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Coques dures
Achat, vente et essai de bateaux Galeon : neuf, démo salon et occasion en déstockage. Garanties constructeur transmises. Galeon est un chantier naval polonais fondé en 1982 par l'ingénieur naval Wieczysław Kobylko, aujourd'hui l'un des principaux constructeurs de yachts à moteur d'Europe. Basé près de Gdansk, sur la Baltique, le chantier construit des yachts de croisière de 9 à plus de 25 mètres, répartis en gammes GTO, Sport Cruiser, Hardtop, Skydeck et Flybridge. En savoir plus ↓
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Galeon est fondé en 1982 en Pologne par l'ingénieur naval Wieczysław Kobylko, qui débute la production de petits bateaux en fibre de verre et de pièces automobiles dans des ateliers modestes. La collaboration avec le designer britannique Tony Castro marque un tournant : elle donne naissance au premier yacht de 33 pieds de la marque, qui fait sensation dans les salons nautiques internationaux et attire les premiers distributeurs étrangers.
Au fil des années 1990 et 2000, Galeon élargit son offre avec des yachts toujours plus grands et sophistiqués, tout en créant en 2002 la marque Galia pour ses modèles plus petits. Un accord de distribution exclusif signé en 2016 avec l'américain MarineMax double la production du chantier en quatre ans, avec aujourd'hui près de 90 pour cent des yachts exportés vers l'Allemagne, la Suisse, les États-Unis et l'Asie. Toujours familiale, l'entreprise exploite aujourd'hui deux usines qui emploient plusieurs centaines de personnes, avec une capacité de production annuelle de plusieurs centaines de yachts.
La signature technique de Galeon repose sur un processus de fabrication très intégré : le chantier réalise en interne la quasi-totalité de ses composants, y compris son propre teck de pont, grâce à des divisions dédiées à l'acier, à l'aluminium et au mobilier, seuls les moteurs et l'électronique étant sous-traités. Les coques associent des flancs en composite à âme mousse et des fonds de coque infusés et stratifiés à la main.
Cette maîtrise industrielle permet à Galeon d'intégrer des innovations remarquées, comme le concept Skydeck, qui referme le flybridge par un toit vitré coulissant pour passer d'une configuration ouverte à une configuration fermée en quelques secondes. Les grands modèles Flybridge, dessinés par l'architecte naval britannique Tony Castro, utilisent des superstructures légères en composite carbone infusé pour préserver la stabilité malgré la hauteur des ponts.
L'offre Galeon se structure en plusieurs familles. La gamme GTO (Grand Touring Outboards) regroupe des sport cruisers hors-bord, à l'image du 375 GTO. Les gammes Hardtop Coupé et Hardtop Sport couvrent des croiseurs semi-fermés de 10 à 13 mètres. La gamme Skydeck combine flybridge et hardtop dans un même bateau. La gamme Flybridge, la plus large du chantier, va du 300 Fly au 800 Fly, ce dernier culminant à plus de 25 mètres avec quatre cabines.
Vous pouvez voir les Galeon actuellement disponibles dans notre catalogue filtré sur la marque Galeon.
Les Galeon sont des coques dures en composite, avec des flancs à âme mousse et des fonds infusés stratifiés à la main. Les longueurs vont d'environ 9 mètres sur les plus petits modèles GTO à plus de 25 mètres sur le vaisseau amiral 800 Fly. La motorisation est in-bord sur la majorité de la gamme, avec des superstructures en composite carbone infusé sur les modèles Flybridge et Skydeck les plus grands, pour limiter le poids en hauteur.
Galeon s'adresse à une clientèle qui recherche un yacht au design résolument moderne et innovant, avec des équipements techniques avancés comme les toits ouvrants hydrauliques ou les passerelles latérales extensibles. Les gammes Hardtop et GTO conviennent à une navigation plus sportive et à la journée, tandis que les Skydeck et Flybridge s'adressent à une clientèle de croisière prolongée, en quête d'espace de vie généreux et de solutions de personnalisation poussées grâce à l'intégration industrielle du chantier.
Galeon se compare aux autres constructeurs européens de yachts à moteur de la même gamme de tailles, italiens et britanniques notamment.
| Critère | Galeon | Fairline | Azimut |
|---|---|---|---|
| Origine | Pologne (Gdansk) | Royaume-Uni | Italie |
| Type | Sport cruisers et flybridges | Sport yachts et flybridge | Flybridge et yachts de luxe |
| Construction | Intégrée en interne (bois, acier, composite) | Coque composite classique | Coque composite haut de gamme |
| Motorisation | In-bord | In-bord | In-bord |
| Longueurs | 9 à plus de 25 m | 10 à 24 m environ | 10 à 40 m environ |
| Signature | Concept Skydeck, toit ouvrant hydraulique | Design britannique classique | Référence italienne du luxe |
Galeon est un chantier polonais, fondé en 1982 par l'ingénieur naval Wieczysław Kobylko, basé à Straszyn, près de Gdansk, sur la mer Baltique.
Un flybridge qui peut se refermer par un toit vitré coulissant, transformant le bateau d'une configuration ouverte à une configuration fermée en quelques secondes, sans perdre l'esprit flybridge.
Oui, le chantier réalise en interne la quasi-totalité de ses pièces, du mobilier au teck de pont, en passant par les structures acier et aluminium. Seuls les moteurs et l'électronique sont sous-traités.
La gamme s'étend d'environ 9 mètres sur les plus petits modèles GTO à plus de 25 mètres sur le vaisseau amiral 800 Fly, qui compte quatre cabines.
Sur le segment des yachts à moteur européens, Galeon se compare à des références comme Fairline au Royaume-Uni ou Azimut en Italie.
L'architecte naval britannique Tony Castro a signé les lignes des principaux modèles Flybridge de Galeon, en collaboration étroite avec le chantier depuis plusieurs décennies.
Oui, environ 90 pour cent de la production est exportée, principalement vers l'Allemagne, la Suisse, les États-Unis et l'Asie, notamment grâce à l'accord de distribution avec MarineMax depuis 2016.
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