Catalogue
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Le Cap Camarat 10.5 WA se décline en version pare-brise intégral, avec une zone de pilotage nettement mieux abritée. Jeanneau annonce une croisière à vingt nœuds et des pointes au-delà de quarante, servies par une carène en V signée Michael Peters.
Jeanneau Cap Camarat 10.5 WA, coque dure, 9,95 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le Cap Camarat 10.5 WA se situe juste sous l'amiral de la gamme walk around. Jeanneau le présente aussi bien en mode dayboat pour des escapades entre amis qu'en croisière familiale. Sur 9,95 mètres hors tout, il se décline désormais en ligne pare-brise intégral, avec un dessin retravaillé pour un aspect plus affirmé et plus sportif. La longueur de coque retenue pour l'homologation est de 9,32 m.
Le T-top optionnel, intégré à la ligne du bateau, permet de se restaurer à l'ombre avec l'appoint d'une toile complémentaire. Le leaning post donne accès à un grill, un réchaud gaz, un réfrigérateur ou un vivier. À l'intérieur, une seconde cabine séparée occupe l'arrière, ce qui ouvre la voie aux nuits en mer à plusieurs. La capacité d'eau douce annoncée est de 160 l.
Jeanneau annonce une vitesse de croisière de vingt nœuds et des pointes au-delà de quarante, avec une stabilité attribuée à la carène en V de Michael Peters. Le pare-brise intégral abrite le poste de pilotage tout en laissant passer l'air par une ventilation haute. Le tirant d'eau de 0,73 mètre reste modéré pour la taille. Nous relevons pour chaque unité la configuration exacte du poste de pilotage et de l'électronique installée.
Le constructeur annonce une homologation B8 / C10, qui couvre la navigation au large selon le nombre de personnes embarquées. Le pare-brise intégral protège l'équipage des embruns et du vent, ce qui réduit la fatigue sur les longues étapes. Le franc-bord escamotable organise un accès à l'eau contrôlé, avec échelle de bain. La catégorie CE annoncée est B8 / C10 et figure sur la plaque constructeur de chaque exemplaire.
Le bateau reçoit une bimotorisation hors-bord dont la puissance dépend de la configuration commandée. La capacité carburant de deux fois 400 litres soutient un rayon d'action réel. Le poids à vide annoncé de 4 280 kilogrammes suppose une motorisation généreuse pour atteindre les performances évoquées par le chantier. Les vitesses réelles dépendent du chargement, de l'état de la mer et de l'hélice montée.
Deux hors-bord de forte puissance constituent le poste d'entretien principal, avec des révisions annuelles et un suivi des heures. Le carénage annuel et le contrôle des anodes s'ajoutent. Sur près de dix mètres, la place de port pèse fortement dans le budget annuel, surtout sur la façade méditerranéenne. Nous demandons le carnet d'entretien et le relevé d'heures moteur pour toute unité récente proposée.
Le Cap Camarat 10.5 WA se compare aux unités suivantes, retenues pour leur taille et leur programme de navigation proches. Retrouvez les modèles disponibles dans le catalogue Boatcible.
| Modèle | Chantier | Type | Programme |
|---|---|---|---|
| 37 Sun-Top | Axopar | Coque dure | Walk around scandinave |
| T11 | Nimbus | Coque dure | Dayboat scandinave |
| SLX 310 | Sea Ray | Coque dure | Bowrider premium |
| 38 XL | Fjord | Coque dure | Dayboat premium |
| Antares 11 | Bénéteau | Coque dure | Vedette de croisière côtière |
La coque est réalisée en composite polyester stratifié. La carène en V est signée Michael Peters Yacht Design. La ligne pare-brise intégral se distingue par un vitrage teinté, des encadrements et piliers en noir. La production est assurée en France. Finitions et coloris dépendent des packs retenus.
Ce modèle est présenté au titre de la recherche personnalisée. Boatcible intervient comme intermédiaire : nous localisons l'unité correspondant à votre configuration, neuve sur commande ou récente, puis nous organisons la visite et l'essai en mer. Les autres modèles du chantier sont regroupés sur la page Jeanneau, et l'ensemble des vedettes à coque dure sur la page coque dure.
RECHERCHE PERSONNALISÉE
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✶Recherche personnalisée✶Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Ce pare-brise haut et enveloppant abrite nettement mieux la zone de pilotage. Jeanneau y ajoute une ventilation située au sommet de la vitre centrale, qui laisse passer l'air du large. Le style global du bateau a été repensé pour un aspect plus sportif.
Jeanneau évoque une vitesse de croisière de vingt nœuds et des pointes au-delà de quarante nœuds, avec une sensation de stabilité attribuée à la carène en V de Michael Peters. Les valeurs réelles dépendent de la motorisation et du chargement.
L'aménagement intérieur comprend une cabine avant et une seconde cabine séparée à l'arrière, ce qui donne au 10.5 WA une vraie vocation de croisière côtière. Une salle d'eau complète l'ensemble.
Il s'agit d'un panneau de franc-bord qui se rabat au mouillage pour créer une plateforme d'accès à la baignade avec échelle de bain. Il élargit le cockpit vers l'extérieur et rapproche l'espace de vie du plan d'eau.
Adossé aux sièges du poste de pilotage, il donne accès selon la configuration à un grill, un réchaud à gaz, des rangements, un réfrigérateur ou un vivier destiné à conserver le produit de la pêche.
Le constructeur annonce deux réservoirs de 400 litres, soit 800 litres au total, complétés par 160 litres d'eau douce. Cette réserve autorise des étapes longues et des traversées côtières sans escale technique.
Déposez votre demande sur la page recherche personnalisée de Boatcible. Nous consultons le neuf sur commande et l'occasion récente, puis nous transmettons les configurations disponibles et organisons la visite comme l'essai en mer.
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