Catalogue
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Remise importante
282 000 € HTLe Sancak Yat SVT-11.95 Solara-40 est le vaisseau amiral trois cabines du chantier turc Sancak Yat, construit à Urla près d'Izmir. Ce motoryacht habitable de 11,95 mètres offre une cabine master et deux cabines invités, une toilette avec douche séparée, un cockpit-salon dinette, une cuisine complète avec double réfrigérateur 150 L et deux TV LED 22 pouces. Motorisable en inboard shaft, il combine autonomie de croisière (800 L de carburant) et confort digne d'un motoryacht 40 pieds. Unité neuve proposée en direct chantier.
Sancak Yat SVT-11.95 Solara-40 2026, coque dure, 11,95 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le Sancak Yat SVT-11.95 Solara-40 est le vaisseau amiral habitable du chantier turc. Ce motoryacht trois cabines de 11,95 mètres, présenté au Salon de Düsseldorf 2025, offre 50 m² de surface utile, une cabine master, deux cabines invités double et une salle d'eau avec cabine de douche séparée. Le salon dinette avec double TV LED 22 pouces et six haut-parleurs marine, la cuisine avec double fornello italien et réfrigérateur 150 L composent une vraie unité de croisière. L'unité est proposée neuve, en direct chantier.
Le SVT-11.95 Solara-40 repose sur une coque polyester de catégorie CE C. Le poste de pilotage sous hardtop reçoit un sondeur GPS Raymarine 9 pouces et une direction hydraulique pour moteurs inboard shaft. Le guindeau électrique vertical 1 500 W, le projecteur télécommandé 360 degrés et l'accastillage inox 316 facilitent la navigation nocturne et le mouillage au large.
Le Solara-40 se motorise en inboard shaft, configuration à définir avec Boatcible. Les deux réservoirs de 400 litres portent la capacité totale à 800 litres, pour une autonomie de croisière significative. Le poids à vide de 12 tonnes traduit la construction robuste et le volume habitable généreux de 50 m². Le tirant d'eau de 0,85 mètre reste compatible avec la Méditerranée sans compromettre la stabilité en mer.
L'entretien du Solara-40 se planifie autour de trois postes classiques. Les moteurs inboard shaft demandent une révision annuelle chez un concessionnaire agréé, avec contrôle des tourteaux et des embases. La coque polyester nécessite un carénage et un antifouling chaque saison. Les trois cabines, la toilette et les selleries Nubuck se rincent à l'eau douce après chaque sortie. Le Webasto EVO 55, la douchette recessée sur plateforme et l'inverter 2 000 W demandent un contrôle biennal.
Le bateau en mouvement
Comportement de carène et passage dans le clapot, filmés par mer réelle.
Navigation
Galerie
Motorisation : 2 hors-bord Suzuki DF300AP en bi-motorisation, montage compris.
Options d'usine incluses :
Le SVT-11.95 accepte plusieurs configurations, du mono à la bi hors-bord jusqu'à 2 x 400 CV, ou inboard shaft.
Sancak Yat est édité par la société Ege Sancak Yatçılık et opère depuis 2009 sous l'impulsion de Volkan Önterlikçi. Le chantier occupe un site industriel de 11 000 m² à Urla (Izmir), où sont regroupés les ateliers de peinture, ébénisterie, polyester, sellerie et électricité. Cette intégration verticale permet une production en série soutenue et une personnalisation étendue à la commande. Le SVT-11.95 Solara-40 est le vaisseau amiral historique de la gamme, présenté au Salon de Düsseldorf en 2025, avec trois cabines et 50 m² de surface utile.
Retrouvez la gamme Sancak Yat complète pour comparer le SVT-11.95 Solara-40 aux SVT-6.50, SVT-7.20 Aegean, SVT-8.20 Ayda, SVT-9.20 Milda, SVT-10.50 Solara-35 et SVT-12 Phantom-X.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Le permis hauturier est indispensable pour naviguer avec un Solara-40 au delà de six milles d'un abri, ce qui correspond à son usage naturel de motoryacht habitable. Le bateau est homologué CE C, adapté aux zones côtières et calmes.
Le budget annuel d'un motoryacht de 12 mètres se situe autour de 18 000 à 30 000 euros, place de port grand format comprise. Il couvre la place de port 12 mètres, l'entretien inboard shaft, l'antifouling, l'assurance et l'hivernage, hors carburant.
Le Solara-40 dispose de trois cabines, une master et deux invités double, plus un salon dinette convertible en couchage. La capacité de nuitée s'établit entre six et huit personnes selon la configuration retenue.
Boatcible met en relation l'acheteur avec un revendeur pour organiser la visite ou l'essai. La demande passe par le formulaire de contact ou par téléphone.
La commande d'un Solara-40 neuf implique un délai de plusieurs mois entre la signature et la livraison, selon la configuration et le carnet de commandes chantier. Le délai précis est confirmé à la commande.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
Une remise négociée avec le vendeur, sur une unité qu'il souhaite écouler.
La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
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2026 · 11,90 m · Bimotorisation hors-bord
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Même sur un bateau neuf, c'est le contrôle de réception qui protège : configuration réellement livrée, options montées, finitions et documents de conformité, vérifiés avant de signer le procès-verbal de livraison. Un expert indépendant peut assister à la livraison et porter les réserves. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 240 à 420 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.
Les règles à suivre avant de signer
Un bateau de 11,95 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des bateaux à moteur de 8 à 10 mPour ce gabarit, comptez de 1 800 à plus de 14 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 4 500 à 7 000 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de quelques centaines d'euros en responsabilité civile à plus de 2 000 euros par an en tous risques pour les grandes unités. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Avec sa cabine, ce bateau ouvre la croisière côtière : itinéraires sur plusieurs jours, escales au port et nuits au mouillage.
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