SPX 24 Carre arriere

Le SPX 24 version carre arriere est une unite du semi-rigide italien SPX 24, un bateau de 7,48 metres et 2,80 m de largeur, fabrique par le chantier SPX sur la cote adriatique. Cette unite adopte la configuration carre arriere en U avec table, dans l'esprit de la version Dinette, pour privilegier la convivialite et les repas en plein air. Elle reprend la carene en V profond de la gamme, qui assure un excellent passage en mer, ainsi que les finitions haut de gamme et le teck synthetique typiques de SPX. Homologue jusqu'a 14 personnes, ce SPX 24 configure pour la vie de cockpit seduit ceux qui veulent faire de leur semi-rigide un lieu de partage sur l'eau, sans renoncer aux qualites marines et sportives de la coque SPX.

Cette unite du SPX 24 met l'accent sur la convivialite avec son grand carre arriere en U et sa table, qui transforment le cockpit en un veritable salon de plein air pour les repas et les moments a plusieurs. Le bain de soleil avant complete l'espace de detente. Le teck synthetique, present sur le pont et le carre, apporte une touche de luxe tout en garantissant durabilite et securite. Le siege bolster de la console centrale assure le confort du pilote, et le reservoir d'eau douce de 100 litres ainsi que les deux enceintes USB completent l'equipement. Les finitions soignees, typiques de SPX, font de cette unite un semi-rigide raffine et accueillant, pense pour la vie a bord.

Cette unite du SPX 24 beneficie de la carene en V profond de la gamme, qui assure un excellent passage dans la vague et une tenue irreprochable, meme quand la mer se forme. La configuration carre arriere ne modifie que l'amenagement du cockpit, preservant les qualites marines de la coque. Ses flotteurs Orca 1670 dtex, d'un diametre de 53 cm, apportent stabilite et portance en virage comme au mouillage. La console centrale, avec son siege bolster, permet un pilotage precis et une bonne visibilite. Homologue CE categorie C, ce SPX 24 reste dans son element sur les sorties cotieres, entre douceur de navigation et convivialite de cockpit.

Classe CE categorie C, cette unite du SPX 24 est taillee pour le cabotage cotier. Le principe meme du semi-rigide la protege : des boudins Orca 1670 dtex cloisonnes, qui gardent le bateau a flot meme perces et amortissent les contacts a quai. La coque profonde en resine vinylester encaisse le clapot sans taper. Autour du carre arriere, le ceinturage haut rassure quand des enfants circulent pendant un repas au mouillage. Cote equipement, l'assechement automatique veille en fond de cale, les taquets inox verrouillent l'amarrage et l'echelle de bain escamotable securise les remontees a bord apres la baignade.

Un seul hors-bord, jusqu'a 300 chevaux, suffit a animer cette unite de 7,48 metres pour un poids plume de 950 kg. Le resultat : un decollage franc, des reprises immediates et une pointe genereuse, sans la lourdeur ni le budget d'une bi-motorisation. La carene a V marque garde le cap dans la houle et le sillage des gros, tandis que les 210 litres de gasoil autorisent une belle journee de cabotage sans souci d'autonomie. Meme lestee de son carre convivial et de ses passagers, cette version conserve le temperament sportif qui fait la signature des SPX 24.

Au quotidien, cette unite se contente d'un entretien de semi-rigide classique : douche a l'eau douce du pont et du moteur en fin de sortie, verification reguliere du gonflage des flotteurs, et passage annuel du hors-bord a l'atelier. Le teck de synthese qui habille le carre et les passavants se nettoie d'un coup d'eponge, sans le ponçage ni l'huilage du teck massif. La coque, stratifiee en resine vinylester, resiste durablement au sel. Et comme le bateau reste sous les sept metres cinquante, son proprietaire echappe a la taxe de francisation, ce qui pese favorablement dans le cout de detention annuel.