Catalogue
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Nautic Yachts 880 Weekender promo salon en navigation
Nautic Yachts 880 Weekender de face en navigation
Nautic Yachts 880 Weekender poste de barre et instrumentation
Nautic Yachts 880 Weekender carré ouvert sur le cockpitRemise -12 % à -17 %
124 917 € HTLe Nautic Yachts 880 Weekender est un timonier familial de 9,17 m à coque dure, pensé pour la croisière côtière à six. Deux cabines, une vraie salle d'eau et une cuisine de cockpit ouverte sur des baies panoramiques. Exemplaire de démonstration issu des salons.
Nautic Yachts 880 Weekender Démo Salon 2026, coque dure, 9,17 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le Nautic Yachts 880 Weekender est un timonier de croisière construit en Pologne par le chantier Nautic Yachts. Cette unité de 9,17 mètres à coque dure vise les familles et les équipages de six personnes en quête d'un bateau habitable pour la navigation côtière. La cellule de vie réunit deux cabines fermées, une salle d'eau et un carré ouvert sur le cockpit. Cet exemplaire de démonstration a représenté le modèle sur les salons nautiques.
Deux cabines accueillent jusqu'à six couchages, complétées par une salle d'eau dotée d'une douche escamotable et d'un WC électrique à broyeur. La cuisine de cockpit réunit un évier, un réchaud gaz deux feux, un réfrigérateur de 62 litres et un plan de travail en pierre de synthèse Staron. Les baies panoramiques éclairent le carré, et un coin repas rassemble six convives à l'arrière. Deux bains de soleil, à l'avant et à l'arrière, prolongent les journées en mer.
Le poste de barre profite d'une direction hydraulique, d'un compas et d'un volant inclinable. Le propulseur d'étrave de 3 kW facilite les manœuvres de port et l'accostage en solo. La coque en polyester renforcé adopte un V modéré, orienté vers le confort de route et la stabilité au mouillage. Le guindeau électrique et l'ancre inox préparent chaque escale, tandis que la passerelle de proue simplifie l'embarquement.
La dotation de série comprend un reling périphérique, six taquets d'amarrage et une échelle de bain quatre marches sur la plateforme arrière. La catégorie CE couvre la navigation semi hauturière selon le nombre d'équipiers. L'installation électrique associe une batterie de servitude de 105 ampères heure et une prise de quai rétractable avec câble de quinze mètres. Les feux de navigation et l'éclairage LED complètent l'ensemble.
La motorisation retenue est un hors-bord Suzuki DF250 de 250 chevaux, monté sur tableau arrière. La vitesse estimée se situe entre 45 et 50 kilomètres par heure selon la charge et l'état de la mer. Le réservoir de carburant inox de 295 litres offre une autonomie confortable pour les traversées côtières. Le poids à vide annoncé démarre à 2 900 kilos hors moteur.
Le programme d'entretien suit les préconisations Suzuki pour le hors-bord et un antifouling annuel sur la coque. Le réservoir carburant inox et l'accastillage limitent la corrosion en milieu salin. Un hivernage à sec est recommandé sur la façade méditerranéenne. La cote des timoniers coque dure récents reste soutenue, ce qui accompagne la valeur de revente.
| Modèle | Longueur | Puissance max | Couchages |
|---|---|---|---|
| Nautic Yachts 880 Weekender | 9,17 m | 250 CV | 6 |
| Jeanneau Merry Fisher 895 | 8,90 m | 300 CV | 6 |
| Bénéteau Antares 9 | 8,84 m | 300 CV | 5 |
| Quicksilver 875 Pilothouse | 8,74 m | 2 x 300 CV | 5 |
| Parker 920 Explorer | 9,15 m | 2 x 300 CV | 6 |
Retrouvez toutes les unités disponibles dans notre catalogue de bateaux.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Aux familles et équipages de six personnes cherchant un timonier habitable pour la croisière côtière, avec deux cabines et une salle d'eau.
La catégorie CE autorise jusqu'à sept personnes à bord et six couchages répartis sur deux cabines.
Un hors-bord Suzuki DF250 de 250 chevaux monté sur tableau arrière, pour une vitesse estimée de 45 à 50 kilomètres par heure.
Oui, une cuisine de cockpit avec réchaud gaz et réfrigérateur, ainsi qu'une salle d'eau avec WC électrique à broyeur et douche.
La longueur hors tout est de 9,17 mètres pour une largeur au bau de 3,00 mètres.
Il s'agit d'une unité neuve ayant servi à la présentation du modèle sur les salons, proposée à des conditions préférentielles.
Oui, grâce au propulseur d'étrave de 3 kW, à la direction hydraulique et au guindeau électrique de proue.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
Une remise négociée avec le vendeur, sur une unité qu'il souhaite écouler.
La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Beneteau
Ombrine 900
2000 · 9,15 m · volvo penta 2x205
Quicksilver
Activ 905 Weekend
Modèle courant · 9,09 m (OB)* / 9,02 m (IB)* · Hors-bord Mercury, au choix selon configuration
Karnic
karnic sl 902
2026 · 9,35 m · Suzuki suzuki 2x250
Sur une unité de démonstration, le contrôle porte sur les heures moteur réelles, le passage de la première révision et l'état des équipements après exposition, avant de signer le procès-verbal de livraison. Un expert indépendant fait ce travail à votre place, et ses réserves ont du poids. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 180 à 320 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.
Les règles à suivre avant de signer
Un bateau de 9,17 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des bateaux à moteur de 8 à 10 mPour ce gabarit, comptez de 1 100 à 9 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 2 700 à 4 500 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de quelques centaines d'euros en responsabilité civile à plus de 2 000 euros par an en tous risques pour les grandes unités. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Avec sa cabine, ce bateau ouvre la croisière côtière : itinéraires sur plusieurs jours, escales au port et nuits au mouillage.
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