Seize personnes annoncées sur un semi-rigide de huit mètres : le chiffre attire l’œil, il mérite d’être expliqué. L’Altagna 800 du chantier corse Fanale Marine y parvient grâce à une largeur de 3,17 mètres et à un plan de pont hérité de l’usage locatif. L’unité référencée date de 2024, totalise 354 heures de navigation et reçoit un Mercury V10 de 350 chevaux du même millésime. Elle est affichée à 87 000 € TTC. Sur ce segment, la concurrence italienne domine depuis longtemps. Le chantier de Pietrosella y répond par une carène maison et un grand carré arrière équipé d’un réfrigérateur. La fiche complète de cette unité détaille sa dotation ligne par ligne.
Temps de lecture : 9 min
À retenir
- Fanale Marine Altagna 800 de 2024 affiché à 87 000 € TTC sur Boatcible
- Mercury V10 de 350 chevaux, millésime 2024, 354 heures de navigation
- Longueur de 7,99 mètres, largeur de 3,17 mètres, seize personnes annoncées
- Grand carré arrière avec table et réfrigérateur intégré, pont teck synthétique
Seize personnes sur huit mètres, est-ce réaliste ?
L’Altagna 800 est annoncé pour seize personnes, un chiffre élevé pour un semi-rigide de huit mètres. Cette capacité s’explique par la largeur de 3,17 mètres et par un plan de pont à assises périmétriques, conçu pour l’usage en location où le nombre de places conditionne la rentabilité.
Ce que dit l’homologation
La capacité maximale figure sur la plaque constructeur du bateau, apposée à bord. C’est ce document qui fait foi.
Une capacité homologuée élevée ne garantit pas le confort correspondant, elle garantit la flottabilité et la stabilité dans les conditions du test.
Sur ce format, huit à dix personnes correspondent au confort réel en journée.
La logique du plan de pont
Les assises périmétriques exploitent le pourtour du cockpit plutôt que d’empiler du mobilier au centre.
Cette organisation libère la circulation, un impératif quand un équipage nombreux se déplace en navigation.
Elle explique aussi la générosité des coffres de rangement, dimensionnés pour l’équipement d’un groupe complet.
L’implication en sécurité
Un gilet par personne embarquée reste obligatoire, ainsi qu’un armement adapté à la zone de navigation.
Sur une unité annoncée pour seize personnes, la vérification du nombre de gilets à bord s’impose avant la première sortie.
L’échelle de bain et les plateformes arrière sécurisent les remontées à bord après baignade.
En pratique
Comptez les gilets avant de partir, pas au moment du contrôle. Sur un bateau homologué pour seize personnes, l’armement complet représente un volume de rangement à prévoir dans les coffres.
Qu’apporte le Mercury V10 de 350 chevaux ?
Le Mercury V10 Verado a été conçu pour délivrer un couple élevé dès les bas régimes. Sur un semi-rigide destiné à naviguer chargé, cette caractéristique compte davantage qu’une vitesse de pointe. Le déjaugeage reste franc même avec un équipage nombreux à bord.
Le couple avant la pointe
Un bateau qui embarque seize personnes voit son déplacement varier fortement d’une sortie à l’autre.
Une motorisation qui délivre son couple bas dans les tours absorbe cette variation sans obliger le pilote à monter en régime.
La consommation s’en trouve mieux maîtrisée sur une journée complète de navigation.
Les aides au pilotage
La commande de gaz électrique apporte une progressivité utile en manœuvre malgré la puissance disponible.
L’Active Trim ajuste seul l’assiette en fonction de la vitesse, ce qui évite les erreurs de réglage courantes.
Ces deux systèmes équipent d’origine les blocs de génération 2024.
Le compteur horaire
Trois cent cinquante-quatre heures sur deux saisons correspondent à un usage soutenu, cohérent avec la Méditerranée.
Les hors-bord de cette puissance dépassent largement les 2 000 heures avec un suivi régulier.
Le dossier de révisions reste le document déterminant à demander lors de la visite.
Que vaut le carré arrière de l’Altagna 800 ?
Le grand carré arrière constitue le cœur du bateau. Table centrale, banquette périmétrique et réfrigérateur intégré au meuble permettent de passer la journée entière à bord sans rejoindre la côte. Le pont reçoit un revêtement teck synthétique, antidérapant et tempéré au soleil.
Le réfrigérateur, un vrai différenciateur
Sur un semi-rigide de huit mètres, un réfrigérateur intégré reste une option rarement présente en série.
Il change la nature du programme : plus besoin de glacière encombrante, les provisions tiennent la journée.
Le meuble s’intègre à la structure du carré, sans amputer les assises.
Le confort de pont
Le teck synthétique reste supportable pieds nus en plein soleil, à la différence d’un gelcoat nu.
Il demande un simple rinçage à l’eau douce, sans traitement particulier.
Le taud de soleil couvrant et le bain de soleil avant complètent les espaces de repos.
| Modèle | Longueur | Largeur | Puissance maxi | Prix indicatif occasion |
|---|---|---|---|---|
| Fanale Marine Altagna 800 | 7,99 m | 3,17 m | 350 ch | 80 000 à 95 000 euros |
| Brig Eagle 780 | 7,80 m | 2,95 m | 300 ch | 85 000 à 110 000 euros |
| Sacs Strider 8 | 8,00 m | 3,00 m | 300 ch | 80 000 à 105 000 euros |
| Ranieri Cayman 26 Sport | 7,90 m | 2,95 m | 350 ch | 70 000 à 95 000 euros |
| Italboats Predator 8.0 | 8,00 m | 3,00 m | 350 ch | 75 000 à 100 000 euros |
Comment se situe-t-il face aux semi-rigides italiens ?
Sur le segment des huit mètres, la concurrence vient principalement d’Italie et d’Ukraine, avec des marques installées de longue date sur le marché français. L’Altagna oppose une construction corse, une largeur supérieure à la moyenne et une capacité d’accueil élevée.
Face aux marques installées
Les constructeurs italiens dominent historiquement ce segment avec des gammes larges et un réseau dense.
Le chantier corse joue une carte différente, celle d’une production locale et d’un plan de pont pensé pour l’usage intensif.
Plusieurs alternatives figurent parmi les bateaux d’occasion référencés, dont le Brig Eagle 780 et le Sacs Strider 10.
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La question de la revente
Un chantier à diffusion régionale expose à un marché de revente plus étroit qu’une marque européenne largement distribuée.
En contrepartie, la demande méditerranéenne pour les semi-rigides corses récents reste régulière.
Ce paramètre se pèse au moment de l’achat, pas au moment de la revente.
Quel programme de navigation ce bateau permet-il ?
L’Altagna 800 est taillé pour la journée en mer avec un groupe nombreux : départ le matin, mouillage dans une crique, déjeuner à bord, baignade et retour en fin d’après-midi. Sa largeur lui donne une stabilité au mouillage que peu de semi-rigides de huit mètres égalent.
La journée au mouillage
La plateforme large limite les mouvements de roulis quand plusieurs personnes se déplacent à bord.
Le carré arrière et le réfrigérateur permettent de tenir la journée sans escale technique.
La douchette de pont à eau douce rince le sel après chaque baignade.
Les liaisons côtières
Le couple du V10 autorise des transits soutenus même chargé, ce qui raccourcit les temps de trajet.
Les carènes du chantier sont annoncées comme fluides et sécurisantes, un positionnement cohérent avec le programme.
Les itinéraires de la côte ouest corse illustrent bien ce type de sortie.
Quel budget annuel prévoir sur un huit mètres ?
Sur un semi-rigide de huit mètres acquis autour de 87 000 € TTC, l’enveloppe annuelle courante se situe entre 4 000 et 8 000 euros en Méditerranée, place de port, entretien, assurance et hivernage compris. La largeur de 3,17 mètres pèse sur le tarif portuaire quand celui-ci se calcule à la surface.
Le poids de la largeur
Un port qui facture à la surface applique un tarif sensiblement supérieur pour une unité large.
L’écart entre facturation à la longueur et facturation à la surface peut représenter plusieurs centaines d’euros par an.
Le renseignement se prend port par port, avant de s’engager.
L’entretien courant
Révision annuelle du hors-bord, carénage et antifouling si le bateau reste à flot, contrôle des collages de flotteurs.
Le teck synthétique se contente d’un rinçage à l’eau douce, sans traitement spécifique.
L’hivernage sous abri prolonge nettement la tenue des flotteurs et de la sellerie.
En pratique
Sur ce gabarit, demandez au port si la facturation se fait à la longueur ou à la surface avant de calculer votre budget. Avec 3,17 mètres de largeur, l’Altagna se retrouve parfois classé dans la catégorie tarifaire supérieure.
| Poste | Fréquence | Ordre de grandeur annuel |
|---|---|---|
| Place de port à flot | Annuel | 2 800 à 5 000 euros selon le bassin |
| Assurance tous risques | Annuel | 700 à 1 200 euros |
| Révision du hors-bord | Annuel | 550 à 950 euros |
| Carénage et antifouling | Annuel | 700 à 1 300 euros |
| Hivernage sous abri | Saisonnier | 700 à 1 500 euros |
Conclusion
L’Altagna 800 de 2024 affiché à 87 000 € TTC répond à une demande précise : embarquer un groupe nombreux pour la journée, avec un vrai coin repas et un réfrigérateur à bord. La largeur de 3,17 mètres, le Mercury V10 de 350 chevaux et les 354 heures au compteur composent un dossier cohérent pour un usage méditerranéen intensif. Restent deux points à traiter avant de signer : le mode de facturation du port visé, qui pèse lourd sur un bateau large, et le dossier d’entretien moteur. Boatcible met en relation directe avec le détenteur de l’unité. Réservez un essai en mer, puis consultez la fiche technique complète.
Méthodologie
Caractéristiques du modèle recoupées sur les pages du chantier Fanale Marine, les fiches publiées par les sites nautiques spécialisés et les catalogues des distributeurs de la gamme, consultés en août 2026. Les données propres à l’unité, motorisation, compteur horaire et dotation, proviennent des éléments transmis au référencement. Une source spécialisée mentionne 8,20 mètres hors tout pour le modèle, quand l’unité est déclarée à 7,99 mètres. Les fourchettes budgétaires reflètent les pratiques constatées en 2026.
Une question sur cette unité, une visite à programmer, un essai en mer à caler ? Appelez Louis au 06 25 34 34 25.
FAQ : Fanale Marine Altagna 800, les questions essentielles
Quelle est la longueur exacte de l’Altagna 800 ?
L’unité est déclarée à 7,99 mètres de longueur pour 3,17 mètres de largeur. Une source nautique spécialisée mentionne pour sa part 8,20 mètres hors tout sur le modèle. La plaque constructeur apposée à bord donne la valeur homologuée et se vérifie lors de la visite.
Quelle catégorie CE porte ce semi-rigide ?
La catégorie d’homologation n’a pas été communiquée dans les éléments transmis. Les autres modèles de la gamme du chantier, dont l’Altore 900, sont homologués en catégorie C, prévue pour la navigation à proximité des côtes. La plaque constructeur du bateau fait foi.
Le V10 Mercury est-il plus gourmand qu’un V8 ?
La cylindrée supérieure ne se traduit pas mécaniquement par une consommation plus élevée à usage égal. Un moteur qui délivre son couple bas dans les tours travaille à régime réduit pour la même vitesse. Sur un bateau chargé, l’écart joue souvent en faveur du bloc le plus généreux.
Peut-on hiverner ce bateau à domicile ?
Avec 3,17 mètres de largeur flotteurs gonflés, le transport routier impose un dégonflage partiel et un convoi adapté. La plupart des propriétaires de ce format optent pour un hivernage chez un professionnel ou pour un maintien à flot avec carénage annuel.
Quelle différence avec le Falchettu 700 du même chantier ?
L’Altagna gagne un mètre de longueur, 43 centimètres de largeur et 125 chevaux au tableau arrière. Il ajoute un réfrigérateur intégré au carré. Le Falchettu reste sous la barre des sept mètres, ce qui allège plusieurs charges annuelles en France.
Que vérifier sur les flotteurs d’une unité de 2024 ?
Les collages, les embouts, les points de fixation des taquets et la tenue de pression sur vingt-quatre heures. Un semi-rigide de deux ans ne devrait présenter aucun décollement. Un gonflage complet la veille de la visite permet de contrôler la pression le lendemain matin.
Le teck synthétique demande-t-il un entretien particulier ?
Un rinçage à l’eau douce après chaque sortie suffit dans la plupart des cas. Contrairement au teck naturel, il ne demande ni ponçage ni saturateur. Les taches d’hydrocarbure se traitent avec un nettoyant adapté au polymère.
Le prix de 87 000 € TTC est-il négociable ?
Ce montant correspond au prix demandé au moment du référencement. La discussion se mène directement avec le détenteur de l’unité. Boatcible intervient comme intermédiaire de mise en relation et ne fixe pas les prix affichés.
Comment organiser une visite ?
Un appel ou le formulaire de contact du site lance la demande. La visite et l’essai en mer se calent ensuite directement avec le détenteur du bateau. La plateforme n’est ni propriétaire, ni vendeur, ni distributeur de l’unité.
👉 Consultez la fiche technique complète du Fanale Marine Altagna 800 sur Boatcible.com
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