Catalogue
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Mar Sea SP 170 2007 vue générale
Mar Sea SP 170 2007 vue extérieure
Mar Sea SP 170 2007 cockpit
Mar Sea SP 170 2007 poste de pilotage
Mar Sea SP 170 2007 aménagements
Mar Sea SP 170 2007 pont
Mar Sea SP 170 2007 selleries
Mar Sea SP 170 2007 détail
Mar Sea SP 170 2007 moteur
Mar Sea SP 170 2007 équipements
Mar Sea SP 170 2007 vue avantFleuron de la gamme du chantier italien Mar.Sea, ce SP 170 de 2007 est motorisé par un Honda 225 ch hors-bord. Grand semi-rigide de 7,5 mètres au programme grand tourisme, il reste une valeur sûre pour les sorties côtières en comité.
Mar Sea SP 170 2007, semi-rigide, 7,50 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le SP 170 était le fleuron de la gamme du chantier italien Mar.Sea. Cet exemplaire de 2007 est motorisé par un Honda 225 ch quatre temps et totalise environ 1260 heures. Grand semi-rigide de 7,50 mètres à console centrale, il vise le grand tourisme côtier : sorties en groupe, baignade et liaisons entre mouillages.
Le plan de pont aligne un bain de soleil avant généreux, une console centrale spacieuse et une banquette arrière sur coffre. Le plancher du poste de pilotage est habillé de teck, et le T-Top rigide procure une vraie ombre en navigation comme au mouillage. La douchette de pont complète les journées baignade.
La console accueille un GPS traceur Garmin et l'instrumentation moteur complète derrière un pare-brise protecteur. La carène en V évolutif, partagée avec le Lomac 760, passe sec dans le clapot et garde un cap stable. Le guindeau soulage les mouillages répétés.
La capacité annoncée de 20 personnes traduit la stabilité de la plateforme. Mains courantes inox, franc-bord des flotteurs et T-Top solidement ancré sécurisent les déplacements à bord. Les équipements obligatoires sont à vérifier lors de la visite, comme sur toute occasion.
Le Honda 225 ch propulse le SP 170 dans les standards hauts du segment : la presse spécialisée avait mesuré 42,5 nœuds avec cette motorisation (Pneumag, 2007). La croisière s'établit à un régime économique, et les 250 litres de carburant couvrent de longues journées côtières.
À environ 1260 heures, le moteur justifie un historique documenté et un contrôle avant achat. Les flotteurs néoprène Hypalon se vérifient sur les collages et la pression. Hivernage au sec, rinçage moteur et housses de sellerie prolongent la vie de l'ensemble.
| Modèle | Longueur | Largeur | Puissance maxi | Type |
|---|---|---|---|---|
| Lomac 760 IN | 7,60 m | 2,95 m | 300 ch | Semi-rigide |
| Capelli Tempest 750 | 7,50 m | 2,95 m | 300 ch | Semi-rigide |
| Zodiac Medline 740 | 7,40 m | 2,90 m | 300 ch | Semi-rigide |
| Valiant 750 Cruiser | 7,50 m | 2,90 m | 300 ch | Semi-rigide |
| BSC 73 | 7,30 m | 3,00 m | 300 ch | Semi-rigide |
Pour comparer avec d'autres grands semi-rigides, voyez le Zodiac Medline 6.8 de 2023 ou le Salpa Soleil 23 d'occasion. En neuf, le Salpa Soleil 26 joue dans la même cour. Toutes les unités disponibles sont dans le catalogue Boatcible.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
C'était le fleuron du chantier italien Mar.Sea, positionné grand tourisme : confort, comportement marin et capacité d'accueil. La presse spécialisée avait relevé 42,5 nœuds à l'essai avec un Honda 225 ch (Pneumag, 2007).
Oui, elle partage sa coque en V évolutif avec le Lomac 760, une référence du segment. Résultat : un passage dans la mer sec et une excellente stabilité au mouillage.
Les Honda quatre temps de cette génération sont réputés endurants. À 1260 heures, un historique d'entretien et un contrôle compression restent indispensables avant achat. Boatcible peut organiser cette expertise.
Le chantier annonçait jusqu'à 20 personnes sur ce modèle. C'est une plateforme de 7,5 mètres par 2,80 mètres très stable, idéale pour les sorties en groupe et les journées baignade.
Les flotteurs en néoprène Hypalon Orca vieillissent bien mais se contrôlent : pression, collages, état des surfaces exposées au soleil. Un resurfaçage reste possible chez un spécialiste si besoin.
Avec 225 ch et une coque planante, il tracte sans difficulté bouées et skieurs. Le grand cockpit dégagé facilite la gestion du palonnier et la surveillance des pratiquants.
Contactez Boatcible pour organiser une visite et un essai en mer. Nous gérons la vérification de l'unité et l'ensemble des démarches jusqu'à la livraison.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
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La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Four Winns
HORIZON 260 RS
2015 · 7,41 m · MERCRUISER 6.2L 350 MPI
BSC
78 Classic
2018 · 7,90 m · Suzuki 250 ch hors-bord
Quicksilver
Activ 755 Sundeck
Modèle courant · 7,62 m · Hors-bord Mercury, au choix selon configuration
Sur un bateau d'occasion, l'expertise se fait avant la signature, par un expert maritime indépendant du vendeur : coque et structure, pont et étanchéité, moteur et heures réelles, électricité, armement de sécurité, puis essai en mer. Le rapport écrit sert autant à négocier qu'à se protéger d'un vice caché. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 150 à 260 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.
Les règles à suivre avant de signer
Un semi-rigide de 7,50 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des semi-rigides de 8 mPour ce gabarit, comptez de 800 à 5 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 1 600 à 2 500 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 100 à 200 euros par an en responsabilité civile seule, de 200 à 400 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. L extension hauturiere n est requise qu au-dela de 6 milles d un abri, et se passe sans nouvel examen pratique.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Un programme taillé pour les sorties à la journée : criques, îles et mouillages, dans les limites de sa zone d'armement.
Les plus belles escales à la journéeFinancement
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