Catalogue
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Le Merry Fisher 895 embarque deux cabines séparées, une salle d'eau spacieuse et un carré convertible pour naviguer à six. Jeanneau annonce une carène permettant de naviguer à plat dès vingt nœuds avec une bimotorisation jusqu'à deux fois 250 chevaux.
Jeanneau Merry Fisher 895, coque dure, 8,94 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le Merry Fisher 895 reprend les atouts qui ont assuré le succès mondial de ses prédécesseurs : modularité des espaces, circulation sécurisée et capacité d'accueil surprenante pour un bateau de huit mètres. Sa ligne élancée s'inspire des unités les plus récentes de la gamme, avec des vitrages de coque modernisés et un roof au dessin plus racé. La longueur de coque retenue pour l'homologation est de 7,98 m.
Deux cabines séparées et un carré transformable en couchage double permettent de partager une croisière à six. La salle d'eau est spacieuse pour la taille du bateau. La cuisine, moderne et fonctionnelle, s'accompagne de nombreux rangements. La baie vitrée s'efface pour ouvrir le carré sur le cockpit et créer un espace de plain-pied. La capacité d'eau douce annoncée est de 160 l.
La carène permet de naviguer à plat à partir de vingt nœuds selon Jeanneau, une allure atteinte sans difficulté avec la bimotorisation de deux fois 250 chevaux en puissance maximale. Le chantier met en avant le confort et la manoeuvrabilité de cette configuration. Le tirant d'eau annoncé de 0,68 mètre reste modéré. Nous relevons pour chaque unité la configuration exacte du poste de pilotage et de l'électronique installée.
Le constructeur annonce une homologation B-6 / C-10, qui couvre la navigation au large selon le nombre de personnes embarquées. La circulation à bord est présentée comme sécurisée pour toute la famille. La porte latérale de timonerie permet de manoeuvrer depuis le poste de barre sans quitter l'abri. La catégorie CE annoncée est B-6 / C-10 et figure sur la plaque constructeur de chaque exemplaire.
La bimotorisation hors-bord annoncée atteint deux fois 250 chevaux en puissance maximale. Le poids à vide de 4 197 kilogrammes justifie cette puissance sur un bateau doté de deux cabines. La capacité de deux fois 300 litres de carburant élargit le rayon d'action au-delà de la simple sortie à la journée. Les vitesses réelles dépendent du chargement, de l'état de la mer et de l'hélice montée.
Deux moteurs hors-bord impliquent deux révisions annuelles. Le carénage annuel et le contrôle des anodes complètent le programme. Sur près de neuf mètres, la place de port constitue un poste budgétaire significatif. Le réseau Jeanneau, très dense sur le littoral français, facilite la maintenance et la revente. Nous demandons le carnet d'entretien et le relevé d'heures moteur pour toute unité récente proposée.
Le Merry Fisher 895 se compare aux unités suivantes, retenues pour leur taille et leur programme de navigation proches. Retrouvez les modèles disponibles dans le catalogue Boatcible.
| Modèle | Chantier | Type | Programme |
|---|---|---|---|
| Antares 9 | Bénéteau | Coque dure | Vedette de croisière côtière |
| 28 Patrol | Nord Star | Coque dure | Vedette scandinave |
| 28 Explorer | Sargo | Coque dure | Vedette scandinave |
| 920 Pilothouse | Parker Poland | Coque dure | Vedette à timonerie |
| Captur 905 Pilothouse | Quicksilver | Coque dure | Vedette à timonerie |
La coque est réalisée en composite polyester stratifié. Les vitrages de coque modernisés et le roof au dessin racé caractérisent cette version. La baie vitrée escamotable relie le carré au cockpit. La production est assurée en France. Selleries, coloris et packs dépendent du millésime commandé.
Ce modèle est présenté au titre de la recherche personnalisée. Boatcible intervient comme intermédiaire : nous localisons l'unité correspondant à votre configuration, neuve sur commande ou récente, puis nous organisons la visite et l'essai en mer. Les autres modèles du chantier sont regroupés sur la page Jeanneau, et l'ensemble des vedettes à coque dure sur la page coque dure.
RECHERCHE PERSONNALISÉE
Mais nous pouvons lancer une recherche personnalisée auprès de notre réseau de professionnels partenaires en France et en Europe.
✶Recherche personnalisée✶Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Jeanneau annonce la possibilité de partager une croisière à six personnes, grâce à deux cabines séparées et à un carré transformable en couchage double. La capacité homologuée figure sur la plaque constructeur de chaque unité.
La carène permet de naviguer à plat à partir de vingt nœuds, une vitesse aisément atteinte selon Jeanneau grâce à la double motorisation de deux fois 250 chevaux en puissance maximale, qui assure confort et manoeuvrabilité.
Quand le soleil brille, la baie s'efface et crée un espace de plain-pied ouvert sur la mer, reliant le carré au cockpit. Par mauvais temps, elle referme un volume intérieur protecteur avec vue à 360 degrés.
Oui. L'espace de vie intérieur est présenté par le chantier comme un cocon protecteur quand le baromètre chute. La climatisation figure parmi les options pour étendre encore la période d'utilisation.
Le constructeur annonce deux réservoirs de 300 litres, soit 600 litres au total, complétés par 160 litres d'eau douce. Cette réserve autorise des étapes longues en croisière côtière.
La version Sport privilégie les activités nautiques, avec un cockpit arrière modulable, un passavant tribord encastré et une porte de coupée latérale. Le 895 classique met l'accent sur l'habitabilité intérieure et la croisière familiale.
Déposez votre configuration sur la page recherche personnalisée de Boatcible. Nous consultons le neuf sur commande et l'occasion récente, puis nous organisons la visite et l'essai en mer.
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