Histoire de BMA
BMA est une marque relativement jeune, lancée en 2016 par le chantier italien RibItaly, déjà reconnu pour ses semi-rigides BWA. L'idée : appliquer à la coque rigide open l'expérience accumulée sur les RIB, en matière de carènes, de finitions et de design. Le premier modèle, le X199, est présenté fin 2016 au salon de Paris. Coque open de moins de 6 mètres au style épuré, il pose immédiatement la signature de la marque : lignes modernes, aménagement de pont simple et carène en V prononcé. Le chantier annonce dans la foulée des modèles plus grands et tient parole, avec l'arrivée du X222 puis d'une gamme complète montant jusqu'au sundeck à cabine. En quelques années, BMA s'est fait une place sur le segment des coques open italiennes contemporaines.
Ce qui distingue BMA
L'ADN BMA se lit dans ses carènes. Hérité de l'expertise RIB de RibItaly, le dessin de coque privilégie des entrées d'eau fines et pincées et un V prononcé, pour un passage dans le clapot sain et un comportement sûr et prévisible. Autour de cette base, la marque cultive un style italien contemporain : lignes tendues, ponts dégagés, aménagements essentiels mais élégants. La modularité est centrale, avec des versions Touring ou Sun selon que l'on privilégie la banquette convertible ou le bain de soleil fixe, et des assises basculantes qui transforment le cockpit en carré. Chaque modèle se décline pour s'adapter à plusieurs façons de vivre la mer.
Gammes et modeles BMA
La gamme s'étend du compact au sundeck habitable. Le X199 (environ 5,85 m) ouvre le catalogue avec une coque open polyvalente, facile à manoeuvrer et à transporter. Le X222 (autour de 6,70 à 7 m) reprend la recette en plus spacieux, avec une plage avant déclinée en Touring ou Sun. Le X266 (environ 8 m) introduit une cabine dans la console de pilotage centrale. Les X233, X277 et X299 complètent le haut de gamme, le X277 offrant une cabine à quatre couchages très lumineuse grâce à ses longs hublots. Une progression cohérente, du day-boat au sundeck pour quelques jours à bord.
Caracteristiques techniques
La technique BMA se concentre sur la carène : V prononcé, entrées d'eau fines, un profil qui vise l'efficacité et la tenue de mer. Les longueurs vont d'environ 5,85 à plus de 8 mètres. La motorisation se fait en hors-bord, avec des puissances qui s'échelonnent d'une centaine à plus de 300 CV selon les modèles, jusqu'aux versions bi-motorisation sur les plus grandes unités. La construction en composite et le design italien contemporain complètent une offre pensée pour la polyvalence, du farniente à la pêche en passant par les sports nautiques.
Pour qui ?
BMA vise le plaisancier qui veut une coque dure au style affirmé, sans se ruiner ni renoncer à la qualité de carène. Sur les petits modèles, la transportabilité et la facilité de prise en main conviennent aux familles et aux primo-accédants. En montant en gamme, les X266, X277 et X299 s'adressent à ceux qui veulent une cabine pour prolonger la sortie sur un ou deux jours. C'est aussi un bon choix pour qui aime le design italien contemporain et cherche une alternative aux références établies du segment open. Ceux qui veulent un pur semi-rigide se tourneront logiquement vers la marque soeur BWA.
BMA face a la concurrence
Sur le segment des coques dures open, BMA apporte un dessin de carène hérité du RIB et un style italien contemporain. Comparaison entre coques dures de même catégorie.
| Critère | BMA | Jeanneau Cap Camarat | Quicksilver Activ |
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| Origine | Italie (RibItaly) | France | Groupe Brunswick |
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| Lancement | 2016 | années 1990 | années 2000 |
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| Style | Italien contemporain | Marin polyvalent | Fonctionnel |
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| Carène | V prononcé, entrées fines | V variable, stable | V modéré |
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| Modularité | Versions Touring / Sun | Nombreuses déclinaisons | Configurations variées |
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| Tailles | 5,85 à plus de 8 m | 5 à 12 m | 4 à 8 m |
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BMA en chiffres
- Origine
- Italie
- Depuis
- 2016
- Chantier
- RibItaly
- Modèles
- X199 à X299
- Longueurs
- 5,85 à 8 m et plus
- Motorisation
- hors-bord
- Carène
- V prononcé
Questions frequentes sur BMA
Qui construit les bateaux BMA ?
Le chantier italien RibItaly, déjà connu pour ses semi-rigides BWA. BMA est sa marque de coques dures open, lancée en 2016 pour appliquer son savoir-faire RIB à la coque rigide.
Quelle est la différence entre BMA et BWA ?
BWA construit des semi-rigides, BMA des coques dures open et sundeck. Les deux marques appartiennent au même chantier, RibItaly, et partagent une culture de carène commune.
Quel est le premier modèle de la gamme BMA ?
Le X199, une coque open de moins de 6 mètres présentée fin 2016. Il a posé le style de la marque : lignes modernes, pont épuré et carène en V prononcé.
Y a-t-il des BMA avec cabine ?
Oui. Le X266 intègre une cabine dans la console centrale, et le X277 propose une cabine à quatre couchages très lumineuse. Les plus grands modèles permettent de passer un ou deux jours à bord.
Quelle motorisation pour un BMA ?
Les BMA sont motorisés en hors-bord, avec des puissances allant d'une centaine à plus de 300 CV selon la taille, jusqu'à la bi-motorisation sur les plus grandes unités.
Un BMA est-il adapté à la pêche ?
Oui, la polyvalence est au coeur du concept. Les coques open conviennent aussi bien au farniente et aux sports nautiques qu'à la pêche, avec des ponts dégagés et modulables.
Les BMA sont-ils transportables ?
Les plus petits modèles comme le X199 se manoeuvrent et se transportent facilement. En montant en taille, le format devient celui d'un bateau à garder à l'eau ou sur remorque adaptée.
