Catalogue
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L'Activ 905 Weekend est le plus grand modèle Quicksilver avec 9,09 mètres hors tout, six couchages et une homologation CE catégorie B. Dix personnes admises, réservoir de 400 litres et jusqu'à 450 chevaux, en hors-bord ou en in-bord.
Quicksilver Activ 905 Weekend, coque dure, 9,09 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
L'Activ 905 Weekend mesure 9,09 mètres hors tout en version hors-bord pour 2,98 mètres de largeur et 2 713 kilos à vide sans moteur. Dix personnes sont admises en catégorie CE B, seule unité du catalogue à porter cette homologation en série, avec six couchages. Le chantier propose également une version in-bord de 9,02 mètres et 3 153 kilos (quicksilver-boats.com, 2026).
L'aménagement comprend six couchages avec rangements sous couchage, des banquettes de coin repas et des hublots ouvrants pour la ventilation. L'espace d'eau reçoit un évier avec robinet et une douche. Le siège pilote dispose d'un dossier abaissable. Un portillon d'accès arrière et une banquette de cockpit rabattable facilitent la circulation et l'embarquement.
Le tirant d'eau atteint 0,63 mètre en version hors-bord et 0,65 mètre en in-bord. Le tirant d'air culmine à 2,89 mètres. La largeur de 2,98 mètres dépasse largement la limite du remorquage libre. La configuration moteur retenue est extra-extra-longue en simple installation ou extra-longue en double. La catégorie CE B autorise des conditions plus dures que la catégorie C.
La charge maximale atteint 914 kilos, passagers et équipement compris. L'homologation catégorie B couvre des conditions jusqu'à force 8 et quatre mètres de creux, un cadre nettement supérieur à celui des autres modèles de la gamme. La dotation comprend cockpit autovideur, pompe de cale électrique et manuelle, extincteur, feux de navigation, éclairage LED de courtoisie et échelle de bain.
La puissance maximale homologuée atteint 450 chevaux, soit 331 kilowatts, pour un poids moteur plafonné à 478 kilos. Le chantier prévoit une installation hors-bord ou in-bord, cette dernière portant le poids à vide à 3 153 kilos. Le réservoir de 400 litres autorise des traversées longues. La réserve d'eau douce atteint 100 litres.
Le stockage à flot s'impose à ce gabarit, avec carénage annuel, antifouling et anodes. Une version in-bord ajoute l'entretien de la ligne d'arbre ou de l'embase et du circuit de refroidissement indirect. La douche et les circuits d'eau douce se vidangent avant le gel. La cabine et les six couchages demandent une ventilation régulière contre l'humidité.
| Modèle | Longueur | Puissance max | Passagers |
|---|---|---|---|
| Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA | 8,38 m | Non communiquée | B6 ou C10 |
| Jeanneau Merry Fisher 895 | 8,94 m | Non communiquée | B6 ou C10 |
| Bénéteau Flyer 8 SUNdeck | 8,17 m | 2,53 m | C10 ou D10 |
| Bénéteau Flyer 9 SUNdeck | 9,10 m | 2,99 m | B6 ou C10 |
| Bénéteau Antares 8 | 8,06 m | 2,80 m | C9 ou D9 |
L'Activ 905 Weekend dépasse toutes les unités du tableau en longueur hors tout, à l'exception du Flyer 9 SUNdeck qu'il devance d'un centimètre. Sa largeur de 2,98 mètres est comparable à celle du Flyer 9 SUNdeck et de l'Antares 9. Son homologation catégorie B le rapproche du Cap Camarat 9.0 WA et du Merry Fisher 895.
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La version hors-bord mesure 9,09 mètres pour 2 713 kilos à vide, l'in-bord 9,02 mètres pour 3 153 kilos. Le hors-bord libère le cockpit, simplifie l'entretien et la revente. L'in-bord dégage le tableau arrière et abaisse le bruit dans la cabine, au prix d'un entretien plus technique.
La catégorie B couvre des conditions jusqu'à force 8 et quatre mètres de creux, contre force 6 et deux mètres pour la catégorie C des autres modèles du catalogue. Cela élargit le champ de navigation, sous réserve de l'expérience du pilote et de l'armement embarqué.
L'aménagement permet des séjours à six personnes avec évier, douche et rangements sous couchage. C'est le seul modèle du catalogue à offrir ce volume. Les hublots ouvrants assurent la ventilation. Le programme couvre des week-ends prolongés et des cabotages de plusieurs jours.
Non librement. La largeur de 2,98 mètres et le poids de plus de 2 700 kilos à vide imposent un convoi exceptionnel avec autorisation et convoyeur professionnel. Le stockage s'organise à flot ou sur un site portuaire à terre, avec manutention par grue ou travelift.
Le calcul repose sur 9,09 mètres hors tout et 2,98 mètres de largeur. Cette largeur dépasse celle de la majorité des emplacements standards. La disponibilité d'une place adaptée doit être vérifiée avant l'acquisition, en particulier sur les ports méditerranéens où l'attente est longue.
Une installation de 450 chevaux consomme de l'ordre de 80 à 120 litres par heure à régime soutenu et sensiblement moins en croisière économique. Le réservoir couvre plusieurs heures de navigation rapide ou une journée complète en allure de croisière, selon le chargement.
Le 875 Sundeck mesure 8,74 mètres pour 3 mètres de largeur, avec quatre couchages et une double homologation C pour douze personnes ou B pour dix. Le 905 Weekend offre six couchages, une douche et une catégorie B en série, avec un aménagement fermé plus complet.
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