Cap Camarat 10.5 WA 2021 à 239 000 € TTC : le vaisseau amiral Jeanneau en 280 heures seulement

Affiché à 239 000 € TTC sans transport, ce Cap Camarat 10.5 WA Série 2 de 2021 coche une case rare sur le marché : 280 heures seulement pour un bi-moteur de 800 chevaux. Le vaisseau amiral walkaround de Jeanneau, dessiné autour d’une carène Michael Peters, embarque deux cabines, une salle d’eau et deux Mercury Verado 400 ch, sous le maximum de 2×425 ch (BoatPoint, specs constructeur). Face à un neuf facturé nettement plus cher et livré sous délais, cette occasion quasi neuve mérite une analyse détaillée : la voici, chiffres et sources à l’appui.

Temps de lecture : 9 min

À qui s’adresse ce Cap Camarat 10.5 WA Série 2 ?

Le 10.5 WA est le grand walkaround familial de Jeanneau : un day-boat sportif de 10,67 mètres qui assume aussi le week-end grâce à ses deux cabines doubles. Il vise les familles exigeantes et les navigateurs rapides de la côte.

Le day-boat qui sait dormir

Deux cabines doubles, une salle d’eau avec WC marin et une cuisine extérieure : le programme dépasse la simple journée. Quatre adultes passent le week-end à bord sans camping sauvage (BoatPoint, specs constructeur). L’homologation CE B pour 8 personnes ou C pour 11 couvre toutes les configurations familiales.

Une polyvalence assumée

Passavants sécurisés du walkaround, bains de soleil avant et arrière, T-Top protecteur : la circulation et la vie à bord priment. L’essai du Figaro Nautisme saluait en 2021 un bateau taillé pour les escapades familiales au long cours (Figaro Nautisme, 2021).

Pourquoi la carène Michael Peters fait-elle référence ?

Jeanneau a confié la carène du 10.5 WA à Michael Peters Yacht Design, cabinet américain réputé pour ses coques rapides. Le résultat : un V profond sans redan, sec dans le clapot et stable à haute vitesse.

Un dessin de spécialiste

Michael Peters signe des carènes de bateaux rapides depuis quarante ans, course offshore comprise. Sur le 10.5 WA, son V progressif encaisse la mer formée sans taper et garde un cap ferme à pleine vitesse (BoatPoint, specs constructeur). Le design général revient à Sarrazin Design avec le bureau d’études Jeanneau.

Ce que cela change au quotidien

Une carène saine se mesure aux passagers détendus : moins de tape, moins d’embruns, moins de fatigue sur les liaisons longues. C’est l’argument qui fidélise les propriétaires de la gamme Cap Camarat, des 5,5 mètres aux 12,5 mètres.

Que vaut la dotation de cet exemplaire 2021 ?

L’unité aligne l’équipement attendu du vaisseau amiral : T-Top rigide, cuisine extérieure, guindeau électrique, GPS traceur et plateformes arrière. Les deux cabines et la salle d’eau complètent un niveau de prestation rare en open.

L’équipement constaté à bord

• Deux Mercury Verado 400 ch avec commandes électroniques
• T-Top rigide et selleries complètes
• Cabine avant et cabine médiane, couchages doubles
• Salle d’eau séparée avec WC marin et lavabo
• Cuisine extérieure de cockpit et guindeau électrique
• Réservoirs de 2×400 litres de carburant et 160 litres d’eau

Ce qu’il faut vérifier à la visite

Sur une unité de 2021, le contrôle porte sur l’historique Mercury des deux moteurs, les garanties transférables et l’électronique de pont. La fiche du Cap Camarat 10.5 WA détaille les specs retenues et les points restant à confirmer sur la plaque constructeur.

Quelles performances avec les deux Verado 400 ch ?

Avec 800 chevaux au tableau pour 4 280 kg sans moteurs, le 10.5 WA Série 2 croise vite et longtemps : déjaugeage immédiat, croisière rapide au-delà de 25 nœuds et pointe dans les 40 nœuds selon charge.

La configuration quasi maximale

La coque accepte jusqu’à 2×425 ch sur les millésimes récents (BoatPoint, specs constructeur) : les deux Verado 400 exploitent presque tout le potentiel. Le six cylindres suralimenté Mercury ajoute sa signature : silence de fonctionnement et accélérations linéaires, même à pleine charge familiale.

280 heures : la sortie de rodage

À 280 heures, soit environ 55 heures par an, les deux moteurs entament à peine leur potentiel. Les 800 litres de carburant ouvrent des liaisons ambitieuses : comptez une consommation combinée de 90 à 120 litres par heure à vitesse soutenue, divisée par deux en croisière économique.

Que valent les concurrents du 10.5 WA en 2026 ?

Le segment des day-boats rapides de 10 mètres est l’un des plus disputés du marché. Axopar, Saxdor, Nimbus et Beneteau y alignent leurs références, souvent au-delà de 300 000 euros en neuf équipé.

Un positionnement central et cohérent

À 239 000 € TTC avec 280 heures et la motorisation haute, l’exemplaire se place au cœur du segment, sous les Axopar et Nimbus récents. Jeanneau ajoute un réseau de service dense en Méditerranée, argument décisif à l’usage. Les nouveautés Jeanneau 2027 confirment d’ailleurs la continuité de la gamme, gage de valeur résiduelle.

Et côté neuf ?

Un 10.5 WA neuf équipé en bi-400 dépasse sensiblement ce tarif, délais de livraison en sus. Boatcible peut aussi chasser votre configuration neuve via la recherche Cap Camarat 10.5 WA en stock chantier.

Quel budget global pour exploiter ce 10 mètres ?

Un bi-moteur de 10 mètres structure un budget annuel conséquent : place de port, double révision Mercury, assurance et carburant. Les fourchettes 2026 ci-dessous posent les ordres de grandeur en Méditerranée française.

Le carburant selon votre rythme

À 50 heures par an dont la moitié en croisière rapide, prévoyez 4 000 à 6 000 litres de SP98, à ajuster selon les cours. Le pilotage du régime reste le premier levier d’économie : 10 nœuds de moins divisent presque la consommation par deux.

La valeur résiduelle en soutien

Les Cap Camarat récents se revendent vite et bien, portés par la demande du segment et le réseau Jeanneau. Un entretien documenté en réseau Mercury protège cette valeur année après année, un point que nos conseillers intègrent au calcul de votre projet.

Comment sécuriser l’achat de cette occasion récente ?

Occasion récente ne veut pas dire achat sans contrôle : diagnostics Mercury des deux moteurs, garanties transférables, historique d’entretien et essai en mer structurent la décision sur ce niveau de prix.

Le dossier à constituer

• Rapports de diagnostic électronique des deux Verado 400
• Carnet d’entretien et factures du réseau Mercury
• État des garanties constructeur transférables
• Contrôle de l’électronique, du guindeau et des équipements de pont
• Essai en mer avec relevés de régimes et vitesses

Lire un essai en mer de bi-moteur

Lancez chaque moteur séparément au ponton pour écouter les ralentis, puis en mer relevez régime, vitesse et consommation à trois allures : 3500 tours, croisière rapide et pleine charge. Des valeurs symétriques entre bâbord et tribord valident l’ensemble propulsif. Testez enfin le trim et le guindeau sous tension : ces équipements concentrent l’essentiel des frais imprévus sur les unités récentes.

Un accompagnement à la hauteur de l’enjeu

Sur une transaction de ce montant, chaque étape se sécurise : séquestre, conformité administrative et transfert de propriété. Nos équipes gèrent l’ensemble, essai compris. Point de départ : la fiche technique complète du 10.5 WA. Pour comparer, le rayon occasion aligne les alternatives du moment, du Parker 850 Voyager aux grandes unités timonier.

Conclusion

À 239 000 € TTC sans transport, ce Cap Camarat 10.5 WA Série 2 de 2021 concentre ce que le marché recherche : 280 heures seulement, la motorisation quasi maximale en double Verado 400, deux cabines et la carène Michael Peters qui fait la réputation du modèle. Face au neuf et à ses délais, l’arbitrage est limpide pour qui veut naviguer dès cette saison. Boatcible.com organise visite, essai et sécurisation complète de la transaction : appelez Louis au 06 25 34 34 25 et consultez la fiche complète du bateau.

FAQ : Cap Camarat 10.5 WA, les questions essentielles

👉 Consultez la fiche technique complète du Cap Camarat 10.5 WA sur Boatcible.com