YOT Power Catamarans YOT 41 Catamaran à moteur

Présentation détaillée

Le YOT 41 est né d'une ambition claire de Catana Group : transposer quarante ans d'expertise multicoque dans une gamme de catamarans à moteur hors-bord. Lancé au Cannes Yachting Festival 2024, un an après le YOT 36 fondateur, il a été distingué dès janvier 2025 par le titre de European Powercat of the Year au salon de Düsseldorf. Le dessin est signé Japec et Jernej Jakopin, fondateurs du cabinet JnJ Design, références mondiales de l'architecture navale de série. La construction est assurée au Portugal dans l'usine d'Aveiro, un outil industriel neuf conçu spécifiquement pour les gammes YOT. Sur 12,57 mètres et 4,49 mètres de bau, le YOT 41 revendique un positionnement sans équivalent direct : celui d'un yacht de jour et de week-end à la stabilité de catamaran et aux sensations de hors-bord. Face aux vedettes monocoques établies du segment, il oppose une proposition différente : la surface d'un bateau plus grand, la stabilité d'une plateforme bi-coque et une consommation contenue à vitesse de croisière. Cette équation, validée par le jury européen de Düsseldorf, explique l'accueil réservé au bateau par la presse spécialisée depuis son lancement et l'intérêt croissant des propriétaires de monocoques en quête d'espace.

Confort et habitabilité

Chaque coque abrite une cabine avec salle d'eau et accès privés, une configuration de véritable suite double que les monocoques de cette taille ne peuvent offrir. Le carré de cockpit se recompose à volonté : deux tables en bois massif à pied électrique, quatre bancs modulables, mille configurations entre déjeuner en grande tablée et salon lounge face à la mer. Les deux terrasses latérales ouvrantes transforment le mouillage en plateforme de vie à 360 degrés, complétées par la plateforme de bain arrière électrique. La climatisation de série couvre les deux cabines et le cockpit, fait rare, et l'électroménager compte trois réfrigérateurs, une machine à glace et un grill électrique. La sellerie Luxe Maglia Artic à coutures personnalisées habille l'ensemble en option. L'ensemble du niveau de vie se tient sur un seul plan, du cockpit arrière à la plage avant, sans marche ni rupture : une fluidité de circulation que les familles avec enfants ou les invités moins marins apprécient immédiatement, et qui distingue le powercat des vedettes à étages du même gabarit.

Navigation et manœuvres

Le poste de pilotage aligne quatre sièges à assise relevable derrière un pare-brise intégral en verre avec essuie-glaces, sous le hard-top rigide full beam. L'ouverture centrale du pare-brise fluidifie la circulation vers la plage avant. La conduite s'appuie sur le joystick Mercury JPO avec pilote automatique, maintien de position Skyhook et intercepteurs Zipwake : les manœuvres de port d'un bateau de 4,49 mètres de bau deviennent un geste simple. Le pack navigation grand écran et le radar équipent le bord de série, et le guindeau électrique avec ancre inox de 20 kg et 50 mètres de chaîne gère les mouillages répétés d'une journée méditerranéenne. La visibilité panoramique depuis le poste, assise relevée, couvre les quatre coins du bateau, un atout décisif pour les manœuvres de port en équipage réduit. Les dix fixations rapides de pare-battage et les taquets escamotables complètent une ergonomie de pont pensée pour l'usage réel plutôt que pour la photographie de salon.

Sécurité

L'architecture bi-coque apporte une stabilité de plateforme et une redondance structurelle rassurantes, complétées par la double motorisation. Le YOT 41 est homologué CE catégorie B pour 12 personnes. Le pont antidérapant, les quatre portillons arrière inox, les six taquets escamotables et les dix fixations rapides de pare-battage sécurisent la vie à bord et les manœuvres. L'échelle de bain principale à poignées pop-up est doublée d'une échelle latérale amovible. Le parc électrique combine groupe électrogène 6 kVA, batteries lithium et 900 W de panneaux solaires Solbian : l'autonomie énergétique au mouillage ne repose jamais sur une seule source. Cette redondance énergétique sert aussi la sécurité des systèmes de navigation et de communication lors des sorties prolongées. La garde sur l'eau généreuse des coques et le franc-bord maîtrisé sécurisent les déplacements des enfants à bord, pendant que le hard-top rigide protège l'équipage du soleil comme des embruns sur les retours ventés.

Performances et comportement en mer

Les motorisations Mercury proposées, double V8 300 ou double V10 400 avec joystick JPO, portent la puissance maximale à 1 200 ch. Les carènes fines dessinées par JnJ Design privilégient la glisse et la tenue de cap, avec des sensations de conduite que la presse spécialisée a saluées dès les premiers essais en 2024. Les 1 700 litres d'essence embarqués donnent au YOT 41 un rayon d'action de vrai voyageur côtier, capable d'enchaîner les étapes méditerranéennes sans gestion anxieuse du carburant. Les 400 litres d'eau douce, le chauffe-eau et la production électrique autonome soutiennent les longs mouillages qui font la vocation du bateau. À régime de croisière, l'architecture bi-coque limite la surface mouillée et la gîte, pour un confort de passagers que les monocoques rapides du segment ne peuvent égaler. Le choix entre V8 300 et V10 400 se fait à la commande, selon l'arbitrage entre budget, vitesse de pointe recherchée et programme de navigation dominant.

Entretien et aspects pratiques

La construction portugaise dans l'usine neuve d'Aveiro bénéficie des process industriels de Catana Group, groupe coté et constructeur multicoque parmi les plus importants d'Europe. Le réseau de distributeurs YOT se déploie en Méditerranée et au-delà, avec un programme de maintenance structuré autour des motorisations Mercury et des systèmes de bord. L'hivernage recommandé suit les standards des grandes unités hors-bord. Boatcible assure l'interlocution unique du propriétaire : configuration initiale, suivi de production, livraison, mise en main et coordination des interventions. La valeur résiduelle s'appuie sur la rareté du segment powercat et la signature du groupe. Les selleries déhoussables, le pont antidérapant d'un seul tenant et le set complet de housses de protection livré avec le bateau simplifient la remise en état après chaque sortie. Le propriétaire bénéficie en outre des garanties constructeur du groupe et de la traçabilité complète d'une unité configurée en usine.

Équipement de série

• Hard-top full beam rigide
• Pare-brise intégral en verre avec essuie-glaces
• 2 cabines avec toilettes et accès privés
• 2 tables de cockpit en bois à pied électrique
• 4 bancs de cockpit modulables
• 4 sièges pilotes à assise relevable
• Plateforme de bain arrière électrique up/down
• Échelle de bain avec poignées pop-up et échelle latérale amovible
• 4 portillons arrière inox
• Guindeau électrique, ancre inox 20 kg et 50 m de chaîne inox
• 6 taquets pop-up
• Bimini électrique arrière Sureshade et toile d'ombrage avant
• Groupe électrogène 6 kVA 220 V
• Pack batteries lithium 220 V
• Panneaux solaires Solbian 900 W
• 4 lumières sous-marines et éclairages d'ambiance Lumishore
• Climatisation cabines 2 x 6000 BTU et cockpit 13000 BTU
• Réfrigérateurs 90 L, 51 L et 35 L, machine à glace, grill électrique 220 V
• 2 douches, 2 toilettes électriques, chauffe-eau 40 L, douchette de pont
• Radar et pack navigation grand écran