Boatcible Catalogue

Salpa SunSix Open coque dure 2026

Prix

Remise importante

34 350 € HT

Salpa SunSix 2026

Le Salpa SunSix Jetset est un open de 6,15 mètres à carène à redans, dessiné pour la balade côtière et le bain de soleil. Construit en Italie, il embarque sept personnes en catégorie C avec une dotation de série déjà très complète.

  • Carène à redans (stepped hull)
  • Catégorie CE C pour 7 personnes
  • Sellerie Luxury à surpiqûres en losanges
  • Douchette et pompe à eau sous pression
  • Kit bains de soleil avant et arrière
  • Grand coffre arrière dédié à la sécurité

Présentation détaillée

Le SunSix Jetset occupe l'entrée de la gamme coque dure de Salpa. Cet open de 6,15 mètres vise les familles qui veulent un bateau simple, lumineux et facile à mouiller. Sa silhouette bicolore, noire ou bleu clair, se remarque au port. Le chantier livre une version déjà équipée, sans liste d'options indispensables.

Le chantier Nautica Salpa, fondé en 1984, conçoit et construit ce modèle dans ses propres ateliers en Italie. Boatcible accompagne l'achat comme intermédiaire, jusqu'à la livraison.

Confort et habitabilité

La sellerie Luxury à surpiqûres en losanges reprend la couleur des flancs. Des extensions transforment l'avant et l'arrière en bains de soleil. Une table de cockpit accueille le déjeuner au mouillage. Le réservoir d'eau de 30 litres alimente une douchette sur la plateforme et un robinet sous le siège pilote.

Bimini sur arceaux inox, stéréo Fusion et taud de console se choisissent à la commande. Chaque exemplaire peut ainsi être adapté au programme de navigation de son propriétaire.

Navigation et manœuvres

La carène à redans réduit la surface mouillée et facilite le déjaugeage. Le poste de pilotage central offre un pare-brise, un volant et un tableau de bord complet. La direction hydraulique de série couvre les moteurs jusqu'à 115 ch. Le bateau reste maniable dans les ports étroits grâce à ses 2,25 mètres de large.

Avec 6,15 m de long et 2,25 m de large, le bateau offre un plan d'eau stable pour son gabarit. Il reste agréable à piloter pour un plaisancier non professionnel.

Sécurité

Le SunSix est homologué en catégorie C pour sept personnes. Un grand coffre arrière reçoit l'armement de sécurité imposé par la directive 2013/53/UE. La pompe de cale électrique, le compas, le klaxon et les feux de navigation sont fournis. L'échelle inox à quatre marches facilite la remontée après la baignade.

L'armement de sécurité réglementaire se complète selon la zone de navigation visée. Boatcible rappelle la liste à respecter lors de la mise en service.

Performances et comportement en mer

Salpa recommande une motorisation de 60 à 115 ch, avec un maximum de 140 ch. La version Yamaha F40 privilégie la sobriété et l'accès au permis côtier sans frais d'entretien élevés. Les versions F100 et F115 offrent davantage de réserve pour tracter une bouée ou naviguer chargé. Le réservoir de 90 litres couvre une journée de balade.

La motorisation se choisit à la commande parmi les packs proposés par Salpa. Chaque pack associe la coque et un moteur dans une configuration validée par le chantier.

Entretien et aspects pratiques

La coque polyester se rince à l'eau douce après chaque sortie. Le chantier signale que le gelcoat coloré peut se décolorer au soleil : un taud et un stockage abrité le préservent. Le hors-bord Yamaha bénéficie d'un vaste réseau de maintenance. Un hivernage annuel suffit pour un usage estival.

Boatcible oriente les acheteurs vers des ateliers compétents pour la mise en service et le suivi. La garantie constructeur s'applique selon les conditions du chantier.

Équipement de série

  • Carène blanche avec flancs colorés noir ou bleu clair
  • Pont blanc
  • Balcon de proue en acier inoxydable
  • 4 taquets d'amarrage
  • Davier d'étrave
  • Pompe de cale électrique
  • Installation électrique 12 V
  • Tableau électrique 6 interrupteurs
  • Prise 12 V pour recharge des téléphones
  • Compas, klaxon et feux de navigation
  • Pare-brise, tableau de bord et volant
  • Anneau de remorquage avant et 2 anneaux arrière
  • Échelle de bain inox 4 marches
  • Sièges pilote et copilote
  • Réservoir d'eau 30 litres, pompe sous pression et douchette de plateforme
  • Réservoir carburant 90 litres en Eltex
  • Sellerie Luxury à surpiqûres en losanges
  • Extensions de bain de soleil avant et arrière
  • Table de cockpit
  • Direction hydraulique jusqu'à 115 ch
Opens de 6 mètres comparables au SunSix
ModèleChantierTypeGabarit
Quicksilver Activ 605 OpenQuicksilverOpen6 à 6,5 m
Jeanneau Cap Camarat 6.5 CCJeanneauOpen6,5 m
Beneteau Flyer 6 SpacedeckBeneteauOpen6 m
Pacific Craft 625 OpenPacific CraftOpen6,25 m
Karnic SL602KarnicOpen6 m

Pour comparer d'autres modèles, consultez le Salpa Sunsix face à ses voisins de gamme : Salpa Laver 23X, Salpa Avantgarde 35. Retrouvez aussi nos bateaux à coque dure et le catalogue complet Boatcible.

Pour aller plus loin

Avant d'acheter ce bateau

Questions fréquentes

Quel permis faut-il pour piloter le SunSix ?

Avec le Yamaha F40, le permis côtier est requis dès que la puissance dépasse 6 ch. Il en va de même pour toutes les motorisations proposées.

Le SunSix est-il un semi-rigide ?

Non. Le SunSix est un open à coque polyester intégrale, sans boudins. Il se range dans la gamme coque dure de Salpa, à côté des Laver et Avantgarde.

Combien de personnes peut-il embarquer ?

Le SunSix est homologué pour sept personnes en catégorie CE C, adaptée aux sorties côtières par vent et mer modérés.

Peut-on le transporter sur remorque ?

Oui. Avec 2,25 mètres de large et 670 kg à vide, il reste dans le gabarit routier standard sans convoi exceptionnel.

Quelle motorisation choisir ?

Le F40 convient aux balades tranquilles. Le F100 ou le F115 s'imposent pour naviguer à pleine charge ou pratiquer les sports tractés.

Qu'apporte la carène à redans ?

Les redans injectent de l'air sous la coque. Le bateau déjauge plus vite et consomme moins à vitesse de croisière.

Quels équipements sont fournis de série ?

Douchette, pompe à eau, table de cockpit, sellerie Luxury, extensions de bain de soleil et direction hydraulique font partie de la dotation standard.

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Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.

Prix de déstockage

Une remise négociée avec le vendeur, sur une unité qu'il souhaite écouler.

Garantie constructeur

La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.

Vente en direct

L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.

Aucune commission acheteur

Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.

Accompagnement

Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.

Dans le même esprit

Faut-il expertiser ce bateau avant d'acheter ?

Même sur un bateau neuf, c'est le contrôle de réception qui protège : configuration réellement livrée, options montées, finitions et documents de conformité, vérifiés avant de signer le procès-verbal de livraison. Un expert indépendant peut assister à la livraison et porter les réserves. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 120 à 220 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.

Les règles à suivre avant de signer

  • Vérifier la plaque constructeur : catégorie de conception, nombre de personnes, puissance maximale admise.
  • Contrôler la configuration livrée point par point face au bon de commande : options, électronique, sellerie.
  • Réclamer la déclaration de conformité du bateau et du moteur, exigée pour l'immatriculation.
  • Faire l'essai en mer avant de signer le procès-verbal de livraison, jamais après.
  • Noter toutes les réserves par écrit sur le procès-verbal : après signature, elles se plaident mal.
  • Faire préciser le point de départ de la garantie constructeur et son étendue.
  • Contrôler l'armement de sécurité livré par rapport à la zone de navigation visée.
  • Réserver la place de port et organiser le transport avant la date de livraison, pas après.
Expertise avant achat : le guide
À quoi comparer un Salpa SunSix ?

Un bateau de 6,15 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.

Comparatif des bateaux à moteur de 6 m
Où amarrer un bateau de 6,15 m ?

Pour ce gabarit, comptez de 800 à 5 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.

Tarifs des places de port en France
Quel entretien pour un bateau de 6,15 m ?

Pour cette taille, le budget d'entretien courant se situe à partir de 750 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.

Budget entretien : le guide 2026
Combien coûte l'assurance d'un Salpa SunSix ?

Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 150 à 300 euros par an en responsabilité civile seule, de 300 à 700 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.

Assurance bateau : le guide 2026
Quel permis pour conduire ce bateau ?

Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. L extension hauturiere n est requise qu au-dela de 6 milles d un abri, et se passe sans nouvel examen pratique.

Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en France
Quel armement de sécurité obligatoire ?

La Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.

Division 240 : le guide complet
Vendre ou faire rechercher votre open coque dure ?

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Comment transporter ce bateau ?

Le transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.

Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026
Où naviguer avec votre open coque dure ?

Un programme taillé pour les sorties à la journée : criques, îles et mouillages, dans les limites de sa zone d'armement.

Les plus belles escales à la journée

Financement

Comment financer mon bateau

Crédit ou LOA : laissez vos coordonnées, nous transmettons votre demande à notre partenaire financeur, qui vous recontacte pour étudier votre projet.

Le crédit

Vous êtes propriétaire du bateau dès l'achat, et vous remboursez par mensualités. Le montant, la durée et les conditions sont fixés par l'organisme prêteur selon votre dossier.

La LOA

Location avec option d'achat : vous naviguez contre un loyer mensuel, puis vous levez l'option en fin de contrat pour devenir propriétaire. Possible sur les bateaux issus du stock professionnel.

Comment ça se passe

Vous laissez vos coordonnées, nous les transmettons à notre partenaire financeur avec le bateau concerné. C'est lui qui vous recontacte, étudie votre projet et vous fait une proposition.

BateauSalpa SunSix 2026

Demande sans engagement. Boatcible transmet votre demande et n'intervient pas dans l'étude ni dans l'octroi du financement. Vos coordonnées ne sont transmises qu'à ce partenaire, avec votre accord.

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