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Achat, vente et essai de bateaux Glastron : neuf, démo salon et occasion en déstockage. Garanties constructeur transmises. Glastron est un pionnier américain du bateau en fibre de verre, fondé en 1956 à Austin, au Texas. Propriété du Groupe Bénéteau depuis 2014, la marque construit aujourd'hui des bowriders et deck boats de 18 à 26 pieds à Cadillac, dans le Michigan, dans un esprit familial et accessible. En savoir plus ↓

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Les bateaux Glastron disponibles

Glastron 185 GTS - bateau à moteur
Occasion
Glastron

185 GTS

5,49 m2019
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Histoire de Glastron

Glastron est fondé le 14 octobre 1956 à Austin, au Texas, par Bob Hammond, Bill Gaston, Bob Shoop et Guy Woodard, à une époque où la fibre de verre commence tout juste à s'imposer dans la construction nautique. L'entreprise connaît une croissance fulgurante, passant de vingt-quatre bateaux la première année à plus de quatre mille dès la troisième, et devient le plus grand constructeur de bateaux en fibre de verre des États-Unis, employant jusqu'à mille six cents salariés dans les années 1970.

La marque marque durablement la culture populaire américaine en apparaissant dans plusieurs films de James Bond, dont Vivre et laisser mourir et Moonraker, ainsi que dans Les Dents de la mer 3. Rachetée par Genmar dans les années 1990, la production est transférée dans le Minnesota, avant que Genmar ne dépose le bilan en 2009. La marque passe alors par Platinum Equity puis, en juin 2014, rejoint le Groupe Bénéteau aux côtés de Four Winns, Scarab et Wellcraft, avec un transfert de la production vers Cadillac, dans le Michigan.

Ce qui distingue Glastron

La signature technique de Glastron repose sur la carène SSV (Super Stable Vee), un dessin de coque propriétaire qui permet de créer des bateaux stables, maniables et rapides. Cette innovation, associée à un procédé de fabrication en infusion sous vide qui produit une nouvelle coque toutes les deux heures, garantit une qualité constante tout en réduisant le poids et les émissions de production.

Depuis son intégration dans le Groupe Bénéteau, Glastron a réorienté une partie de sa stratégie vers le marché de la location et des clubs de bateaux, en partenariat avec Your Boat Club, qui exploite aujourd'hui plus d'une centaine de Glastron dans sa flotte. Cette évolution a renforcé les exigences de robustesse de la marque, un bateau de club étant utilisé quatre à cinq fois plus qu'un bateau de particulier.

Gammes et modeles Glastron

L'offre Glastron actuelle couvre cinq familles de modèles. La gamme Bow Riders propose des bateaux ouverts pour une petite compagnie. La gamme Deck Boats ajoute une proue élargie et un cockpit avant ouvert. Les gammes de cruisers et de bateaux de ski nautique complètent l'offre, toutes construites autour de la même philosophie familiale et accessible.

Vous pouvez voir les Glastron actuellement disponibles dans notre catalogue filtré sur la marque Glastron.

Caracteristiques techniques

Les Glastron sont des coques dures en fibre de verre à carène SSV, construites à Cadillac, dans le Michigan. Les longueurs vont de 18 à 26 pieds, soit environ 5,5 à 8 mètres. La motorisation est hors-bord ou in-bord/hors-bord selon les modèles, avec une garantie à vie sur la coque et le pont, une garantie de cinq ans contre le gonflement de la fibre de verre et une garantie complète d'un an.

Pour qui ?

Glastron s'adresse à une clientèle familiale nord-américaine qui recherche un bateau facile à utiliser, robuste et abordable, pour des sorties récréatives entre amis ou en famille. La marque convient particulièrement bien aux réseaux de location et de clubs de bateaux, grâce à sa robustesse éprouvée, tout en conservant son style et sa maniabilité historiques, hérités de plus de soixante ans de construction de bateaux en fibre de verre.

Glastron face a la concurrence

Glastron se compare aux autres marques historiques américaines de bowriders et deck boats, dont plusieurs appartiennent désormais au même groupe.

CritèreGlastronFour WinnsWellcraft
OrigineÉtats-Unis (Texas, puis Michigan)États-UnisÉtats-Unis
GroupeGroupe Bénéteau (depuis 2014)Groupe Bénéteau (depuis 2014)Groupe Bénéteau (depuis 2014)
TypeBowriders et deck boatsBowriders et deck boatsSport boats et fishing
MotorisationHors-bord ou in-bord/hors-bordIn-bord/hors-bord ou hors-bordHors-bord
Longueurs18 à 26 pieds19 à 35 pieds environ19 à 35 pieds environ
SignatureCarène SSV, apparitions James BondPositionnement premium familialHéritage sport fishing

Glastron en chiffres

Pays
États-Unis
Depuis
1956
Fondateurs
Bob Hammond, Bill Gaston, Bob Shoop, Guy Woodard
Groupe
Groupe Bénéteau (depuis juin 2014)
Fabrication
Cadillac, Michigan
Longueurs
18 à 26 pieds
Signature technique
Carène SSV (Super Stable Vee)

Questions frequentes sur Glastron

Glastron est une marque de quel pays ?

Glastron est une marque américaine, fondée en 1956 à Austin, au Texas, et aujourd'hui fabriquée à Cadillac, dans le Michigan, au sein du Groupe Bénéteau.

Depuis quand Glastron appartient-il au Groupe Bénéteau ?

Le Groupe Bénéteau a racheté Glastron en juin 2014, en même temps que les marques américaines Four Winns, Scarab et Wellcraft.

Qu'est-ce que la carène SSV de Glastron ?

Super Stable Vee, un dessin de coque propriétaire développé par Glastron pour créer des bateaux stables, maniables et rapides, une signature technique de la marque depuis des décennies.

Glastron a-t-il marqué la culture populaire ?

Oui, la marque est apparue dans plusieurs films de James Bond, dont Vivre et laisser mourir et Moonraker, ainsi que dans Les Dents de la mer 3, renforçant son image iconique.

Quelles tailles proposent les Glastron ?

La gamme actuelle va de 18 à 26 pieds, soit environ 5,5 à 8 mètres, avec des bowriders, deck boats, cruisers et bateaux de ski nautique.

À quelles marques comparer Glastron ?

Sur le segment des bowriders et deck boats américains, Glastron se compare à ses marques sœurs du Groupe Bénéteau, Four Winns et Wellcraft.

Glastron travaille-t-il avec des clubs de bateaux ?

Oui, la marque s'est associée à Your Boat Club, qui exploite plus d'une centaine de Glastron dans sa flotte de location, une évolution qui a renforcé les exigences de robustesse des bateaux.

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