Histoire de 4XC
Honda Marine, motoriste japonais reconnu pour ses hors-bord silencieux, sobres et durables, fait une incursion remarquée sur le marché des unités complètes avec le lancement de sa gamme 4XC Design en 2025. Plutôt que de développer ses propres coques, Honda choisit de s'associer à deux chantiers italiens déjà établis.
Ranieri International, implanté à Soverato en Calabre, prend en charge les modèles à coque rigide. Ce chantier, reconnu pour ses carènes à steps, produit environ cinq cents unités par an. Altamarea, chantier sicilien actif depuis 2003 et qui conçoit ses bateaux en interne avec une orientation performance et sécurité, assure la fabrication des semi-rigides de la gamme. Chaque unité 4XC est assemblée en usine avec la motorisation Honda prévue et livrée prête à l'emploi, une procédure qui renforce le contrôle qualité et limite les interventions après livraison.
Ce qui distingue 4XC
L'idée centrale de la gamme 4XC est de proposer un bateau complet, étudié dès sa conception pour fonctionner parfaitement avec une motorisation Honda, sans aucune incertitude sur la compatibilité entre coque et puissance. Pas besoin de se demander si la coque acceptera le moteur choisi, si le montage sera équilibré ou si l'hydraulique sera adaptée : tout est calibré, optimisé et validé en amont par Honda.
Cette philosophie de bateau clé en main se traduit par des équipements de série supérieurs à la moyenne du marché, une large offre d'options de personnalisation, et une garantie constructeur Honda pouvant aller jusqu'à dix ans selon les conditions. Les motorisations intègrent les technologies maison du motoriste : BLAST pour les accélérations, PGM-FI pour l'injection, ECOmo pour l'économie de carburant à vitesse stabilisée, et VTEC pour les montées en régime.
Gammes et modeles 4XC
La gamme 4XC se compose de huit modèles. Sur les coques rigides Ranieri, les versions CC (console centrale), H19CC, H22CC et H26CC, ciblent les sorties à la journée, la pêche et les balades côtières avec des motorisations de 40 à 130 CV. Les versions SD (Sundeck), H22SD et H26SD, offrent un grand cockpit dégagé pour un usage familial, avec des puissances allant jusqu'à 200 CV. Les semi-rigides Altamarea, HA20, HA23 et HA27, complètent l'offre pour ceux qui privilégient légèreté et polyvalence.
Vous pouvez voir les 4XC actuellement disponibles dans notre catalogue filtré sur la marque 4XC.
Caracteristiques techniques
Les modèles 4XC à coque rigide sont construits par Ranieri International, avec des carènes à steps caractéristiques du chantier calabrais. La gamme complète, coques rigides et semi-rigides confondues, s'échelonne de 5,55 à 8,45 mètres. La motorisation est exclusivement hors-bord Honda, de 40 à 400 CV selon les modèles, avec une commande électrique disponible à partir de 115 CV sur plusieurs versions et leurs dérivés.
Pour qui ?
4XC s'adresse aux plaisanciers qui recherchent un ensemble coque et moteur pensé et validé comme un tout, sans mauvaise surprise de compatibilité ni coûts cachés. Les versions CC conviennent aux sorties journalières, à la pêche et aux petites balades côtières, tandis que les versions SD, avec leur grand cockpit et leurs nombreuses assises, s'adressent davantage aux familles et aux groupes, entre baignade, pique-nique et sports nautiques. La simplicité d'utilisation et la fiabilité Honda en font également de bons candidats pour les flottes de location.
4XC face a la concurrence
4XC se compare aux autres coques dures hors-bord du même segment, à commencer par Ranieri International, le chantier qui construit ses coques rigides.
| Critère | 4XC | Ranieri | Parker |
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| Origine | Italie (coque Ranieri), motoriste Honda | Italie (Calabre) | Pologne |
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| Type | Console centrale (CC) et Sundeck (SD) | Coques rigides à steps | Day cruisers et walkarounds |
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| Construction | Coque et moteur Honda validés en usine | Carène à steps, environ 500 unités/an | Double redan infusé (TSI) |
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| Motorisation | Hors-bord Honda exclusif | Selon distributeur | Hors-bord |
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| Longueurs | 5,55 à 8,45 m (gamme complète) | Variable selon les gammes | 6 à 11 m |
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| Signature | Ensemble clé en main coque + moteur | Carènes à steps reconnues | Prestations sur prix, tenue de mer |
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4XC en chiffres
- Motoriste
- Honda Marine
- Lancement
- 2025
- Partenaire coque dure
- Ranieri International (Calabre)
- Partenaire semi-rigide
- Altamarea (Sicile)
- Gamme
- 8 modèles, 5,55 à 8,45 m
- Motorisation
- Honda 40 à 400 CV
- Garantie
- Jusqu'à 10 ans (selon conditions)
Questions frequentes sur 4XC
4XC est-il un chantier naval ?
Non, 4XC Design est une gamme de bateaux lancée par le motoriste Honda Marine, dont les coques sont construites par deux chantiers italiens partenaires : Ranieri International pour les coques rigides et Altamarea pour les semi-rigides.
Depuis quand existe la gamme 4XC ?
La gamme 4XC Design a été lancée par Honda Marine en 2025, en partenariat avec Ranieri International et Altamarea, deux chantiers italiens déjà établis dans leurs segments respectifs.
Quelle différence entre les versions CC et SD ?
Les versions CC (console centrale) ciblent les sorties journée, la pêche et les balades côtières avec des motorisations de 40 à 130 CV. Les versions SD (Sundeck) offrent un grand cockpit familial, avec des puissances allant jusqu'à 200 CV.
Pourquoi choisir un 4XC plutôt qu'une coque d'un autre chantier ?
L'ensemble coque et moteur est pensé et validé par Honda dès la conception : équilibre, sécurité et performances sont optimisés, et chaque unité est assemblée en usine avec la motorisation prévue.
Quelle motorisation pour un 4XC ?
Uniquement des hors-bord Honda, de 40 à 400 CV selon les modèles, avec une commande électrique disponible à partir de 115 CV sur plusieurs versions et leurs dérivés.
À quelles marques comparer 4XC ?
Les coques rigides de la gamme 4XC étant construites par Ranieri International, la comparaison la plus naturelle se fait avec Ranieri lui-même, ou avec des références comme Parker sur le même segment.
Un 4XC convient-il à la location de bateaux ?
Oui, la simplicité d'utilisation et la fiabilité reconnue des motorisations Honda en font de bons candidats pour les flottes de location ou de charter.
