Voir la fiche du Lancia Aprea 42 2026
12,44 mètres hors tout, mais 9,99 mètres de longueur certifiée : le Lancia Aprea 42 a été dessiné au centimètre près (Barche a Motore, 2026). Deuxième modèle de la gamme lancée par la famille Aprea, présenté en première italienne au salon de Gênes 2025, il condense l’esprit de la lancia sorrentine sur un format plus facile à vivre que le 52. Bois marine travaillé à la main, tissus Loro Piana et carène Victory Design composent sa signature. La commande se fait en direct chantier, prix sur demande auprès de Boatcible. Ce dossier examine ce que ce bateau apporte, de son histoire à son budget annuel.
Temps de lecture : 12 min
À retenir
- Lancia de 12,44 mètres hors tout, longueur certifiée de 9,99 mètres
- Volvo Penta DPI, IPS ou lignes d’arbres, de 28 à 39 nœuds selon la motorisation (Lancia Aprea, 2026)
- Deux cabines, une salle de bains, banquette avant pour six personnes, tissus Loro Piana
- Prix sur demande auprès de Boatcible, commande en direct chantier
À qui s’adresse le Lancia Aprea 42 ?
Le Lancia Aprea 42 est une lancia de 12,44 mètres construite par Cantieri Aprea à Sorrente, positionnée sur le segment des day cruisers de luxe de tradition méditerranéenne à deux cabines. Il s’adresse au couple ou à la petite famille qui veut l’élégance d’une lancia Aprea sans la logistique d’un yacht de 15 mètres.
Un format pensé pour naviguer à deux
Avec 4,09 mètres de large et un déplacement de 10 à 12 tonnes, le 42 se mène sans équipage (Lancia Aprea, 2026). Les places de port de 12 mètres restent plus faciles à obtenir que celles de 15 mètres sur la Côte d’Azur. Deux cabines suffisent au week-end aux îles, la banquette avant accueille six personnes pour la journée.
Le magazine italien Barche a Motore le décrit comme élégant, performant et plaisant à piloter (Barche a Motore, 2026). Ce trio résume la promesse du modèle : un bateau que l’on prend souvent, pas seulement pour les grandes occasions.
Le petit frère du Lancia 52
Le 42 reprend les codes du Lancia Aprea 52, qui a inauguré la gamme deux saisons plus tôt : étrave fine, tableau en acajou verni, hard-top intégré. Il gagne en maniabilité ce qu’il cède en volume, ce qui en fait l’entrée naturelle dans la gamme Lancia de la sélection Luxe de Boatcible. Pour qui hésite entre les deux, la question se résume souvent au nombre de nuits passées à bord chaque saison.
Pourquoi Cantieri Aprea fait-il autorité à Sorrente ?
Cantieri Aprea fait autorité à Sorrente grâce à une transmission familiale du métier de constructeur depuis 1890. La nouvelle génération, emmenée par Antonino Aprea, a lancé en 2023 la gamme Lancia pour réinterpréter la vedette sorrentine des années 1950 (Lancia Aprea, 2026).
Une tradition artisanale revendiquée
Sorrente construit depuis des siècles des bateaux de pêche, de transport et de plaisance. Chez les Aprea, chaque pièce de bois est encore façonnée et ajustée à la main, et les essences sont sélectionnées puis séchées longuement (Economia del Mare, 2024). Le chantier présente le 42 comme le fruit d’un savoir-faire qui fabrique « des rêves flottants » depuis 1890 (Lancia Aprea, 2026).
Des partenaires de renom et un développement en cours
Le projet a été mené avec Brunello Acampora et son bureau Victory Design, référence de la course offshore. Le chantier a exposé le 42 au salon nautique de Gênes 2025, sur le stand YE55, avant de le présenter à Fort Lauderdale et à Naples la même année (Lancia Aprea, 2025). Une nouvelle unité de production ouvre, et un 72 et un 32 pieds sont en préparation (Barche a Motore, 2026).
En pratique
Demandez à voir un 42 terminé et une unité en construction lors de la même visite. La comparaison permet de juger la finition des menuiseries, l’ajustement des panneaux et la qualité des selleries Loro Piana avant de figer votre configuration.
Pourquoi une longueur certifiée de 9,99 mètres ?
Le Lancia Aprea 42 affiche une longueur certifiée de 9,99 mètres pour 12,44 mètres hors tout, ce qui le classe parmi les natanti italiens, unités de moins de 10 mètres. Ce choix de conception, relevé par Barche a Motore en 2026, simplifie les démarches administratives pour un usage sous pavillon italien.
Ce que dit la réglementation italienne
En Italie, les bateaux de plaisance de moins de 10 mètres, dits natanti, ne sont pas soumis à l’immatriculation (Barche a Motore, 2026). Cette longueur certifiée, juste sous le seuil, ouvre à la clientèle italienne des formalités allégées pour un bateau de plus de 12 mètres hors tout. Le chantier ne détaille pas le mode de mesure retenu : la documentation remise avec l’unité le précise.
Et sous pavillon français ?
En France, le bateau reste soumis à francisation et à la taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel. Le terme coque de cette taxe dépend de la longueur retenue : 178 euros entre 9 et 10 mètres, 458 euros entre 12 et 15 mètres selon le barème présenté début 2026 (Actunautique, 2026). La longueur inscrite sur l’acte de francisation tranche la question.
Ce que recouvrent les deux longueurs du 42 :
- longueur hors tout : 12,44 mètres, utile pour la place de port
- longueur certifiée : 9,99 mètres, retenue pour la catégorie italienne
- longueur à la flottaison : 9,83 mètres
- largeur maximale : 4,09 mètres, déterminante pour le tarif au mètre carré
- tirant d’eau : 1,09 mètre
Quelle motorisation choisir pour le Lancia Aprea 42 ?
Le Lancia Aprea 42 se commande avec deux Volvo Penta DPI de 320 à 440 chevaux, deux pods IPS 500 à 650 ou deux moteurs sur arbres de 320 à 440 chevaux. Les vitesses annoncées vont de 28 à 39 nœuds à un tiers de charge ; une version à trois hors-bord Mercury est aussi annoncée.
Trois architectures in-bord
Les embases Volvo Penta DPI offrent la plage de vitesse la plus large, jusqu’à 39 nœuds (Lancia Aprea, 2026). Les pods IPS ajoutent le joystick et une manœuvre de port intuitive, appréciée en solo. Les lignes d’arbres Yanmar ou Volvo plafonnent à 32 nœuds mais misent sur une mécanique éprouvée.
| Propulsion | Puissance | Vitesse annoncée ou relevée | Source |
|---|---|---|---|
| 2 x Volvo Penta DPI (embases) | 320 à 440 ch par moteur | 30 à 39 nœuds | Lancia Aprea, 2026 |
| 2 x Volvo Penta IPS (pods) | IPS 500 à IPS 650 | 32 à 38 nœuds | Lancia Aprea, 2026 |
| 2 x Yanmar ou Volvo (arbres) | 320 à 440 ch par moteur | 28 à 32 nœuds | Lancia Aprea, 2026 |
| Essai Gold Edition, 2 x IPS 500 | IPS 500 | 32 nœuds en pointe | Barche a Motore, 2026 |
| Hors-bord annoncé | 3 x Mercury Verado V10 425 ch | non communiqué | Barche a Motore, 2026 |
Le retour d’essai et la piste hors-bord
Barche a Motore a essayé la version Gold Edition à deux IPS 500 : 32 nœuds en pointe, avec deux cabines et une salle de bains (Barche a Motore, 2026). Le magazine annonce aussi une version à trois Mercury Verado V10 de 425 chevaux. Le détail des configurations figure sur la fiche du Lancia Aprea 42.
Comment vit-on à bord d’une lancia de 12 mètres ?
À bord du Lancia Aprea 42, la vie se partage entre une banquette avant pour six personnes, un cockpit sous hard-top et, sous le pont, une cuisine, deux cabines et une salle de bains. Le chantier habille l’ensemble de bois marine travaillé à la main et de tissus Loro Piana.
Le pont, de la proue à la plage de bain
La large banquette avant accueille jusqu’à six personnes et constitue, selon le chantier, l’endroit idéal pour profiter de la navigation (Lancia Aprea, 2026). Des passavants en teck relient l’avant au cockpit, protégé par le hard-top. À l’arrière, une plage de bain donne accès à l’eau au mouillage.
Sous le pont
Une descente en bois mène à une cuisine aux façades vernies, puis à la cabine armateur et à une seconde cabine. La salle de bains associe douche vitrée, vasque à poser et panneaux laqués, avec des plans en Corian (Lancia Aprea, 2026). Dix teintes de coque, dont l’Aurora Gold absente du nuancier du 52, complètent la personnalisation.
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Lors de la configuration, choisissez les tissus extérieurs en pensant à l’exposition au soleil de votre port d’attache. Les teintes claires vieillissent mieux sous le soleil méditerranéen, les teintes foncées marquent davantage l’usure.
Que coûte réellement la possession d’un Lancia Aprea 42 ?
La possession d’un Lancia Aprea 42 sur la Côte d’Azur s’articule autour d’une place de port d’environ 8 800 euros TTC par an à Fréjus, de la taxe annuelle TAEMUP, de l’assurance et de l’entretien des moteurs et des boiseries, ces derniers postes étant à chiffrer sur devis.
La place de port
Le port de Fréjus facture le contrat annuel environ 173 euros TTC le mètre carré pour les unités de 10 à 15 mètres (Port Fréjus, 2026). Avec 12,44 mètres sur 4,09 mètres, le 42 occupe près de 51 mètres carrés. Sur la Côte d’Azur, l’attente d’un anneau annuel dépasse souvent dix ans pour les unités de plus de 10 mètres (guide Port Vauban, 2026).
| Poste | Montant indicatif | Source |
|---|---|---|
| Contrat annuel à flot, port de Fréjus (environ 50,9 m² occupés) | environ 8 800 euros TTC | Port Fréjus, 2026 |
| Passage en haute saison, port de Fréjus | environ 63 euros par jour | Port Fréjus, 2026 |
| TAEMUP, terme coque | 178 euros (9 à 10 m) ou 458 euros (12 à 15 m) selon la longueur retenue | Actunautique, 2026 |
| TAEMUP, terme puissance | selon la motorisation retenue | Actunautique, 2026 |
| Hivernage à sec | 30 à 40 pour cent de moins qu’une place à flot | guide ports, 2026 |
| Assurance, entretien moteurs, vernis | sur devis | assureur, réseaux Volvo Penta ou Yanmar |
Taxe et entretien
Le terme puissance de la TAEMUP dépend de la cylindrée des moteurs choisis : le barème publié début 2026 fixe le taux par cheval administratif, avec une réforme annoncée pour 2027 (Actunautique, 2026). L’entretien relève des réseaux Volvo Penta ou Yanmar. Le teck et l’acajou réclament un rinçage régulier et une reprise du vernis selon l’exposition.
Quelles alternatives dans le même segment ?
Les alternatives au Lancia Aprea 42 se trouvent chez Hinckley, Wally, Pardo, Frauscher et Itama, sur des unités de 11 à 14 mètres orientées design et finition. Aucune ne reprend la silhouette de la lancia sorrentine, signature exclusive de la marque Lancia Aprea.
Le segment des day cruisers de luxe
| Modèle | Chantier | Pays | Prix |
|---|---|---|---|
| Lancia Aprea 42 | Cantieri Aprea | Italie | prix sur demande |
| Picnic Boat 40 | Hinckley | États-Unis | prix sur demande |
| WallyTender43X | Wally | Italie / Monaco | prix sur demande |
| Pardo 43 | Cantiere del Pardo | Italie | prix sur demande |
| 1212 Ghost | Frauscher | Autriche | prix sur demande |
| Itama 38 | Itama | Italie | prix sur demande |
Le Picnic Boat 40 de Hinckley porte la tradition du lobster boat américain, le WallyTender43X un design affirmé. Le Pardo 43 et l’Itama 38 représentent l’école italienne du walkaround, le Frauscher 1212 Ghost la finition autrichienne. Tous se négocient sur demande, selon motorisation et options (Boatcible, 2026).
Les autres pistes du catalogue Boatcible
Pour plus d’espace, le Lancia Aprea 52 ajoute une troisième cabine, et le 52 Outboard vise les 50 nœuds. Dans un esprit méditerranéen voisin, le BB Yachts BB35 Elba est disponible en déstockage. Notre dossier sur le De Antonio D37 illustre une autre approche du dayboat premium. Toutes nos unités figurent dans la rubrique coque dure.
Conclusion
Le Lancia Aprea 42 offre l’élégance de la lancia sorrentine sur 12,44 mètres, avec une longueur certifiée de 9,99 mètres qui allège ses formalités en Italie. Bois marine travaillé à la main, tissus Loro Piana, carène Victory Design et une motorisation au choix entre DPI, IPS, arbres ou hors-bord en font un bateau personnel, facile à mener à deux. Il se commande en direct chantier, prix sur demande auprès de Boatcible. Contactez Louis pour un essai en mer privé et parcourez la fiche complète du Lancia Aprea 42.
Méthodologie
Sources : données constructeur (page Lancia 42, novembre 2026), essai et présentation de Barche a Motore (mars 2026), entretien avec Antonino Aprea dans Economia del Mare (janvier 2024), actualités salons du chantier (2025), tarifs 2026 du port de Fréjus, barème TAEMUP publié par Actunautique (février 2026), guide Boatcible Port Vauban (juin 2026). Les montants sont indicatifs, hors options.
Appelez Louis au 06 25 34 34 25
Louis organise une visite privée et un essai en mer en toute confidentialité.
FAQ : Lancia Aprea 42, les questions essentielles
Qu’est-ce que le Lancia Aprea 42 ?
Le Lancia Aprea 42 est une lancia de 12,44 mètres construite par Cantieri Aprea à Sorrente, positionnée sur le segment des day cruisers de luxe de tradition méditerranéenne à deux cabines. Présenté en première italienne au salon de Gênes 2025, il est le deuxième modèle d’une gamme inaugurée par le Lancia 52.
Quelle TVA s’applique à un Lancia Aprea 42 commandé en direct chantier ?
Le prix chantier s’entend hors taxes. La TVA dépend du lieu de livraison et de la résidence de l’acheteur ; en France, le taux normal atteint 20 pour cent. Une acquisition via société ou en crédit-bail obéit à des règles propres. Faites valider le montage par un fiscaliste spécialisé en nautisme avant la signature du bon de commande.
Le Lancia 42 doit-il être immatriculé en Italie ?
Avec une longueur certifiée de 9,99 mètres, le 42 entre dans la catégorie italienne des natanti, unités de moins de 10 mètres non soumises à immatriculation (Barche a Motore, 2026). Sous pavillon français, la francisation et la taxe annuelle restent dues. Le choix du pavillon se raisonne selon votre résidence et votre bassin de navigation.
Peut-on transporter le Lancia Aprea 42 par la route ?
Sa largeur de 4,09 mètres dépasse le gabarit routier standard de 2,55 mètres : le transport terrestre impose une autorisation spéciale et un transporteur spécialisé. Le convoyage par mer depuis Sorrente, confié à un skipper professionnel, reste la solution la plus courante. Boatcible organise ce transfert en lien avec le chantier au moment de la livraison.
Quel refit anticiper sur un Lancia Aprea 42 ?
Le teck des passavants et l’acajou verni du tableau demandent l’attention la plus régulière, avec une reprise du vernis tous les 1 à 2 ans selon l’exposition. Hors saison, des housses sur mesure préservent les selleries signées Loro Piana. Un refit léger à mi-vie, planifié avec le chantier, conserve l’aspect d’origine qui fait la valeur d’une lancia.
Le Lancia 42 se prête-t-il à la location avec skipper ?
Des loueurs de la côte amalfitaine proposent déjà le Lancia 42 avec skipper, pour 12 passagers en sortie à la journée. En France, une exploitation commerciale suppose un statut professionnel, une assurance dédiée et un équipage qualifié. Ce projet se tranche avant l’immatriculation, car il influe sur le pavillon et la fiscalité.
Quels délais pour un Lancia Aprea 42 sur mesure ?
Le calendrier dépend du carnet de commandes de Cantieri Aprea, de la motorisation retenue et du niveau de personnalisation des bois et tissus. Une fabrication artisanale demande plusieurs mois. Boatcible obtient le planning du chantier dès le premier échange, en général sous 48 heures ouvrées, puis suit la construction jusqu’à la livraison.
Comment se passe l’achat d’un Lancia 42 avec Boatcible ?
Le parcours compte 5 étapes : premier échange avec Louis, essai en mer ou visite privée, configuration avec le chantier, contrat et acompte, puis suivi de fabrication. Boatcible agit en intermédiaire et vous met en relation directe avec Cantieri Aprea, sans intermédiaire supplémentaire. Les échanges restent confidentiels du début à la fin.
Une version hors-bord du Lancia 42 est-elle prévue ?
Oui. Barche a Motore annonce une version équipée de 3 Mercury Verado V10 de 425 chevaux, prévue pour la saison suivant son essai de mars 2026 (Barche a Motore, 2026). Le chantier confirme sur son site qu’une déclinaison hors-bord existe. Boatcible communique ses caractéristiques définitives dès leur publication par Cantieri Aprea.
👉 Consultez la fiche technique complète du Lancia Aprea 42 sur Boatcible.com
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