Cinq escales en vingt-cinq jours, du Monténégro à la Corse : la Prestige M8 EVO passe l’été 2026 à naviguer d’un port méditerranéen à l’autre avant sa première mondiale. Le chantier ouvre le bateau à un public trié, sur invitation, aux côtés de ses concessionnaires locaux.
Visites à bord, essais en mer, rendez-vous privés : chaque étape se joue à huis clos, loin de la foule des salons. La tournée s’achève à Beaulieu-sur-Mer fin août, puis au Cannes Yachting Festival du 8 au 13 septembre 2026, où le chantier dévoilera officiellement le modèle.
Voici le calendrier complet, les évolutions techniques, la marche à suivre pour décrocher une invitation, et le sort réservé à ces unités de démonstration une fois la saison terminée. BoatCible.com surveille précisément ce circuit.
Temps de lecture : 16 min
À retenir
- Le Voyage Exclusif de la Prestige M8 EVO enchaîne 5 escales méditerranéennes du 30 juillet au 23 août 2026, du Monténégro à la Corse.
- Chaque étape associe le concessionnaire local : visite privée à bord, essai en mer, présentation par les équipes du chantier.
- La M8 EVO mesure 19,82 m hors-tout pour 8,85 m de large, avec deux moteurs MAN i6 de 730 chevaux et 8 à 10 couchages (PRESTIGE, 2026).
- La première mondiale arrive au Cannes Yachting Festival, du 8 au 13 septembre 2026, avant le Salon Nautique de Gênes du 1er au 6 octobre.
- Les unités de tournée et d’exposition rejoignent le marché du déstockage à l’issue de la saison : c’est là que BoatCible.com intervient.
Ce guide fait partie du dossier Salons nautiques 2026 : calendrier et déstockage.
Qu’est-ce que le Voyage Exclusif de la Prestige M8 EVO ?
Le Voyage Exclusif de la Prestige M8 EVO est une tournée privée de démonstration qui organise visites à bord et essais en mer pour les acheteurs de yachts, dans cinq ports méditerranéens choisis par le chantier. Le bateau navigue du 30 juillet au 23 août 2026 (PRESTIGE, juillet 2026). L’accès passe uniquement par une demande d’invitation.
Une tournée privée, pas un salon
La différence tient au nombre de personnes présentes sur le ponton. Un salon rassemble des dizaines de milliers de visiteurs sur six jours. Une escale du Voyage Exclusif accueille quelques familles par créneau, sur trois ou quatre journées.
Le format change tout pour l’acheteur. Vous montez à bord sans file d’attente, vous ouvrez les placards, vous discutez avec un ingénieur du chantier plutôt qu’avec un hôte d’accueil. Le temps passé à bord se compte en heures, pas en minutes.
Cinq escales, cinq concessionnaires
Chaque étape s’organise avec le distributeur local, qui invite ses propres contacts et gère les créneaux. Ce montage explique la géographie retenue : Monténégro, Sicile, golfe de Naples, Sardaigne, Corse du Sud. Ce sont des zones de yachting denses en propriétaires actuels et en prospects qualifiés.
Les équipes PRESTIGE se déplacent avec le bateau. Elles présentent l’aménagement, répondent aux questions de motorisation et de personnalisation, puis passent la main au concessionnaire pour la suite commerciale. Le chantier appelle cette formule le M8 EVO Exclusive Voyage.
Un format calé sur la saison estivale
Le calendrier ne doit rien au hasard. Fin juillet et août concentrent la présence des propriétaires de grandes unités en Méditerranée, souvent à bord de leur bateau actuel. Le chantier vient les chercher là où ils naviguent déjà.
Ce positionnement précède volontairement les salons d’automne. Un acheteur convaincu en août dispose de trois semaines pour affiner son projet avant l’ouverture de Cannes. BoatCible.com observe la même mécanique chaque année sur les yachts réservés en amont des salons de Cannes et de Gênes.
Où et quand voir la M8 EVO en Méditerranée cet été ?
La M8 EVO fait escale dans cinq ports entre le 30 juillet et le 23 août 2026 : Porto Montenegro, Capo d’Orlando en Sicile, Procida dans le golfe de Naples, Porto Rotondo en Sardaigne et Propriano en Corse (PRESTIGE, juillet 2026). Le bateau enchaîne ensuite trois rendez-vous publics ou semi-publics jusqu’au 6 octobre 2026.
Le calendrier des escales estivales
Voici les cinq étapes annoncées par le chantier, dans l’ordre de navigation :
- Porto Montenegro, Monténégro : du 30 juillet au 2 août 2026, dans la baie de Kotor, à Tivat.
- Capo d’Orlando, Sicile : du 6 au 11 août 2026, sur la côte tyrrhénienne de l’île, à Capo d’Orlando.
- Procida, Italie : du 12 au 14 août 2026, dans le golfe de Naples, à Procida.
- Porto Rotondo, Sardaigne : du 18 au 20 août 2026, à l’entrée de la Costa Smeralda, à Porto Rotondo.
- Propriano, Corse : du 21 au 23 août 2026, au fond du golfe du Valinco, à Propriano.
Les trois rendez-vous d’automne
Après Propriano, le bateau ne rentre pas au chantier. Il enchaîne trois dates publiques en tant qu’ambassadrice de la gamme M-Line.
| Événement | Lieu | Dates 2026 | Accès |
|---|---|---|---|
| PRESTIGE Exclusive Days | Beaulieu-sur-Mer, France | 27 au 29 août | Sur invitation, essais en mer |
| Cannes Yachting Festival | Vieux Port et Port Canto, Cannes | 8 au 13 septembre | Salon public, première mondiale |
| Salon Nautique de Gênes | Waterfront di Levante, Gênes | 1er au 6 octobre | Salon public, 66e édition |
Le Cannes Yachting Festival 2026 tient sa 49e édition du 8 au 13 septembre, avec plus de 700 bateaux de 5 à 55 mètres et 56 600 visiteurs attendus (Ville de Cannes).
Le salon inaugure cette année un Power Cat Village au Vieux Port, dédié aux multicoques à moteur de 12 à 29 mètres. La M8 EVO entre pile dans ce format.
Gênes suit du 1er au 6 octobre 2026 pour sa 66e édition, sur le Waterfront di Levante (Confindustria Nautica, octobre 2025). L’édition précédente avait réuni plus de 1 000 bateaux et 4 050 essais en mer. Notre guide de l’acheteur français au salon de Gênes détaille la marche à suivre sur place.
Ce que vous voyez à bord
Chaque escale propose le même parcours : accueil par le concessionnaire, visite guidée des trois niveaux, temps libre à bord, puis essai en mer selon les créneaux. Les équipes du chantier commentent les choix d’aménagement et les options de personnalisation.
En pratique
Notez les numéros de coque et la configuration exacte de l’unité que vous visitez. Un yacht de tournée porte souvent une motorisation et des finitions spécifiques. Si cette unité précise vous intéresse à la revente, cette fiche technique vaudra de l’or au moment de comparer avec les offres suivies par BoatCible.com.
Qu’est-ce qui change entre la M8 et la M8 EVO ?
La M8 EVO reprend la plateforme du catamaran à moteur M8 et retravaille l’aménagement intérieur, le flybridge et la suite propriétaire. Le chantier annonce aussi une nouvelle motorisation et des réservoirs agrandis, pour des croisières plus longues (PRESTIGE, 2026). La coque conserve ses 19,82 mètres hors-tout et sa largeur de 8,85 mètres.
Un pont principal réorganisé autour du repas
PRESTIGE a repensé le pont principal pour la vie collective. La cuisine s’agrandit et récupère un bar intégré, l’espace repas prend la place centrale du salon. Le chantier ajoute pour la première fois un espace dédié au pilote et à l’équipage.
Un flybridge sur toute la largeur
Le flybridge court désormais d’un bord à l’autre, sur les 8,85 mètres de largeur de coque. Il devient un second salon en plein air plutôt qu’un simple poste de pilotage extérieur. Le mobilier reste configurable selon les envies du propriétaire.
La suite propriétaire gagne en volume et en lumière, avec un accès privatif depuis le pont principal et des vitres panoramiques. Cette logique d’appartement privé sur l’eau se retrouve dans toute la gamme, comme le montre notre analyse du catamaran à moteur Prestige M48.
Les chiffres de la fiche technique
Voici les données publiées par le chantier pour cette version 2026.
| Critère | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors-tout | 19,82 m |
| Largeur de coque | 8,85 m |
| Tirant d’eau | 1,65 m |
| Motorisation | 2 x MAN i6, 730 chevaux |
| Capacité carburant | 3 700 litres |
| Réservoirs d’eau | 2 x 1 050 litres |
| Couchages | 8 à 10 |
| Homologation CE | A-18 / B-22 / C-33 / D-35 |
| Architectes | Garroni Design, Marc Lombard Yacht Design, Prestige engineering |
L’homologation en catégorie de conception A avec 18 personnes autorise la navigation hauturière. Les 3 700 litres de gazole et les 2 100 litres d’eau douce dessinent un programme de croisière longue, pas de sortie à la journée.
Le chantier avance un argument de rendement lié à la double coque : deux carènes fines permettraient de diviser par deux la consommation et les émissions de CO2 par rapport à un monocoque de même volume habitable (PRESTIGE, 2026).
Ce chiffre reste une donnée constructeur, mesurée sur ses propres bases de comparaison. La physique du catamaran valide le principe, l’ampleur du gain dépend du profil de navigation.
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Pourquoi Prestige fait-il naviguer sa tête de gamme avant Cannes ?
Le chantier veut transformer l’été en carnet de commandes, avant que 700 concurrents ne s’alignent sur les pontons cannois. Une escale privée coûte moins cher qu’un stand et touche les prospects du segment. Le Groupe Beneteau, propriétaire de PRESTIGE via SPBI, prévoit 24 lancements en 2026 dans un plan de 66 nouveautés sur trois ans (Figaro Nautisme, mars 2026).
Le carnet de commandes moteur repart
Les chiffres du groupe expliquent l’offensive. À fin février 2026, le carnet de commandes livrable sur l’année progressait de plus de 10 % sur douze mois, dont 14 % pour la seule activité moteur (Figaro Nautisme).
Le premier trimestre 2026 confirme la tendance : l’activité moteur atteint 96,9 millions d’euros, en hausse de 38 % (Groupe Beneteau). Le groupe vendéen pèse 849 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2025, sur 16 sites industriels, avec près de 6 500 salariés. Après deux exercices difficiles, il mise sur le segment qui résiste le mieux.
Le segment des plus de 9 mètres tient la valeur
Le marché français du bateau à moteur neuf montre un décrochage en volume mais pas en valeur. Les unités de plus de 9 mètres représentent 83 % du chiffre d’affaires moteur pour 19 % des volumes seulement. Ces grandes unités reculent de 21 % en nombre mais de 3 % à peine en valeur.
La clientèle du grand yachting reste internationale et moins sensible au climat économique français. Le taux d’export atteint 80,8 % du chiffre d’affaires de la filière. Notre analyse du marché du bateau neuf en France en 2026 détaille ces écarts segment par segment.
Cannes, rampe de lancement de la M-Line
Le Cannes Yachting Festival concentre 680 exposants et près de 150 premières mondiales pour l’édition 2026 (Cannes Yachting Festival). Sortir du lot dans ce volume demande une préparation en amont.
La M-Line, famille de catamarans à moteur du chantier, s’est installée en trois lancements successifs : M48, M6, M7, puis cette M8 EVO au sommet. La tournée sert d’antichambre au salon. Les visiteurs de Cannes découvriront un bateau dont les prospects sérieux auront déjà parlé tout l’été.
En pratique
Un roadshow d’été précède presque toujours une première mondiale d’automne. Repérez ces tournées dès juin : elles signalent les modèles que le chantier poussera en priorité au salon, donc ceux dont les unités de démonstration arriveront sur le marché du déstockage entre novembre et février. BoatCible.com trace ce calendrier chaque saison.
La liste privée
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Comment obtenir une invitation à une escale ou à un essai en mer ?
La demande passe par le formulaire dédié du chantier, escale par escale, sur les pages événement du site PRESTIGE. Chaque page renvoie ensuite vers le concessionnaire de la zone, qui valide ou non le créneau. Aucune escale ne se visite en accès libre depuis le quai.
La demande d’invitation en trois étapes
La marche à suivre reste courte. Ouvrez la page du Voyage Exclusif de la M8 EVO, choisissez l’escale qui vous arrange, remplissez la demande.
Le formulaire réclame votre identité, votre pays, un téléphone, et vous demande si vous possédez déjà un yacht. Cette question sert au filtrage : un propriétaire actuel passe en priorité. Le chantier annonce clairement la mise en relation avec le concessionnaire local.
Ce qu’il faut préparer avant de monter à bord
Une visite privée se prépare comme un entretien. Arrivez avec un programme de navigation chiffré : nombre de personnes à bord, zone, durée des croisières, port d’attache envisagé. Ces éléments orientent la discussion vers votre configuration réelle.
Préparez aussi vos questions de coût d’usage : consommation à vitesse de croisière, périodicité des révisions MAN, encombrement au port pour 8,85 mètres de large. Un catamaran de 20 mètres pose des contraintes de place que peu de marinas méditerranéennes absorbent facilement.
Notre analyse du Prestige F4.3 Fly 2026 montre le type de questions techniques utiles face aux équipes d’un chantier.
Les essais en mer, une exclusivité de la tournée
L’essai reste le point fort du format. Sur un salon, la demande dépasse toujours l’offre de créneaux : Gênes en avait organisé 4 050 en 2025, réparties sur plus de 1 000 bateaux, soit quatre sorties par unité en moyenne.
Une escale de tournée inverse le rapport. Le bateau ne fait rien d’autre que naviguer pour ses visiteurs. Vous testez la tenue de la double coque au mouillage, le comportement au portant, les manoeuvres de port sur 8,85 mètres de large.
Deux dates supplémentaires ouvrent des essais en dehors de la Méditerranée estivale : les Exclusive Days de Monfalcone en juin, et ceux de Beaulieu-sur-Mer du 27 au 29 août 2026.
Que deviennent les yachts de tournée et d’exposition après les salons ?
Une unité de démonstration finit sa carrière commerciale entre novembre et février, une fois les salons d’automne passés. Le chantier et son réseau la revendent alors avec une décote, sous garantie constructeur européenne. C’est le circuit que BoatCible.com suit toute l’année pour ses acheteurs.
Le circuit d’un yacht d’exposition
| Période | Statut du bateau | Intérêt pour l’acheteur |
|---|---|---|
| Printemps | Sortie de chantier, unité de presse | Aucun, le bateau reste indisponible |
| Été | Tournée privée, essais en mer | Visite et essai, réservation possible |
| Automne | Exposition en salon, heures moteur faibles | Négociation de fin de salon |
| Hiver | Sortie de flotte, mise en vente | Déstockage avec décote, garantie active |
Le cycle explique pourquoi les meilleures affaires du grand yachting se traitent en hiver. Les garanties et vérifications d’un bateau de démonstration méritent une lecture attentive avant de signer.
Ce que vaut un bateau de démonstration
La décote dépend des heures moteur, du nombre de salons enchaînés, et de l’état de la sellerie extérieure après une saison méditerranéenne. Un yacht de tournée cumule des milles, contrairement à une unité restée à quai sur un ponton de salon.
La politique de déstockage suivie par BoatCible.com s’étale de 15 à 34 % sous le prix catalogue selon le circuit et l’ancienneté de l’unité. Aucun pourcentage ne s’applique à l’aveugle sur un modèle donné : le chiffre se négocie bateau par bateau, coque par coque.
C’est exactement le rôle de Louis. Il connaît les unités réellement disponibles, leur historique et leur configuration, ce qu’aucune grille tarifaire publiée ne dira jamais.
Le rôle de BoatCible.com après les salons
BoatCible.com référence les unités de déstockage des réseaux européens, sans frais pour le vendeur. Le service Chasseur de stock part de votre programme et remonte les bateaux correspondants dans le stock disponible, y compris les unités de démonstration en sortie de saison.
Le principe s’applique à tous les segments, du semi-rigide au catamaran de 20 mètres. Vous pouvez consulter directement les bateaux en promotion ou passer par la page d’accueil de BoatCible pour parcourir les gammes.
Pour un modèle qui vient d’être dévoilé, la patience paie. Une M8 EVO de démonstration ne rejoindra pas le marché avant l’hiver 2026-2027, au plus tôt après Gênes. La méthode reste la même que pour préparer son achat au salon nautique de Cannes 2026.
En pratique
Trois vérifications sur une unité de démonstration : le relevé d’heures moteur certifié, le carnet d’entretien MAN à jour, et la date de mise en service qui déclenche la garantie constructeur. Demandez aussi la liste des options réellement montées, souvent différente de la brochure. Le service Chasseur de stock de BoatCible.com récupère ces éléments avant toute visite.
Conclusion
Cinq escales entre le 30 juillet et le 23 août 2026, puis Beaulieu-sur-Mer, Cannes et Gênes : la Prestige M8 EVO passe l’été à rencontrer ses acheteurs avant sa première mondiale du 8 septembre. Le format privé donne accès à un essai en mer que 700 bateaux exposés à Cannes ne permettront pas. Ce roadshow sert le carnet de commandes moteur du Groupe Beneteau, en hausse de 14 % à fin février 2026, sur le seul segment qui tient sa valeur en France. Les unités de tournée, elles, rejoindront le déstockage cet hiver, garantie constructeur active. Demandez votre invitation pour une escale, puis contactez BoatCible.com pour suivre ces unités jusqu’à leur sortie de flotte.
Méthodologie
Cet article s’appuie sur les données publiées par PRESTIGE, sur la fiche technique officielle de la M8 EVO, sur les communications financières du Groupe Beneteau, sur le Cannes Yachting Festival et sur la Fédération des Industries Nautiques, consultées en juillet 2026.
Les dates, les caractéristiques et les chiffres correspondent aux informations publiées au moment de la rédaction. Aucun tarif de la M8 EVO ne figure ici : le chantier n’en communique pas, et BoatCible.com ne publie pas de prix non sourcé sur un modèle nommé.
📞 Appelez Louis au 06 25 34 34 25
Questions fréquentes sur la Prestige M8 EVO et sa tournée méditerranéenne
Qu’est-ce que le Voyage Exclusif de la Prestige M8 EVO ?
Le Voyage Exclusif de la Prestige M8 EVO est une tournée privée de démonstration qui organise visites à bord et essais en mer pour les acheteurs de yachts, dans cinq ports méditerranéens choisis par le chantier. La tournée court du 30 juillet au 23 août 2026, du Monténégro à la Corse. Chaque escale associe le concessionnaire local, qui gère les invitations et les créneaux de visite (PRESTIGE, juillet 2026).
Quelles sont les escales de la M8 EVO en Méditerranée en 2026 ?
Les escales de la M8 EVO se succèdent dans cinq ports entre le 30 juillet et le 23 août 2026. Porto Montenegro accueille le bateau du 30 juillet au 2 août, Capo d’Orlando en Sicile du 6 au 11 août, Procida du 12 au 14 août, Porto Rotondo en Sardaigne du 18 au 20 août, et Propriano en Corse du 21 au 23 août. Le chantier publie chaque date sur sa page événement dédiée.
Quand a lieu la première mondiale de la Prestige M8 EVO ?
La première mondiale de la Prestige M8 EVO se tient au Cannes Yachting Festival, du 8 au 13 septembre 2026, sur le Vieux Port et le Port Canto. Cette 49e édition réunit plus de 700 bateaux de 5 à 55 mètres, 680 exposants et près de 150 premières mondiales. Le salon inaugure un Power Cat Village dédié aux multicoques à moteur de 12 à 29 mètres, format dans lequel la M8 EVO entre directement.
Combien mesure la Prestige M8 EVO et comment est-elle motorisée ?
La Prestige M8 EVO mesure 19,82 mètres hors-tout pour 8,85 mètres de largeur de coque et 1,65 mètre de tirant d’eau. Deux moteurs MAN i6 de 730 chevaux assurent la propulsion. Le bateau embarque 3 700 litres de gazole, deux réservoirs d’eau de 1 050 litres, et offre 8 à 10 couchages. Son homologation CE en A-18 autorise la navigation hauturière avec 18 personnes à bord (PRESTIGE, 2026).
La M8 EVO est-elle un catamaran à moteur ?
La M8 EVO est bien un catamaran à moteur, tête de gamme de la famille M-Line du chantier PRESTIGE. Ses deux carènes lui donnent une largeur de 8,85 mètres pour 19,82 mètres de long, et une stabilité naturelle au mouillage. Le chantier annonce une consommation et des émissions de CO2 divisées par deux face à un monocoque de volume habitable équivalent, une donnée constructeur mesurée sur ses propres bases de comparaison.
Comment obtenir une invitation pour visiter la M8 EVO ?
Pour obtenir une invitation à la M8 EVO, ouvrez la page du Voyage Exclusif sur le site PRESTIGE, sélectionnez l’escale souhaitée parmi les cinq proposées, puis remplissez le formulaire de demande. Le chantier transmet votre dossier au concessionnaire local, qui valide le créneau et vous rappelle. Le formulaire demande notamment si vous possédez déjà un yacht. Comptez plusieurs jours de délai en pleine saison estivale, davantage sur les escales de trois jours.
Peut-on faire un essai en mer de la M8 EVO pendant la tournée ?
Oui, chaque escale du Voyage Exclusif prévoit des essais en mer, en plus des visites à bord. C’est le principal avantage du format face à un salon : à Gênes, 4 050 essais avaient été répartis sur plus de 1 000 bateaux en 2025, soit quatre sorties par unité. Deux dates complémentaires ouvrent aussi des essais : les Exclusive Days de Monfalcone en juin 2026 et ceux de Beaulieu-sur-Mer du 27 au 29 août.
Quel est le prix de la Prestige M8 EVO ?
Le chantier PRESTIGE ne publie aucun tarif public pour la M8 EVO, et aucune source vérifiable ne permet d’en avancer un avant la première mondiale de Cannes du 8 septembre 2026. Le prix d’une unité dépend de la motorisation, des finitions et des options réellement montées. Un catamaran de 19,82 mètres se chiffre au cas par cas, auprès du concessionnaire. Louis, chez BoatCible.com, donne le prix des unités réelles disponibles au 06 25 34 34 25.
Que devient la M8 EVO de tournée après les salons de Cannes et de Gênes ?
Une unité de tournée et d’exposition quitte la flotte de démonstration après les salons d’automne, généralement entre novembre et février. Elle rejoint alors le marché du déstockage avec une décote et une garantie constructeur européenne encore active. Les critères de valeur sont les heures moteur, le nombre de salons enchaînés et l’état de la sellerie. BoatCible.com suit ce circuit toute l’année et remonte ces unités via son service Chasseur de stock.
Quand a lieu le Salon Nautique de Gênes 2026 et la M8 EVO y sera-t-elle ?
Le Salon Nautique de Gênes tient sa 66e édition du 1er au 6 octobre 2026, sur le Waterfront di Levante (Confindustria Nautica, octobre 2025). Le chantier annonce la M8 EVO parmi les rendez-vous qui suivent sa tournée méditerranéenne et sa première mondiale cannoise. L’édition précédente du salon génois avait réuni plus de 1 000 bateaux et 124 248 visiteurs, ce qui en fait le plus grand rendez-vous nautique du bassin méditerranéen.
 | Eric Christophe, expert SEO et IA Stratège digital spécialisé en référencement naturel et automatisation IA. Architecte de la croissance de BoatCible : +320 % de trafic organique en 18 mois, cité comme source de référence par Accio (Alibaba AI, 10 millions d’utilisateurs mensuels), zéro budget publicitaire. LinkedIn |
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