Catalogue
Coques dures
Achat, vente et essai de bateaux Pearl : neuf, démo salon et occasion en déstockage. Garanties constructeur transmises. Pearl Yachts est un chantier naval britannique fondé en 1998 à Warwick, en Angleterre, spécialisé dans les yachts à moteur flybridge de luxe. Construit en petites séries, avec seulement deux à trois exemplaires de chaque modèle par an, chaque Pearl associe l'architecture navale de Bill Dixon à la décoration intérieure de Kelly Hoppen, sur des longueurs allant aujourd'hui d'environ 18 à 30 mètres. En savoir plus ↓
Le bateau que vous cherchez n'est peut-être pas en annonce.
C'est exactement notre métier : Boatcible interroge son réseau professionnel en France, Italie, Espagne et Pologne, y compris hors annonces. Sans frais côté acheteur.
Pearl naît en 1998 à Stratford-upon-Avon, dans les Midlands anglais, sous l'impulsion du capitaine Iain Smallridge et de l'homme d'affaires John Yarnold, qui commencent par construire des yachts à cabine arrière de 41 et 45 pieds avec l'ambition de rivaliser avec les meilleurs constructeurs mondiaux. En 2003, les entrepreneurs Tony et Margaret Whittaker investissent dans la marque, avec la vision de produire des flybridges élégants capables de séduire une clientèle méditerranéenne exigeante.
Paul Hannah est nommé directeur de production et la nouvelle gamme devient réalité avec la Pearl 55, présentée au salon de Southampton en 2004. Le chantier s'installe dans des locaux dédiés près de Stratford-upon-Avon, tandis que la finition des yachts se fait à Endeavour Quay, à Portsmouth, sur la côte. Depuis 2011, la décoratrice britannique Kelly Hoppen habille les intérieurs de tous les modèles, une collaboration exclusive dans l'industrie du yacht qui contribue fortement à l'identité de la marque, aux côtés de l'architecte naval Bill Dixon, présent depuis les origines.
La philosophie de Pearl est celle du chantier boutique : plutôt que de produire en masse, la marque limite volontairement sa production à deux ou trois unités par modèle chaque année, ce qui permet une personnalisation poussée et un suivi personnel de chaque construction par Iain Smallridge et Paul Hannah. Cette approche a permis à la marque d'introduire des innovations que peu de concurrents pouvaient se permettre, comme une cabine supplémentaire là où la concurrence n'y parvenait pas.
Les coques et les moulages composites sont fabriqués en Asie, où le savoir-faire et les économies d'échelle sont importants, avant d'être finis et équipés en Europe avec des équipementiers de premier plan comme Lewmar, Side-Power ou Kohler. Cette organisation hybride permet à Pearl de proposer une exclusivité proche du sur-mesure européen, sans en supporter systématiquement le tarif, complétée par une garantie constructeur de cinq ans, une première dans l'industrie du yacht à cette échelle.
La gamme Pearl actuelle se compose de plusieurs flybridges de luxe, dont les Pearl 62, 72, 82 et 95, tous partagent une architecture de silhouette proche, avec trois ponts aux lignes fuyantes. Le chantier a également lancé le Pearl 100 Hybrid, doté du système diesel-électrique E-Motion associé à deux moteurs MAN V12, pour une navigation silencieuse en mode électrique ou des performances classiques jusqu'à 24 nœuds.
Vous pouvez voir les Pearl actuellement disponibles dans notre catalogue filtré sur la marque Pearl.
Les Pearl sont des coques dures composites, moulées en Asie puis finies et équipées en Europe, à Endeavour Quay, Portsmouth. Les longueurs actuelles vont d'environ 18 à 30 mètres. La motorisation est in-bord, avec des solutions Volvo Penta IPS sur certains modèles pour une conduite plus silencieuse et maniable, et jusqu'à deux moteurs MAN V12 de 2 000 chevaux chacun sur les plus grands flybridges comme le Pearl 82.
Pearl s'adresse à une clientèle qui recherche un flybridge britannique haut de gamme, avec un niveau de personnalisation rarement égalé grâce à la production volontairement limitée du chantier. Le design signé Bill Dixon et Kelly Hoppen séduit une clientèle méditerranéenne comme internationale en quête d'espace intérieur généreux, de finitions raffinées et d'un accompagnement personnel tout au long de la construction, plutôt qu'un modèle produit en grande série.
Pearl se compare aux autres constructeurs britanniques de flybridges de luxe du même segment.
| Critère | Pearl | Princess | Fairline |
|---|---|---|---|
| Origine | Royaume-Uni (Warwick) | Royaume-Uni | Royaume-Uni |
| Type | Flybridge de luxe boutique | Flybridge et sport yachts | Sport yachts et flybridge |
| Production | 2 à 3 unités par modèle et par an | Production de série | Production de série |
| Motorisation | In-bord, IPS et MAN V12 | In-bord | In-bord |
| Longueurs | 18 à 30 m environ | 10 à 30 m environ | 10 à 24 m environ |
| Signature | Design Bill Dixon, intérieurs Kelly Hoppen | Référence historique britannique | Design britannique classique |
Pearl Yachts est un chantier britannique, fondé en 1998 à Stratford-upon-Avon et aujourd'hui basé à Warwick, dans les Midlands anglais, avec une finition à Portsmouth, sur la côte.
Le chantier a fait le choix volontaire d'une philosophie boutique, limitée à deux ou trois unités par modèle et par an, pour offrir un niveau de personnalisation et de suivi personnel que la production de série ne permet pas.
L'architecte naval britannique Bill Dixon signe la conception extérieure et navale depuis les origines de la marque, tandis que la décoratrice Kelly Hoppen habille les intérieurs depuis 2011.
La Pearl 55, présentée au salon de Southampton en 2004, a marqué le lancement de la gamme moderne de flybridges qui a fait la réputation actuelle de la marque.
Les coques et moulages sont réalisés en Asie, avant d'être finis et équipés en Europe, à Endeavour Quay, à Portsmouth, avec des équipementiers européens de premier plan.
Sur le segment des flybridges britanniques haut de gamme, Pearl se compare à des références historiques comme Princess ou Fairline, avec un positionnement plus boutique et personnalisé.
Le nouveau vaisseau amiral de la marque, équipé du système diesel-électrique E-Motion associé à deux moteurs MAN V12, permettant une navigation silencieuse en mode électrique ou des performances classiques jusqu'à 24 nœuds.
Le magazine
La liste privée
Les meilleures affaires partent en quelques jours. Laissez votre email : vous êtes prévenu en premier.
Désinscription en un clic
Dites-nous ce que vous voulez. En déstockage, en démo, en direct du chantier ou sur recherche, nous trouvons la voie la plus avantageuse pour l'avoir.
