Jeanneau Cap Camarat 9.0 CC Série 2 2026

Une terrasse latérale de mer, une cuisine extérieure équipée, une bimotorisation pouvant atteindre 2 x 250 chevaux : le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 marque le retour en force de l’un des dayboats les plus iconiques de Jeanneau pour 2026. Ce bateau open de 9,12 mètres signé par les architectes du constructeur vendéen refond intégralement son prédécesseur avec un design audacieux et une ergonomie repensée (Jeanneau, communiqué 2026). Présenté en avant-première mondiale lors des essais en mer à Beaulieu en août 2025 puis au Cannes Yachting Festival en septembre, le modèle est aujourd’hui commercialisé en millésime 2026. Analysons les nouveautés du Cap Camarat 9.0 CC Série 2, ses configurations et ses alternatives sur le marché des center console haut de gamme.

Temps de lecture : 13 min

Qu’est-ce que le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 de Jeanneau en 2026 ?

Le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 est un dayboat center console de 9,12 mètres présenté par Jeanneau en millésime 2026, refonte complète du 9.0 CC qui succède à la première génération avec un nouveau design, une terrasse latérale repliable côté bâbord et un cockpit modulable. La marque a présenté ce modèle en avant-première mondiale lors des Exclusive Day Jeanneau du 22 au 24 août 2025 à Beaulieu-sur-Mer, puis au Cannes Yachting Festival du 9 au 14 septembre 2025 avant commercialisation officielle fin 2025 pour la saison 2026.

Une refonte complète du modèle emblématique

La gamme Cap Camarat compte parmi les franchises les plus populaires de Jeanneau depuis les années 1990. Le 9.0 CC Série 2 prolonge cette lignée en modernisant profondément l’architecture du cockpit, en intégrant les derniers codes stylistiques du constructeur vendéen et en adoptant un nouveau revêtement exclusif en mousse marine sur le pont. Le positionnement commercial demeure celui d’un open center console familial polyvalent, entre pêche sportive et journée en mer conviviale.

L’appellation CC signifie Center Console, architecture où la console de pilotage se trouve au centre du bateau avec circulation périphérique complète. Cette disposition, héritée du monde de la pêche sportive américaine, permet de pêcher ou de manœuvrer depuis n’importe quel côté du bateau. Jeanneau l’a européanisée en y adjoignant des fonctionnalités de convivialité familiale absentes des CC traditionnels.

Le positionnement de Jeanneau sur le segment

Avec la Série 2, Jeanneau repositionne le 9.0 CC dans une catégorie plus haut de gamme. Les équipements de série montent en qualité (USB et télécommande audio Fusion à l’avant, revêtement pont exclusif, joystick bowthruster) et les tarifs neufs relevés chez les concessionnaires français évoluent dans une fourchette allant de 143 000 euros (configuration simple) à 229 000 euros TTC (configuration pleine avec bimoteur Yamaha XSB2 2 x 250 chevaux selon annonce Riviera Plaisance publiée en mars 2026).

Cette refonte répond à la montée en gamme attendue par les acheteurs européens sur le segment 8-10 mètres center console. La concurrence italienne (Axopar, Zar, Ranieri) et américaine (Boston Whaler, Grady-White) a tiré vers le haut les standards de finition sur cette catégorie, obligeant les constructeurs historiques à réagir. Le 9.0 CC Série 2 apporte la réponse tricolore à ce repositionnement.

Quelles sont les performances du 9.0 CC avec 2 x 250 chevaux Yamaha ?

Le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 atteint plus de 45 nœuds en vitesse de pointe avec sa bimotorisation maximale de 2 x 250 chevaux hors-bord Yamaha. Les performances de croisière se situent entre 25 et 30 nœuds en régime économique, offrant un équilibre entre vitesse et consommation de carburant. La carène en V signée par le bureau d’études Jeanneau s’inspire des travaux de Michael Peters sur le Cap Camarat 9.0 WA, garantissant une tenue de mer robuste en conditions modérées.

Des configurations moteur adaptées à chaque usage

Les propriétaires peuvent choisir plusieurs configurations moteur selon leur programme de navigation. Les configurations bimoteur privilégient la vitesse et la redondance sécuritaire, tandis que la monomotorisation optimise la consommation et réduit les coûts d’entretien. Les concessionnaires Jeanneau proposent généralement la fourchette 2 x 200 à 2 x 250 chevaux comme sweet spot commercial.

Manœuvrabilité renforcée par le joystick

Le bateau intègre de série un propulseur d’étrave (bowthruster) connecté à un joystick de manœuvre portuaire. Cette interface permet à un pilote novice de manœuvrer précisément en marina, notamment lors des opérations d’accostage sous vent de travers. Le joystick actionne simultanément les moteurs hors-bord et le bowthruster pour générer des mouvements latéraux purs, rotation sur place ou déplacements en crabe.

Ce niveau d’équipement, auparavant réservé aux bateaux de plus grande taille, constitue l’une des évolutions fortes du millésime 2026 sur le segment des center console. Il répond à une demande croissante des propriétaires particuliers qui naviguent en équipage réduit, notamment en couple. La tenue de cap à basse vitesse, la précision du contrôle et la réduction du stress lors des manœuvres portuaires figurent parmi les bénéfices directs.

Quels aménagements offre ce dayboat center console à terrasse ?

Le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 propose un cockpit modulable divisé en quatre zones principales : un cockpit de proue transformable en bain de soleil ou salon, un poste de pilotage central avec copilote, un leaning post arrière en plusieurs versions et un cockpit arrière modulable. La nouveauté majeure réside dans la terrasse latérale bâbord repliable qui agrandit l’espace au mouillage. Cette terrasse de mer accueille le bain de soleil ou l’accès baignade.

Le leaning post, cœur convivial du pont

Le leaning post arrière se décline en deux versions principales : une configuration pêche sportive avec vivier, glacière et porte-cannes, et une configuration conviviale avec réchaud, évier et réfrigérateur. Cette modularité permet d’adapter le bateau au programme familial dominant (apéritif coucher de soleil) ou au programme sportif (sortie pêche matinale). Le choix s’effectue à la commande en usine.

Cette approche à la carte est caractéristique des dernières générations Jeanneau. Elle évite l’obligation d’acheter des options non utilisées et permet une meilleure adéquation entre le bateau livré et l’usage réel. Les propriétaires polyvalents peuvent opter pour la version conviviale qui reste compatible avec la pêche occasionnelle, tandis que les pêcheurs sportifs s’orienteront vers la version dédiée.

Une cabine sous console étonnamment habitable

Sous la console centrale, le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 abrite une cabine contenant jusqu’à 4 couchettes, des toilettes électriques avec cabinet fermé, un petit coin rangement et une lumière zénithale par hublot ouvrant. Cette cabine permet de prolonger les sorties sur un week-end côtier ou un week-end de pêche. Ce n’est pas un espace de croisière permanent mais un refuge de confort pour les nuits improvisées ou les repos de milieu de journée.

Cette cabine constitue un différenciateur face aux center console purs américains qui sacrifient souvent l’habitabilité au profit du pont dégagé maximal. Jeanneau privilégie ici le compromis familial européen, correspondant aux usages méditerranéens et atlantiques français où les propriétaires apprécient un minimum d’intimité sous pont. La catégorie de conception B autorise par ailleurs la navigation en zone côtière avec vents jusqu’à force 6.

À qui s’adresse le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 entre famille et pêche ?

Le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 cible principalement les familles méditerranéennes en sortie journée ou week-end, les pêcheurs sportifs amateurs et les professionnels du charter day-boat. Sa capacité de 11 personnes à la journée couvre les sorties en grande famille ou entre amis, tandis que les 4 couchettes en cabine permettent les week-ends côtiers improvisés. Le tarif d’entrée neuf autour de 143 000 euros positionne le bateau sur le segment premium du 9 mètres open.

La famille méditerranéenne active

Le profil type de l’acheteur est une famille de 4 à 8 personnes pratiquant la baignade, le wake-board, la balade côtière et le pique-nique aux îles. Le cockpit modulable convertible en bain de soleil, la terrasse latérale pour l’accès eau et la cuisine extérieure sur leaning post conviviale répondent à ces usages. Le tarif d’entretien reste raisonnable par rapport à un cruiser de 10-11 mètres, avec place de port accessible en Méditerranée.

Le pêcheur sportif exigeant

Le segment des pêcheurs sportifs représente une part significative du marché center console. Le 9.0 CC Série 2 propose en option la configuration leaning post pêche avec vivier pressurisé, glacière grande capacité et porte-cannes intégrés. La liberté de circulation à 360 degrés autour de la console centrale permet de suivre un gros poisson capturé sans gêne. La console offre également des rangements suffisants pour matériel technique, GPS et cartographie spécialisée.

La concurrence sur ce créneau inclut des modèles italiens comme le Ranieri International CC 28 ou le Boston Whaler 280 Dauntless. Le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 offre un compromis distinctement européen, plus orienté convivialité familiale que les concurrents purs fishing américains. Son tarif le rend plus accessible qu’un Boston Whaler 280 Dauntless qui dépasse fréquemment les 250 000 euros neuf en Europe.

Quels concurrents face au 9.0 CC sur le marché 2026 ?

Le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 évolue dans un segment concurrentiel dominé par plusieurs références européennes et américaines. Parmi les alternatives directes figurent l’Axopar 28 T-Top, le Zar 95 SL, le Ranieri Next 285 LX, le Beneteau Flyer 9 Spacedeck et le Boston Whaler 280 Dauntless. Chaque modèle propose une philosophie distincte, entre performance pure, confort journée, polyvalence pêche ou esthétique scandinave.

L’Axopar 28 T-Top, la référence scandinave

L’Axopar 28 T-Top représente l’alternative scandinave la plus connue sur ce segment. Carène en V très inclinée, ligne tendue et moderne, autonomie élevée grâce au réservoir large : cette référence finlandaise cible une clientèle exigeante sur la performance pure et l’esthétique contemporaine. Son tarif neuf 2026 dépasse généralement 190 000 euros TTC en configuration bimoteur Mercury.

Face au Cap Camarat 9.0 CC Série 2, l’Axopar privilégie la haute mer et la croisière côtière rapide plutôt que la pêche ou la journée conviviale. Son cockpit plus compact offre moins d’espace pour un groupe familial étendu. Le choix entre les deux bateaux reflète donc davantage un profil d’usage qu’une différence pure de qualité de construction.

Le Beneteau Flyer 9 Spacedeck, la réponse frontale

Le groupe Bénéteau, maison mère de Jeanneau, produit également le Flyer 9 Spacedeck, architecturé sur une philosophie proche mais avec un pont arrière Spacedeck caractéristique. Le Flyer 9 privilégie la configuration conviviale avec table centrale amovible et espace lounge. Il n’embarque pas de cabine aussi habitable que le 9.0 CC Série 2.

Le choix entre Cap Camarat 9.0 CC Série 2 et Flyer 9 Spacedeck dépend de la préférence entre center console traditionnel (Cap Camarat) et side console walkaround (Flyer). Les deux modèles partagent certaines motorisations Yamaha et bénéficient du réseau de concessionnaires du groupe, ce qui facilite le service après-vente en Europe. Les tarifs neufs se positionnent dans des fourchettes comparables.

Comment ce modèle s’inscrit-il dans la stratégie Jeanneau 2026 ?

La stratégie Jeanneau 2026 repose sur le renouvellement massif de la gamme moteur avec les Cap Camarat 9.0 CC Série 2, 10.5 CC nouvelle génération et 12.5 WA, ainsi que les Merry Fisher 1095 Fly Série 2, 1095 Série 2 et 1295 Coupé. Cette offensive produits s’inscrit dans le plan stratégique du groupe Bénéteau prévoyant 66 nouveautés d’ici 2027 toutes marques confondues. Jeanneau représente une part essentielle de ce programme.

Le renouvellement complet de la gamme CC

La gamme Cap Camarat CC connaît un renouvellement accéléré sur 2025-2026. Le 10.5 CC nouvelle génération, positionné au-dessus du 9.0 CC Série 2, redéfinit selon le constructeur les standards d’un bateau open moderne. Cette dynamique produit illustre la volonté du chantier de défendre ses parts de marché face à la montée en puissance des marques italiennes et scandinaves sur le segment.

La gamme Cap Camarat, lancée dans les années 1990, a évolué progressivement pour couvrir désormais des longueurs de 5,5 à 12,5 mètres. Chaque segment est décliné en trois architectures : DC (Day Cruiser), WA (Walk Around) et CC (Center Console). Cette offre modulaire permet au chantier d’adresser l’ensemble des usages de plaisance moteur jusqu’au dayboat de taille intermédiaire.

Le contexte du groupe Bénéteau

Jeanneau appartient au groupe Bénéteau, premier constructeur mondial de voiliers et motoryachts en volume. Le groupe comprend également Beneteau, Prestige Yachts, Lagoon Catamarans et les marques spécialisées. Cette diversification permet à Jeanneau de se concentrer sur son positionnement historique (croisière familiale et dayboat moteur) tout en bénéficiant des synergies industrielles à l’échelle du groupe.

Le chantier vendéen reprend par ailleurs en 2026 la gamme powercats TH (TH33, TH38) sous son pavillon, renforçant son offre catamaran à moteur. Cette intégration élargit le portefeuille Jeanneau sur un segment dynamique où la demande progresse vite en Méditerranée et aux Antilles. Les premières livraisons sous badge Jeanneau sont prévues en 2026.

Une offensive produits synthétisée

Voici les principaux axes de développement Jeanneau pour 2026 dans la gamme moteur :

• Cap Camarat 9.0 CC Série 2 : refonte complète du center console 9 mètres emblématique
• Cap Camarat 10.5 CC nouvelle génération : montée en gamme sur le 10 mètres premium
• Cap Camarat 12.5 WA : walk-around amiral de la gamme lancé en 2025
• Merry Fisher 1095 Fly Série 2 : refonte du navire amiral Merry Fisher avec flybridge
• Merry Fisher 1295 Coupé : nouveau cruiser de luxe pour croisière longue distance
• Intégration des catamarans TH33 et TH38 sous badge Jeanneau à partir de 2026

Méthodologie

Cet article s’appuie sur les communications officielles de Jeanneau publiées depuis août 2025 autour des Exclusive Day Jeanneau et du Cannes Yachting Festival, sur les fiches techniques mises en ligne sur jeanneau.com, sur les annonces commerciales des concessionnaires Euro-Voiles, Riviera Plaisance et Espace Power, ainsi que sur la vérification des tarifs neufs 2026 publiés sur BandofBoats et TopBoats. Les rédacteurs de BoatCible croisent ces données avec l’analyse de la gamme CC historique et les benchmarks des concurrents européens et américains. Aucune donnée de marge commerciale n’apparaît ici par respect de la confidentialité des accords distributeurs.

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Questions fréquentes sur le Jeanneau Cap Camarat 9.0 CC Série 2

Quel est le prix du Cap Camarat 9.0 CC Série 2 en 2026 ?

Les tarifs neufs 2026 relevés chez les concessionnaires français se situent entre 143 150 euros (configuration simple annoncée à Brest) et 229 000 euros TTC (configuration pleine avec bimoteur Yamaha 2 x 250 chevaux proposée par Riviera Plaisance à Antibes). Le sweet spot commercial se situe autour de 175 000 à 195 000 euros TTC pour une configuration familiale bien équipée avec bowthruster à joystick et terrasse latérale de série.

Combien de personnes peut accueillir le 9.0 CC Série 2 ?

Le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 accueille jusqu’à 11 personnes à la journée selon l’homologation constructeur. Cette capacité convient aux grandes familles, aux groupes d’amis ou aux sorties professionnelles charter day-boat. En configuration nocturne, la cabine sous console offre 4 couchages dans un espace compact avec toilettes électriques fermées, permettant les week-ends côtiers improvisés.

Quelle motorisation choisir pour le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 ?

La motorisation maximale homologuée atteint 2 x 250 chevaux hors-bord, généralement en Yamaha XSB2 selon les configurations distributeur. Pour un usage familial polyvalent, la bimotorisation 2 x 200 chevaux offre un excellent compromis performance-consommation. Les pêcheurs sportifs et les amateurs de performance privilégieront la bimotorisation 2 x 250 chevaux qui permet d’atteindre plus de 45 nœuds en pointe.

Le 9.0 CC Série 2 dispose-t-il d’une cabine ?

Oui, le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 intègre une cabine sous la console centrale comprenant jusqu’à 4 couchettes, un bloc toilettes électriques fermé, un petit espace de rangement et un hublot ouvrant pour la ventilation. Cet espace permet les repos de mi-journée, les siestes des enfants et les nuits improvisées en week-end. La cabine reste compacte et pensée pour des escales courtes plutôt que pour la croisière permanente.

Quelle est la catégorie de conception du Cap Camarat 9.0 CC Série 2 ?

Le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 porte la catégorie de conception B, autorisant la navigation côtière avec des vents allant jusqu’à force 6 Beaufort et des vagues significatives jusqu’à 4 mètres. Cette homologation couvre largement les usages méditerranéens et atlantiques français en saison, depuis la sortie journée côtière jusqu’aux traversées moyennes vers les îles voisines (Corse, Baléares, Maddalena).

Qu’apporte la terrasse latérale au 9.0 CC Série 2 ?

La terrasse latérale bâbord repliable constitue la signature visuelle du modèle 2026. Au mouillage, elle se déploie pour créer un prolongement plat du pont vers la mer, servant de bain de soleil, plateforme baignade ou espace détente au ras de l’eau. En navigation, elle se replie discrètement le long de la coque. Ce dispositif offre un gain d’espace significatif au mouillage, rare sur un bateau de 9 mètres open.

Existe-t-il une configuration pêche pour le 9.0 CC Série 2 ?

Oui, le leaning post arrière se décline en version pêche sportive avec vivier pressurisé, glacière grande capacité intégrée et porte-cannes multiples. Cette configuration alternative à la version conviviale (avec réchaud, évier et réfrigérateur) s’adresse aux pêcheurs amateurs exigeants. Le choix s’effectue à la commande chez le concessionnaire Jeanneau et conditionne l’équipement définitif du bateau livré.

Quels sont les principaux concurrents du Cap Camarat 9.0 CC Série 2 ?

Les concurrents directs incluent l’Axopar 28 T-Top (référence scandinave), le Zar 95 SL italien, le Ranieri Next 285 LX, le Boston Whaler 280 Dauntless américain et le Beneteau Flyer 9 Spacedeck du même groupe Bénéteau. Chaque modèle propose une philosophie distincte entre performance, esthétique, convivialité et orientation pêche. Le choix dépend du profil d’usage dominant et du budget global.

Le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 est-il adapté aux débutants ?

Oui, le 9.0 CC Série 2 intègre de série un bowthruster connecté à un joystick de manœuvre qui simplifie considérablement les manœuvres portuaires. Cette interface permet aux pilotes novices de manœuvrer précisément en marina, y compris par vent de travers. Le poste de pilotage ergonomique, la visibilité panoramique depuis la console centrale et les commandes électroniques modernes facilitent la prise en main rapide du bateau.

Quand a été présenté le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 pour la première fois ?

Le Cap Camarat 9.0 CC Série 2 a connu sa première mondiale lors des Exclusive Day Jeanneau du 22 au 24 août 2025 à Beaulieu-sur-Mer, suivie d’une présentation au Cannes Yachting Festival du 9 au 14 septembre 2025. La commercialisation en millésime 2026 a démarré officiellement fin 2025 chez les concessionnaires Jeanneau européens, avec les premières livraisons réelles aux clients au premier trimestre 2026.

À propos de l’auteur

Sources : Jeanneau page officielle Cap Camarat 9.0 CC Serie 2 (jeanneau.com), présentation Euro-Voiles Riviera Plaisance (euro-voiles.com), annonce Espace Power Bormes (espacepower.fr), annonce 2026 BandofBoats Antibes (bandofboats.com), article dayboat (bateau à moteur) sur Wikipedia. Pour approfondir, consultez notre analyse nouveautés bateaux 2026, notre panorama semi-rigides et rigides 2025-2026, notre panorama bateaux 7 mètres 2025-2026, notre sélection sur les bateaux en promo des salons de Cannes et Gênes, le service chasseur de stock BoatCible et la méthodologie éditoriale HDVMA pour la production de contenus nautiques IA-ready.