Catalogue
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Le Salpa Laver 23X est un day cruiser à coque dure de 7,62 mètres en version hors-bord. Quatre couchages, une salle d'eau, une cuisine de cockpit et un réservoir de 195 litres en font un bateau de sorties longues sur un format compact. Boatcible le recherche pour vous auprès de son réseau.
Salpa Laver 23X 2026, coque dure, 7,62 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le Salpa Laver 23X est un day cruiser à coque dure de 7,62 mètres hors tout pour 2,54 mètres de large, homologué 7,33 mètres en catégorie CE C. Il constitue la version hors-bord du Laver 23, dont la déclinaison XL reçoit une motorisation in-bord. Nautica Salpa, fondee en 1984 par Antonio et Enza Pane, produit l'integralite de sa gamme sur son site de Vitulazio en Campanie. Le chantier présente ce modèle comme le fruit d'une conception rigoureuse menée par son bureau d'études interne. Le Laver 23X vise les plaisanciers qui cherchent un bateau habitable capable d'accueillir quatre couchages sur un format resté sous huit mètres, avec le confort d'une vraie cabine fermée.
La cabine du Laver 23X accueille quatre couchages, avec coussins complets, casiers, éclairage intérieur et hublot. Une salle d'eau séparée dispose d'une porte, d'un miroir, d'un éclairage et d'une préparation pour WC, le WC électrique avec cuve à eaux noires restant en option. Sur le pont, le cockpit reçoit un meuble de cuisine avec évier et robinet, une table, un canapé, un bain de soleil arrière et un siège pilote réglable. Le circuit d'eau douce de 70 litres avec groupe sous pression alimente une douche de plateforme et une douche de cockpit.
Le Laver 23X est homologué en catégorie CE C, soit une navigation à proximité des côtes avec des vents jusqu'à force 6 et des vagues jusqu'à deux mètres. Sa coque en fibre de verre et sa largeur de 2,54 mètres restent dans le gabarit routier. Le poste de barre reçoit un pare-brise, un volant inox et cuir noir, un compas de route, un tableau de bord et une prise USB de recharge. Le traceur GPS Garmin 6 pouces avec sondeur, les volets hydrauliques avec indicateur de position et le propulseur d'étrave figurent au catalogue d'options.
La dotation de série comprend une pompe de cale automatique doublée d'une pompe manuelle, un cockpit auto videur, un circuit électrique 12 volts protégé par disjoncteurs, un coupe batterie, les feux de navigation et le feu de mouillage. Un filtre à carburant équipe le circuit d'alimentation, et un extracteur ventile le compartiment réservoir. Le balcon avant inox, quatre taquets inox, un anneau de levage d'étrave et deux anneaux arrière sécurisent l'amarrage et la manutention. Le rangement pour le matériel de sécurité conforme à la directive 2013/53/UE fait partie de l'équipement standard.
Salpa annonce pour le Laver 23X une puissance maximale hors-bord de 250 CV. Pour un déplacement à vide de 1 750 kilos, cette plage haute donne un day cruiser réactif malgré la cabine. Le réservoir de 195 litres offre une autonomie confortable pour la sortie à la journée et les liaisons côtières. Le choix du hors-bord libère le volume arrière et simplifie l'entretien par rapport à la version in-bord. Le chantier ne publie pas de relevés de vitesse ni de courbes de consommation pour ce modèle, Boatcible n'en fournit donc aucune estimation.
Avec 2,54 mètres de bau, le Laver 23X reste dans le gabarit routier, mais ses 1 750 kilos à vide imposent un attelage et un véhicule tracteur adaptés. Le stockage à sec supprime le carénage et l'antifouling annuels, l'antifouling de coque étant proposé en option par le chantier. La cabine demande un entretien courant : ventilation, contrôle de l'étanchéité du panneau de pont et des hublots, vidange de la cuve à eaux noires si l'option a été retenue. Le circuit d'eau douce se vidange avant l'hiver. Le hors-bord suit son plan constructeur.
| Marque | Modèle | Longueur | Type |
|---|---|---|---|
| Jeanneau | Cap Camarat 7.5 DC | environ 7,50 m | Coque dure |
| Beneteau | Antares 7 | environ 7,00 m | Coque dure |
| Quicksilver | Activ 755 Cruiser | environ 7,60 m | Coque dure |
| Sessa Marine | Key Largo 24 | environ 7,50 m | Coque dure |
| Bayliner | VR6 Cuddy | environ 7,00 m | Coque dure |
Ce bateau ne figure pas au stock immédiat des partenaires Boatcible. La recherche personnalisée mobilise notre réseau de professionnels en France et en Europe, sur le neuf en commande chantier comme sur l'occasion récente. Louis vous rappelle ensuite pour organiser la visite et l'essai en mer.
Boatcible référence d'autres coques dures et l'ensemble des modèles du chantier sur la page marque Salpa. Le catalogue complet rassemble les unités disponibles.
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✶Recherche personnalisée✶Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Le 23X est la version hors-bord, le 23XL la version in-bord à embase arrière. Le 23XL pèse 2 250 kilos contre 1 750 kilos, et reçoit un compartiment moteur avec extracteur et système anti incendie automatique.
Le bateau propose quatre couchages en cabine, avec coussins complets, casiers et éclairage. Une salle d'eau séparée dispose d'une préparation pour WC, l'installation électrique avec cuve à eaux noires restant en option.
Salpa annonce une puissance maximale hors-bord de 250 CV pour le Laver 23X. Le chantier ne publie pas de motorisation conseillée distincte pour cette version sur sa fiche technique en ligne.
Sa largeur de 2,54 mètres reste dans le gabarit routier standard. En revanche, ses 1 750 kilos à vide auxquels s'ajoutent le moteur, la remorque et l'équipement imposent de vérifier la capacité de traction du véhicule et le permis requis.
Pas de série. Le bateau reçoit un réservoir de 70 litres avec groupe d'eau sous pression alimentant deux douches. Le chauffe eau avec circuit d'eau chaude figure au catalogue d'options, comme le circuit 230 volts avec chargeur de batterie.
Le bateau est homologué en catégorie C, soit une navigation à proximité des côtes avec des vents jusqu'à force 6 et une hauteur de vague significative jusqu'à deux mètres. Le chantier ne publie pas la capacité en personnes.
Notre équipe lance une recherche personnalisée auprès de son réseau de professionnels en France et en Europe. Elle couvre la commande chantier comme les unités d'occasion récentes correspondant à votre configuration.
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