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Catalogue
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DSC 4873 scaled 1 1Remise importante
84 500 € HTL'Icon 24 S est un semi-rigide italien du chantier Icon Marine, decline en version Dinette pour des sorties en mer 100 % plaisir. Adaptable et convivial, il offre les finitions haut de gamme et la sellerie matelassee caracteristiques de la marque, avec un plan de pont pense pour la détente et le partage. Un semi-rigide sportif et raffine pour la belle saison.
Icon 24 S Dinette, semi-rigide italien, 7,40 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
L'Icon 24 S est un semi-rigide italien du chantier Icon Marine (Icon srl), decline ici en version Dinette pour des sorties en mer 100 % plaisir. Icon Marine se distingue dans l'univers des semi-rigides par son approche technologique et ses finitions haut de gamme, marque de fabrique transalpine. La version Dinette du 24 S met l'accent sur l'adaptabilite du plan de pont et la convivialite, avec un amenagement pense pour la détente et le partage. Le bateau reprend la sellerie matelassee soignée, le teck synthetique et la console centrale caracteristiques de la gamme. Homologué pour la navigation côtière, l'Icon 24 S allie le caractere sportif d'un semi-rigide italien au raffinement des finitions Icon, dans un format convivial. Un bateau plaisir, taille pour la belle saison, les mouillages et les sorties en famille ou entre amis.
La version Dinette de l'Icon 24 S place le confort et la convivialite au centre du projet. Son plan de pont adaptable se prête à la détente comme au partage, avec des bains de soleil habilles de la sellerie matelassee typique d'Icon Marine, aux surpiqures soignées. La console centrale, avec ses sieges pilote et copilote, structure le poste de pilotage. Le teck synthetique renforce l'impression de luxe tout en garantissant durabilite et sécurité. La douchette eau douce rince après la baignade, et les rangements absorbent l'équipement du bord. Les finitions haut de gamme et le souci du détail caracteristiques d'Icon Marine font de ce semi-rigide un bateau raffine et accueillant, pense pour le plaisir de vivre à bord.
L'Icon 24 S bénéficie du savoir-faire technologique d'Icon Marine, chantier italien reconnu pour la qualité de ses semi-rigides. Sa carène en polyester et ses flotteurs multi-compartiments lui assurent une navigation saine et une bonne stabilité, precieuses en virage comme au mouillage. La console centrale offre une bonne visibilité, et le pare-brise protege le pilote. Conçu pour la navigation côtière, l'Icon 24 S privilégie la douceur de conduite et le confort, dans l'esprit plaisir de la version Dinette, tout en conservant le caractere sportif d'un semi-rigide italien. Un bateau agréable et rassurant pour les sorties côtières en famille ou entre amis.
Pense pour le cabotage côtier, l'Icon 24 S s'appuie sur les protections propres au semi-rigide. Ses boudins cloisonnes gardent le bateau à flot même perces et amortissent les contacts à quai, atout de la version Dinette souvent utilisee a couple lors des rassemblements au mouillage. La coque polyester, issue d'un chantier transalpin reconnu, offre un comportement previsible dans le clapot. Le pont adaptable, ceinture par des mains courantes, limite les glissades quand des enfants circulent autour du carre. En fond de cale, la pompe électrique veille, et l'échelle inox facilite les remontees à bord après la baignade, très frequentes sur ce bateau de plaisance.
Motorise en hors-bord monomoteur, l'Icon 24 S offre une navigation dynamique adaptee a son format de semi-rigide de plaisance. Sa carène et ses flotteurs, signes Icon Marine, lui permettent de dejauger facilement et de tenir des allures soutenues tout en restant sain en mer. Plus oriente plaisir et convivialite que sportivite pure, dans sa version Dinette, il vise avant tout l'agrément de navigation et la polyvalence des sorties côtières. La motorisation exacte se choisit selon l'usage recherche, entre économie de consommation et reprise a pleine charge, pour un bateau equilibre et agréable a mener.
Au quotidien, l'Icon 24 S se contente d'un entretien de semi-rigide sans surprise : douche à l'eau douce du pont et du moteur après les sorties, contrôle du gonflage des boudins avant chaque saison, et passage annuel du hors-bord a l'atelier. Le teck de synthese et la sellerie matelassee, davantage sollicites sur cette version conviviale ou l'on mange et se detend à bord, se nettoient d'un coup d'eponge sans produit agressif. La construction italienne d'Icon Marine, reconnue pour son serieux, garantit une bonne tenue dans le temps et soutient la cote du bateau à la revente, un point rassurant sur un achat plaisir.
Les semi-rigides italiens haut de gamme de 7 a 8 mètres face à l'Icon 24 S.
| Marque | Modèle | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| BWA | Sport 24 GTO | 7,30 m | jusqu'à 250 CV | Semi-rigide |
| Nuova Jolly | Prince 25 | 7,50 m | jusqu'à 300 CV | Semi-rigide |
| Salpa | Soleil 24 | 7,50 m | jusqu'à 300 CV | Semi-rigide |
| Ranieri | Cayman 27 Sport | 8,20 m | jusqu'à 2 x 200 CV | Semi-rigide |
| SPX | 24 RIB | 7,48 m | jusqu'à 300 CV | Semi-rigide |
Boatcible référence d'autres semi-rigides au catalogue.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
La version Dinette de l'Icon 24 S privilégie l'adaptabilite et la convivialite du plan de pont, avec un amenagement pense pour la détente et le partage lors des sorties en mer. Le chantier la presente comme la solution pour profiter de sorties 100 % plaisir, en famille ou entre amis.
L'Icon 24 S est construit par Icon Marine (Icon srl), chantier italien specialise dans les semi-rigides haut de gamme. La marque se distingue par son approche technologique et ses finitions soignées, dans la tradition des constructeurs italiens de pneumatiques.
Oui : la version Dinette met en avant l'adaptabilite du plan de pont, qui se prête à differents usages, de la détente au farniente en passant par les moments conviviaux à plusieurs. Cette modularite est au cœur du positionnement plaisir du modèle.
Le permis côtier est obligatoire en France pour ce semi-rigide à moteur. Conçu pour la navigation côtière, il autorise les sorties de jour comme de nuit dans les limites de son programme, en famille ou entre amis.
Oui : c'est un semi-rigide (coque polyester rigide et flotteurs multi-compartiments), fabrique par le chantier italien Icon Marine. Il se compare a d'autres semi-rigides italiens haut de gamme de 7 a 8 mètres.
Les semi-rigides italiens haut de gamme de 7 a 8 mètres : BWA Sport 24 GTO, Nuova Jolly Prince 25, Salpa Soleil 24, Ranieri Cayman 27 Sport. Chez Icon Marine, l'Icon 23 S en plus compact ou l'Icon 28 S en plus grand encadrent le 24 S.
L'entretien reste simple : rincage à l'eau douce après chaque sortie, contrôle de la pression des flotteurs, revision moteur annuelle et hivernage soigne. La sellerie matelassee et le teck synthetique demandent un entretien courant pour conserver leur bel aspect au fil des saisons.
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La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
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Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Quicksilver
Activ 705 Weekend
Modèle courant · 7,37 m · Hors-bord Mercury, au choix selon configuration
Quicksilver
Activ 755 Cruiser
Modèle courant · 7,37 m · Hors-bord Mercury, au choix selon configuration
Jeanneau
Cap Camarat 7.5 WA
2026 · 7,37 m · Monomoteur hors-bord
Un semi-rigide de 7,40 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des semi-rigides de 8 mPour ce gabarit, comptez de 800 à 5 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 1 600 à 2 500 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 100 à 200 euros par an en responsabilité civile seule, de 200 à 400 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. L extension hauturiere n est requise qu au-dela de 6 milles d un abri, et se passe sans nouvel examen pratique.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Un programme taillé pour les sorties à la journée : criques, îles et mouillages, dans les limites de sa zone d'armement.
Les plus belles escales à la journéePorts et places
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