025.
La série SX ouvre le catalogue avec le SX200, et la série SQ porte l'innovation avec le SQ240i électrique. Les modèles HX complètent l'offre sur les petits gabarits.
Les coques Capoforte sont conçues pour affronter une mer formée sans renoncer à la performance. Le FX240 mesure 7,45 mètres, accepte jusqu'à 250 chevaux en hors-bord et atteint 38 nœuds en pointe, pour une vitesse de croisière annoncée à 25 nœuds (chantier Capoforte, 2024).
Le CX240 affiche 7,50 mètres de long pour 2,50 mètres de large, un gabarit qui reste compatible avec les contraintes de place et de manutention tout en offrant les équipements d'un day-cruiser complet.
Le SQ240i marque la rupture technique : 7,38 mètres, propulsion entièrement électrique, tirant d'eau de 0,50 mètre et capacité annoncée jusqu'à dix personnes. Le chantier construit en composite de verre, avec des configurations essence, diesel ou électrique selon les modèles.
Capoforte vise le plaisancier qui veut un seul bateau pour trois usages : la journée en famille, la baignade au mouillage et la pêche du matin. Les configurations de proue, canapé ou pont nu, rendent ce grand écart possible sans compromis structurel.
Le gabarit sert ce programme. De 6 à 9 mètres, ces unités restent manoeuvrables, se placent dans un port sans mois d'attente et se motorisent raisonnablement, ce qui contient à la fois la fiscalité et la facture de carburant.
Le SQ240i s'adresse à un profil différent, plus rare et plus déterminé : navigation en zone protégée, lac ou baie réglementée, où l'électrique n'est pas un choix mais la condition d'accès. L'autonomie s'y compte en heures d'usage, pas en milles théoriques.
Comparaison entre day boats et day-cruisers à coque dure de 6 à 9 mètres, motorisation hors-bord, positionnés sur la sortie à la journée en famille.
| Chantier | Origine | Signature | Programme visé |
|---|---|---|---|
| Capoforte | Italie | Proue configurable, loisir ou pêche | Journée polyvalente en famille |
| Marinello | Italie | Rapport prix-équipement et facilité | Premier bateau familial |
| Pacific Craft | France | Open et cabine, réseau français | Famille et pêche côtière |
| B2 Marine | France | Cap Ferret, robustesse atlantique | Bassin et côtier |
| Quicksilver | Europe | Réseau très dense et cote de revente | Polyvalence et budget maîtrisé |
| Karnic | Chypre | Carène marine et finitions sobres | Pêche-promenade exigeante |
Non, c'est une confusion fréquente entre deux maisons italiennes. Capoforte relève du groupe Aschenez, celui d'Invictus Yacht et de ses gammes GT, TT, FX et SX. Sessa Marine est un chantier distinct, fondé en 1968, positionné sur une gamme bien plus large allant du day boat au motor-yacht.
Le CX240 fait figure de référence par sa polyvalence, avec 7,50 mètres de long pour 2,50 mètres de large. Le FX240 et le FX270 occupent le terrain du hors-bord polyvalent, le SX200 ouvre la gamme et le SQ240i porte l'offre électrique. L'ensemble couvre de 6 à 9 mètres environ.
Oui, et c'est un parti pris du chantier. La zone de proue s'équipe d'un canapé adossé au pavois pour le loisir, ou reste nue pour les pêcheurs. Le FX240 propose en option un taud à structure tubulaire en acier poli équipé de porte-cannes. Le même bateau change de vocation sans modification structurelle.
Il s'agit du premier bateau entièrement électrique du chantier, un day boat de 7,38 mètres au tirant d'eau de 0,50 mètre, annoncé pour dix personnes. Son terrain naturel est la zone protégée, le lac ou la baie réglementée, où le thermique est limité. Ailleurs, l'autonomie reste le facteur limitant : elle se calcule en heures d'usage.
Le gabarit de 6 à 9 mètres et la polyvalence des aménagements en font un candidat sérieux. Le point à vérifier reste le même que pour tout chantier italien : la présence d'un professionnel capable d'assurer la garantie et l'entretien près de votre port d'attache, avant même la question du prix.
Les modèles de la gamme dégagent sous le pont une petite cabine de change, qui peut recevoir un cabinet de toilette en option. Il ne s'agit pas d'un couchage de croisière mais d'un volume de confort pour la journée, précieux avec des enfants ou pour prolonger une sortie.
En ciblant les unités déjà construites : démonstrateurs de salon, fins de série et invendus confiés aux professionnels. Ces bateaux se négocient de 15 à 34 % sous le tarif catalogue, garantie constructeur transmise, avec une vente conclue en direct avec le vendeur. Appelez Louis au 06 25 34 34 25 pour connaître les unités disponibles.
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