Catalogue
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BSC 78 Classic 2018 vue générale
BSC 78 Classic 2018 vue extérieure
BSC 78 Classic 2018 cockpitSemi-rigide familial de grande capacité, ce BSC 78 Classic de 2018 est motorisé par un Suzuki 250 ch de 750 heures. Homologué pour 20 personnes par le chantier, il offre un volume à bord rare dans la catégorie des 7,5 mètres.
BSC 78 Classic 2018, semi-rigide, 7,38 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le BSC 78 Classic est le grand semi-rigide familial du chantier italien BSC Colzani, décliné en versions Classic, Sport, Ebony et Ivory. Cet exemplaire de 2018 affiche 750 heures et une motorisation Suzuki 250 ch. Avec 7,90 mètres hors tout et une homologation pour 20 personnes, il privilégie le volume à bord et la polyvalence.
La console décentrée dégage une circulation fluide entre la plage avant et le cockpit. Le siège avant de console, le bain de soleil de proue et la banquette arrière composent de vrais espaces de vie. Le bimini sur arceaux inox abrite le poste de pilotage, et la douchette de pont facilite les journées baignade.
Le poste de pilotage protégé par son pare-brise regroupe commandes et instrumentation. La carène polyester associée aux flotteurs Hypalon néoprène donne un comportement rassurant et sec dans le clapot. La direction hydraulique allège la barre, même avec le 250 ch en charge.
Catégorie CE C, homologation 20 personnes, mains courantes inox continues et franc-bord généreux : la plateforme est pensée pour embarquer du monde en sécurité. Feux de navigation et équipements obligatoires sont à contrôler lors de la visite, comme sur toute occasion.
Le Suzuki 250 ch quatre temps exploite une coque homologuée jusqu'à 300 ch. Le déjaugeage reste franc malgré la taille de l'unité, et la vitesse de croisière s'établit à un régime économique. Le réservoir inox de 310 litres ouvre de longues journées de navigation côtière.
À 750 heures, le moteur justifie un historique de révisions et un contrôle avant achat. Les flotteurs Hypalon néoprène vieillissent bien avec un nettoyage régulier et un hivernage au sec. Le réservoir inox élimine les problèmes de corrosion interne fréquents sur ce poste.
| Modèle | Longueur | Largeur | Puissance maxi | Type |
|---|---|---|---|---|
| Capelli Tempest 775 | 7,75 m | 3,05 m | 300 ch | Semi-rigide |
| Lomac 790 IN | 7,90 m | 3,10 m | 300 ch | Semi-rigide |
| Zodiac Medline 7.5 | 7,50 m | 2,95 m | 300 ch | Semi-rigide |
| Salpa Soleil 26 | 8,00 m | 3,00 m | 300 ch | Semi-rigide |
| Nuova Jolly Prince 25 | 7,60 m | 3,00 m | 300 ch | Semi-rigide |
Dans la même famille de grands semi-rigides, découvrez le Salpa Soleil 26 neuf ou, en occasion, le Zodiac Medline 6.8 de 2023. Les amateurs d'unités plus puissantes regarderont le Salpa Soleil 33 T-Top. Toutes nos annonces sont dans le catalogue Boatcible.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Le chantier BSC Colzani a conçu cette coque de 7,90 mètres hors tout pour maximiser le volume utile. Largeur de 3,12 mètres, console décentrée et grands coffres expliquent cette capacité, rare sur le segment.
Oui. La coque accepte 300 ch au maximum, et le Suzuki 250 ch offre une réserve confortable. À 750 heures, ce moteur quatre temps reste dans la première moitié de son potentiel avec un entretien suivi.
Sorties en grand comité, journées baignade, navigation côtière et petits raids. La catégorie CE C l'homologué pour une navigation côtière avec des vagues jusqu'à 2 mètres.
L'état des flotteurs Hypalon, les collages, la sellerie et l'historique d'entretien du moteur. Boatcible organise la visite et peut faire réaliser une expertise indépendante avant l'achat.
Le réservoir inox de 310 litres autorise de longues journées de navigation. À régime de croisière, un 250 ch quatre temps laisse une autonomie confortable pour la grande plaisance côtière.
La gamme 78 de BSC est appréciée des loueurs méditerranéens pour sa capacité de 20 personnes et sa robustesse. Une exploitation commerciale impose toutefois ses propres obligations réglementaires.
Contactez Boatcible pour organiser une visite et un essai en mer. Nous vous accompagnons de la découverte de l'unité jusqu'aux formalités de vente.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
Une remise négociée avec le vendeur, sur une unité qu'il souhaite écouler.
La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Four Winns
HORIZON 260 RS
2015 · 7,41 m · MERCRUISER 6.2L 350 MPI
Sea Water
Smeralda 250
2017 · 7,30 m · Mercury Verado 300 ch hors-bord
Mar Sea
SP 170
2007 · 7,50 m · Honda 225 ch hors-bord
Sur un bateau d'occasion, l'expertise se fait avant la signature, par un expert maritime indépendant du vendeur : coque et structure, pont et étanchéité, moteur et heures réelles, électricité, armement de sécurité, puis essai en mer. Le rapport écrit sert autant à négocier qu'à se protéger d'un vice caché. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 150 à 260 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.
Les règles à suivre avant de signer
Un semi-rigide de 7,90 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des semi-rigides de 8 mPour ce gabarit, comptez de 800 à 5 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 1 600 à 2 500 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 100 à 200 euros par an en responsabilité civile seule, de 200 à 400 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. L extension hauturiere n est requise qu au-dela de 6 milles d un abri, et se passe sans nouvel examen pratique.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Un programme taillé pour les sorties à la journée : criques, îles et mouillages, dans les limites de sa zone d'armement.
Les plus belles escales à la journéeFinancement
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